【技术实现步骤摘要】
所属领域本技术涉及铁道线路养护设施,具体地说是用于铁道普通无缝线路及跨区间无缝线路应力放散的装置。
技术介绍
为提高铁路运行速度,现在铁路上的钢轨均采用无缝线路或超长无缝线路。由于无缝线路在不同的温度下会发生一定的物理变化,故偶会导致胀轨或断轨现象的发生。因此在使用过程中经常需要根据长轨条锁定轨温的变化进行温度应力放散。目前,在应力放散时,为了减少钢轨与胶垫以及钢轨与混凝土轨枕间的摩擦力,通常采用以下几种方法一是在胶垫上加垫涂腊的竹垫片。该方法存在的缺点是,放散时阻力仍较大,效果不显著。还有一种方法是在应力放散时,在钢轨与轨枕承轨槽之间铺设圆钢或钢管。这种方式由于其存在定位性差、易走斜以及放散量受轨承槽顶面长度的限制等缺点,故其仍不能满足实际应用的需要
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种使用方便,结构简单、应力放散均匀的铁道无缝线路应力放散装置。本技术是这样实现的本技术所设计的应力放散装置为矮型枕上托滚,其包括有托滚座、托滚,其设计要点在于托滚座上设有整体式滑动轴承。由于本技术将托滚座上设有整体式滑动轴承,使该装置的结构更为简单、合理,故可有效地压缩该装置的体积与高度,从而大大方便了实际应用过程中的安装、拆卸与维修。 附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的使用状态图。具体实施方式如图1所示,本技术包括有托滚座2、托滚;托滚由托滚轴套4、托滚轴5构成;托滚座2上设有整体式滑动轴承,托滚设在托滚座2上。为了便于零部件损坏后的维修,最好将托滚轴5和托滚轴套4通过过渡配合中的牢配合相连接。这样既可保证托滚轴5和托滚轴套4在工作时不发生相对转动,又便于组装、 ...
【技术保护点】
一种矮型枕上托滚,包括有托滚座(2)、托滚,其特征在于托滚座(2)上设有整体式滑动轴承。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:王培生,傅正丽,王蔚敏,
申请(专利权)人:王培生,
类型:实用新型
国别省市:13[中国|河北]
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