【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于铁轨错缝连接法。通常的铁轨每一段的两个端面是平齐的,因铁具有热胀冷缩的物理性质,连接时为了防止热胀时鼓起,段与段之间留一个缝隙,这个缝隙确给火车行驶时产生了很大的振动和噪声。本技术的目的在于提供一种铁轨错缝连接法,通过改变每一段铁轨的两个端面形状,从而解除了火车行驶时产生的较大的振动和噪声。如附图所示,本技术是这样实现的。把每一段铁轨的两个端面都加工成梯形。即在“工字”形的铁轨首端2端面上的右一半铣去15毫米深,末端3端面上的左一半铣去15毫米深。阶梯形各面之间均加工成R5毫米,以分散应力,把前一段铁轨的末端1与后一段铁轨的首端2相对接,并留6毫米左右的缝隙,左右两边由夹板铁4,用6个相同的螺栓,分别固定在前一段铁轨的未端1和后一段铁轨的首端2上,每段铁轨上由3个螺栓固定。按照上述连接的铁轨段与段之间的缝隙是错开的,当火车轮滚到右一半接头缝隙时,左一半铁轨支承着压力,当火车轮滚到左一半接头缝隙时,右一半铁轨支承着压力,火车就象在没有缝隙的铁轨上行驶一样,运行平稳,减少了运行阻力,有利于火车的高速化行驶。 附图说明图铁轨错缝连接法结构示意图。1、前一段铁轨未端2、后一段铁轨首端3、后一段铁轨未端4、夹板铁5、螺栓权利要求一种铁轨错缝连接结构,在原有铁轨两端加工成阶梯形,其特征在于夹板铁4通过螺栓连接两铁轨,铣去的阶梯形深15毫米,阶梯形各面之间均加工成R5毫米。专利摘要铁轨错缝连接法,本技术属于铁轨错缝连接法。通过将每一段铁轨的两个端面改变成阶梯形,连接后缝隙是错开的,从而解除了火车运行时产生的较大振动和较大的噪声,有利于火车的高速行驶。文档 ...
【技术保护点】
一种铁轨错缝连接结构,在原有铁轨两端加工成阶梯形,其特征在于夹板铁4通过螺栓连接两铁轨,铣去的阶梯形深15毫米,阶梯形各面之间均加工成R5毫米。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。