机械螺旋式铁路起拨道器制造技术

技术编号：1902989 阅读：282 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种机械螺旋式铁路起拨道器，包括机械螺旋机构、拨道板和机架，为铁路部门检修铁轨的专用设备。本实用新型专利技术的特点是采用一种非自锁式机械螺旋机构作为起拨道器的动力臂，并结合其特点设置了快降机构和安全分离装置。本起拨道器结构简单，维护方便，克服了液压式起拨道器的一些缺点，能在各种环境温度下工作。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路部门使用的铁路轨道检修设备，具体地说是涉及铁路轨道检修中使用的一种手动铁路起拨道器。一种公知的铁路部门用于校正铁轨高度和间距的设备是PR-12型手动液压起拨道器。它由机架、拨道板、液压顶杆、双作用柱塞泵、油箱等组成。拨道板的一端与机架活动连接，另一端与液压顶杆活动连接。液压顶杆的另一端与机架相连。液压顶杆作为动力臂，与拨道板、机架组成一个三角形铰链支架。施工时操作者把起拨道器插入铁轨下方，搬动操纵手柄，使柱塞泵往复运动，向液压缸内供油。油箱内的液压油通过柱塞泵被注入液压缸，推动液压顶杆和拨道板，向上顶起铁轨。上述设备的动力臂由于采用了液压缸、柱塞泵、油箱等组成的液压机构，设备结构复杂，液压油泄漏问题不好解决，需要经常添加液压油，设备维护费用较高，同时冬夏两季还需更换粘度不同的液压油，给使用维护带来很多不便。本技术的目的，是提供一种机械螺旋式铁路起拨道器，它与现有技术相比，结构简单，维护方便，不存在液压油损耗和泄漏问题，适应在各种环境温度下操作使用。本技术是通过以下方式来实现的机械螺旋式铁路起拨道器采用一种机械螺旋机构作为起拨道器的动力臂，代替现有技术中手动液压起拨道器的液压机构。机械螺旋机构由传动螺杆、传动螺母、棘轮、棘爪、操纵手柄等组成。传动螺杆与传动螺母为非自锁式，螺旋角需大于其自锁角。传动螺杆与传动螺母也可以选用循环球式传动机构，这时有较高的机械传动效率。机械螺旋机构与拨道板、机架连接成一个活动三角形铰链支架，构成机械螺旋式铁路起拨道器。使用时操作者搬动操纵手柄，使棘爪做往复运动，棘爪推动棘轮旋转，从而带动传动螺母旋转，使传动...

【技术保护点】
一种机械螺旋式铁路起拨道器，包括机械螺旋机构（１）、拨道板（３）、机架（７），其特征在于：由传动螺杆（２）、传动螺母（５）、棘轮（８）、支承座（４）、操纵手柄（９）、大棘爪（１０）、小棘爪（１１）和快降手柄（１２）组成的非自锁式机械螺旋机构（１），与拨道板（３）和机架（７）连接成一个活动三角形铰链支架；装有棘轮（８）的传动螺母（５）通过一推力轴承安装在支承座（４）上，支承座（４）与机架（７）活动连接；传动螺杆（２）从传动螺母（５）中间穿过；安装在支承座（４）短轴上的操纵手柄（９）上装有大棘爪（１０）、小棘爪（１１）和快降手柄（１２）；机架（７）后部装有安全分离凸轮轴（１３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆平，
申请(专利权)人：张庆平，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]

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