一种钢轨连接装置制造方法及图纸

一种钢轨连接装置，其特征在于：所述钢轨连接装置包括轨片、夹板、胶粘剂成形槽及紧固螺栓，上述轨片设置在所述普通钢轨端头和高锰钢辙叉端头的对接处，所述普通钢轨端头和高锰钢辙叉端头两侧面分别设有胶粘剂成形槽，成形槽外设有夹板，借助于紧固螺栓及螺母将胶粘剂成形槽、夹板与普通钢轨端头和高锰钢辙叉端头相固接。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种钢轨连接装置，特别是一种用于提高列车速度和运行平稳的超长无缝线路普通钢轨与高锰钢辙叉的连接装置。通常在铺设超长无缝线路时，其普通钢轨与高锰钢辙叉的连接，只有靠普通夹板12(如图9所示)进行有缝连接，影响着超长无缝线路的应用。目前，奥地利、法国等国在铸造锰钢辙叉时，在辙叉两端焊联一段中间过渡段，该过渡轨块主要是钢的奥氏体组织，具有既能与高锰钢辙叉焊联也能与普通材质的钢轨焊联的特性，在铺设超长无缝线路时此轨缝就可以用铝热焊进行焊联。但该技术成本过高，实施困难。本技术的目的是要提供一种能克服上述缺陷，有效消除轨缝、操作简单、连接强度高、易于实施的一种钢轨连接装置。本技术的目的是这样实现的一种钢轨连接装置，其中包括轨片、夹板、胶粘剂成形槽及紧固螺栓，上述轨片设置在所述普通钢轨端头和高锰钢辙叉端头的对接处，所述普通钢轨端头和高锰钢辙叉端头两侧面分别设有胶粘剂成形槽，成形槽外设有夹板，借助于紧固螺栓及螺母将胶粘剂成形槽、夹板与普通钢轨端头和高锰钢辙叉端头相固接。本技术提出的钢轨连接装置的优点在于，克服了高锰钢辙叉与普通钢轨不能直接焊接的问题，有效地消除了轨缝，减少了冲击力，延长了辙叉的使用寿命，降低了维修工作量，且操作简单，成本低，易于实施。本技术的具体结构由以下的实施例及其附图给出。附图说明图1是根据本技术提出的一种钢轨连接装置在铁道线路中所处位置示意图；图2是根据本技术提出的一种钢轨连接装置的立体示意图；图3是根据本技术提出的一种钢轨连接装置横断面剖视图；图4是根据本技术提出的一种钢轨连接装置的夹板的主视图；图5是图4中沿A-A线的剖视图；图6是根据本技术提出的一种钢轨连接装置的胶粘剂成形槽的主视图；图7是图6中沿B-B线的剖视图；图8是根据本技术提出的一种钢轨连接装置的轨片示意图；图9是公知技术中普通夹板的立体示意图。以下结合附图，就其最佳实施例对本技术提出的具体结构做进一步的描述。如附图所示，上述钢轨连接装置4，其中包括轨片7、夹板2、胶粘剂成形槽8及紧固螺栓5，上述轨片7设置在所述普通钢轨端头1和高锰钢辙叉端头6的对接处，所述普通钢轨端头1和高锰钢辙叉端头6两侧面分别设有胶粘剂成形槽8，成形槽8外设有夹板2，借助于紧固螺栓5及螺母3将胶粘剂成形槽8、夹板2与普通钢轨端头1和高锰钢辙叉端头6相固接。如图6、7所示，所述胶粘剂成形槽8的横截面为匚字形，其外表面与普通钢轨端头1和高锰钢辙叉端头6的轨腰相匹配，其内表面与夹板2的底面9相匹配，上述胶粘剂成形槽8的中线上设有一个以上供螺栓5穿过的通孔10。如图4、5所示，所述夹板2的中线上设有一个以上供螺栓5穿过的通孔11，其底面9为一与上述胶粘剂成形槽8的内表面相匹配的平面，在使用中以保证有最大的接触面积，从而提高相连接强度。如图8所示，所述轨片7与钢轨断面形状相同，且轨片7的顶面高出被连接轨面0.5～1毫米，这样在使用中，通过车轮的碾轧，使高锰钢辙叉与普通钢轨的机械性能出现一个过渡段，从而延长使用寿命。上述钢轨连接装置中的胶粘剂成形槽8可以由环氧树脂与固化剂等多种材料浇铸而成，在安装时，把用专用工具进行过除锈处理的普通钢轨端头1和高锰钢辙叉端头6对接好，在夹板2与普通钢轨端头1及高锰钢辙叉端头6的接触处设置胶粘剂成形槽8，然后拧紧紧固螺栓5及螺母3，经过加热保温使其成为一整体。权利要求1．一种钢轨连接装置，其特征在于所述钢轨连接装置包括轨片、夹板、胶粘剂成形槽及紧固螺栓，上述轨片设置在所述普通钢轨端头和高锰钢辙叉端头的对接处，所述普通钢轨端头和高锰钢辙叉端头两侧面分别设有胶粘剂成形槽，成形槽外设有夹板，借助于紧固螺栓及螺母将胶粘剂成形槽、夹板与普通钢轨端头和高锰钢辙叉端头相固接。2．根据权利要求1所述的一种钢轨连接装置，其特征在于胶粘剂成形槽的横截面为匚字形，其外表面与普通钢轨端头和高锰钢辙叉端头的轨腰相匹配，其内表面与夹板的底面相匹配，上述胶粘剂成形槽的中线上设有一个以上供螺栓穿过的通孔。3．根据权利要求1所述的一种钢轨连接装置，其特征在于所述夹板的中线上设有一个以上供螺栓穿过的通孔，其底面为一与上述胶粘剂成形槽的内表面相匹配的平面。4．根据权利要求1所述的一种钢轨连接装置，其特征在于所述轨片的顶面高出钢轨与辙叉连接的轨面0.5～1毫米。专利摘要一种钢轨连接装置,包括轨片、夹板、胶粘剂成形槽及紧固螺栓,上述轨片设置在普通钢轨端头和高锰钢辙叉端头的对接处,所述普通钢轨端头和高锰钢辙叉端头两侧面分别设有胶粘剂成形槽,成形槽外设有夹板,通过紧固螺栓及螺母将胶粘剂成形槽、夹板与普通钢轨端头和高锰钢辙叉端头相固接,从而有效地消除了轨缝,延长了辙叉的使用寿命,其操作简单,成本低,易于实施。文档编号E01B7/00GK2315137SQ9724890公开日1999年4月21日 申请日期1997年12月2日 优先权日1997年12月2日专利技术者杜俊民, 晋洪智, 孙学民 申请人:石家庄铁路分局保定工务段本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜俊民，晋洪智，孙学民，
申请(专利权)人：石家庄铁路分局保定工务段，
类型：实用新型
国别省市：