【技术实现步骤摘要】
本技术提供了一种铁路上的道轨。
技术介绍
目前，铁路上使用的道轨，其前后两端面平直。考虑到道轨的热胀冷缩问题，相邻的两道轨之间留有一定间隙。该间隙的宽度因道轨所处地区的气候条件而有所不同。当火车运行到两道轨之间时，会产生震动，发出噪音，影响火车运行的平稳性，进而影响到火车运行速度的提高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种箭形道轨，以提高火车运行的平稳性。本技术是这样实现的，箭形道轨，在所述的道轨上，道轨体的前端呈外凸的V形、后端呈内凹的V形，相邻两道轨之间有间隙，在相邻两道轨外侧通过螺栓安装有夹板，夹板和道轨上有平槽形螺孔。采用上述结构的箭形道轨，当火车车轮运动到道轨之间时，道轨上总有对车轮进行承载的地方，因此不会产生震动，从而减少了噪音，提高了火车运行的平稳性，有利于火车运行速度的提高。附图说明图1是本技术结构的主视示意图。图2是其俯视示意图。图3是其A-A剖面图。具体实施方式以下结合附图给出的实施例说明本技术的具体结构。如附图所示，本技术之箭形道轨，在所述的道轨上，道轨体(1)的前端呈外凸的V形、后端呈内凹的V形，相邻两道轨之间有间隙，在相邻两道轨外侧通过螺栓(3)安装有夹板(2)，夹板和道轨上有平槽形螺孔。在所述的道轨上，呈V形的前端、后端的两端面分别成90°角。这种结构的箭形道轨受力均匀。当发生热胀冷缩时，由于夹板与道轨长度的不同，伸缩量可能有所差异，。螺孔采用平槽形后，热胀冷缩时螺栓可在平槽形螺孔内随道轨或夹板移动，从而提高了这种道轨使用的可靠性。最好在相邻两道轨接缝处的正下方设置枕木(4)。横截面呈工字型的道轨体的上横体、垂直体...
【技术保护点】
箭形道轨，其特征在于，在所述的道轨上，道轨体（１）的前端呈外凸的Ｖ形、后端呈内凹的Ｖ形，相邻两道轨之间有间隙，在相邻两道轨外侧通过螺栓（３）安装有夹板（２），夹板和道轨上有平槽形螺孔。
【技术特征摘要】
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