【技术实现步骤摘要】
本技术是固定钢筋混凝土轨枕道岔轨距及各部间隔尺寸的尼龙挡肩制品。铁路混凝土轨枕道岔，由于列车车轮的冲击，其轨距及各部间隔尺寸难于保持，所以铁路部门使用“A型及B型尼龙挡肩”嵌入岔枕挡墙与钢轨垫钣之间，以固定道岔轨距及各部间隔尺寸。但是这种挡肩与垫钣下的胶垫匹配不良，胶垫厚，挡肩底座薄，而且两个端挡太小，不起端挡作用。所以嵌压不牢固，造成挡肩脱落、丢失。另外，这种挡肩在辙跟及岔心趾部也不适用，不能满足道岔铺设的需要，影响道岔的稳定性。本技术的目的，是提供一组能够防止脱落、更好地固定混凝土轨枕道岔轨距及各部间隔尺寸的新型尼龙挡肩。该组尼龙挡肩其构造尺寸大小及用途分为四种类型即A1型、B1型，A2型和B2型。A1型总长度为205毫米，总宽度为40.5毫米，立墙厚度为24.5毫米，底座厚度为14.0毫米。适用于道岔滑床钣部分。B1型总长度205毫米，总宽度31.9毫米，立墙厚度16.9毫米，底座厚度14毫米。适用于道岔护轨垫钣部分。A2型其总宽度、立墙和底座的厚度均与A1型相同，而总长度为235毫米。适用于辙跟垫钣部分。B2型其总宽度、立墙和底座的厚度均与B1型相同，而总长度为235毫米。适用于岔心趾部垫钣部分。在上述A1、A2、B1、B2四种类型尼龙挡肩的两端，分别设有楔形端挡，其厚度为5毫米。本技术的构造如附图1所示图中(1)为底座；(2)为楔形端挡；(3)为立墙。本技术所述的四种类型的挡肩，分别按所设计的形状与尺寸要求，制成铸模，然后将尼龙材料注入模具，经过热压工艺制造而成。本技术的应用情况如图2所示图中(4)为混凝土轨枕；(5)为尼龙挡肩；(6)为螺栓；(7...
【技术保护点】
一组用于铁路混凝土轨枕道岔上，固定道岔轨距及各部间隔尺寸的尼龙挡肩，其特征在于：该挡肩由底座、立墙和楔形端挡三部分构成。
【技术特征摘要】
1.一组用于铁路混凝土轨枕道岔上，固定道岔轨距及各部间隔尺寸的尼龙挡肩，其特征在于该挡肩由底座、立墙和楔形端挡三部分构成。2.根据权利要求1所述的挡肩，其特征是总长度为20...
【专利技术属性】
技术研发人员：张荣桂，
申请(专利权)人：天津铁路分局唐山工务段，浙江省县绿溪乡水竹塑料制品厂，浙江省嵊县绿溪乡水竹塑料制品厂，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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