本实用新型专利技术涉及一种铺轨作业车用计程装置。它包括检测部件和固定部件，检测部件包括与钢轨表面接触的计程轮和反馈信号的编码器，检测部件由固定部件固定于作业车车体下，固定部件的结构是：导套垂直安装于安装横梁下，导柱上端套装于导套中，下端安装有检测装置，升降油缸与导柱平行安装，升降油缸的上端固定于导套外，自由端与导柱可拆卸联接，在挂运状态时两者固定联接，在工作状态时两者脱开。导柱由升降油缸控制作上下运动，可进行收放，变换工作状态。本实用新型专利技术工作时计程轮由自重扣压于轨面，通过导柱与导套构成运动副，沿导柱垂向灵活运动，有效消除车架和车载龙门吊的冲击对计程精度的影响，保证计程精确，延长计程装置的使用寿命。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种计程装置，特别涉及一种铺轨作业车用计程装置。技术背景计程装置是安装在铺轨作业车上用于准确测量铺轨机组走行距离，并将信息传送给 控制系统的装置。现有技术中如TCM60、 PC-NTC型等铺轨机组中所采用的计程装置一般 设在作业车的二位转向架的后方，通过两组风缸安装于构架上，工作时，计程轮紧贴钢 轨表面滚动，同时计程器给控制装置若干个脉冲信号，脉冲信号经控制装置处理后发出 指令使布枕机构和匀枕机构完成一个工作循环。轨枕间距的调整可根据脉冲数量进行调 定。由于计程轮安装架为刚性的斜三角结构，无垂向缓冲装置，不可避免地受到车体和 龙门吊带来的冲击，容易产生沿轨道方向的弹性变形，影响计程精度，且容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型铺轨作业车用计程装置，它可有效消除车架和 车载龙门吊的冲击对计程精度的影响，保证计程精确，延长计程装置的使用寿命。本技术的技术方案为 一种铺轨作业车用计程装置，包括检测部件和固定部件， 所述的检测部件包括与钢轨表面接触的计程轮和反馈信号的编码器，所述的检测部件由 固定部件固定于作业车车体下，所述的固定部件的结构是导套垂直安装于安装横梁下， 导柱上端套装于导套中、下端安装有检测装置。作为对本技术的进一步改进，所述的导套外还设有与其平行的导柱的升降油缸，所述的升降油缸的自由端与导柱为可拆卸联接。作为对本技术的进一步改进，所述的升降油缸与导柱的可拆卸联接方式为可拆 卸销轴联接。作为对本技术的进一步改进，所述的导套由两个斜撑杆固定。 本技术是这样工作的计程装置设在作业车的二位转向架的后方，在工作状态 时，使升降油缸与导柱处于分离状态，导柱可沿导套自由上下运动，计程轮沿钢轨表面 滚动，由编码器将反饿信号的传递给控制装置。在挂运状态时，使升降油缸与导柱处于 固定联接状态，导柱由油缸控制做上下运动，可进行收放，方便挂运。本技术的有益效果为本技术工作时计程轮由自重扣压于轨面，且通过导 柱与导套构成运动副，可沿导柱垂向灵活运动，扣压机构可以有效消除车架和车载龙门 吊的冲击，使其始终贴紧钢轨轨面作纯滚动。当计程轮因摩损使直径小于设定值时，更 换计程轮，避免影响布枕精度。它可有效消除车架和车载龙门吊的冲击对计程精度的影 响，保证计程精确，延长计程装置的使用寿命。由于升降油缸与导柱为可拆卸联接方式， 导柱可由油缸控制做上下运动，进行收放，方便挂运。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视图。图中l一安装横梁，2—斜撑杆，3 —升降油缸，4 —导套，5 —导柱，6—检测装置。具体实施方式实施例l一种铺轨作业车用计程装置，包括检测部件和固定部件，检测部件包括与钢轨表面 接触的计程轮和反馈信号的编码器，检测部件由固定部件固定于作业车车体下，固定部 件的结构是导套4垂直安装于安装横梁1下，由两个斜撑杆2固定，导柱5上端套装 于导套4中，下端安装有检测装置6，导套4外还设有与其平行的升降油缸3，升降油缸 3的自由端与导柱5为可拆卸销轴联接。工作状态时拨出销轴，使导柱5与升降油缸3 处于分离状态，导柱5可以沿导套4自由上下运动，在挂运状态时插入销轴，使两者固 定联接，导柱由油缸控制做上下运动。为本技术的包含但不限于上述实施方式，只要采用了设置垂向缓冲装置的结构， 即属于本技术的保护范围。权利要求1、一种铺轨作业车用计程装置，包括检测部件和固定部件，所述的检测部件包括与钢轨表面接触的计程轮和反馈信号的编码器，所述的检测部件由固定部件固定于作业车车体下，其特征是所述的固定部件的结构是导套(4)垂直安装于安装横梁(1)下，导柱(5)上端套装于导套(4)中、下端安装有检测装置(6)。2、 根据权利要求1所述的铺轨作业车用计程装置，其特征在于所述的导套(4) 外还设有与其平行的导柱(5)的升降油缸(3)，所述的升降油缸(3)的自由端与导柱(5)为可拆卸联接。3、 根据权利要求1所述的铺轨作业车用计程装置，其特征在于所述的升降油缸(3) 与导柱(5)的可拆卸联接方式为可拆卸销轴联接。4、 据权利要求1所述的铺轨作业车用计程装置，其特征在于所述的导套(4)由 两个斜撑杆(2)固定。专利摘要本技术涉及一种铺轨作业车用计程装置。它包括检测部件和固定部件，检测部件包括与钢轨表面接触的计程轮和反馈信号的编码器，检测部件由固定部件固定于作业车车体下，固定部件的结构是导套垂直安装于安装横梁下，导柱上端套装于导套中，下端安装有检测装置，升降油缸与导柱平行安装，升降油缸的上端固定于导套外，自由端与导柱可拆卸联接，在挂运状态时两者固定联接，在工作状态时两者脱开。导柱由升降油缸控制作上下运动，可进行收放，变换工作状态。本技术工作时计程轮由自重扣压于轨面，通过导柱与导套构成运动副，沿导柱垂向灵活运动，有效消除车架和车载龙门吊的冲击对计程精度的影响，保证计程精确，延长计程装置的使用寿命。文档编号E01B35/00GK201031332SQ20072006278公开日2008年3月5日 申请日期2007年3月26日 优先权日2007年3月26日专利技术者刘梦熊, 波 汪, 邓建华 申请人:株洲新通铁路装备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铺轨作业车用计程装置，包括检测部件和固定部件，所述的检测部件包括与钢轨表面接触的计程轮和反馈信号的编码器，所述的检测部件由固定部件固定于作业车车体下，其特征是：所述的固定部件的结构是：导套（４）垂直安装于安装横梁（１）下，导柱（５）上端套装于导套（４）中、下端安装有检测装置（６）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪波，刘梦熊，邓建华，
申请(专利权)人：株洲新通铁路装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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