【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及在浮轨重力式车辆减速器入口处引导车辆用的护轮轨装置，属于铁路安全
护轮轨在铁路上应用，起防止车辆车轮脱轨作用，目前铁路普遍应用的护轮轨均为固定式护轮轨，其安装方式是在钢轨和枕木上固定安装，但在安装使用浮轨重力式车辆减速器的线路上，其基本轨是随着对铁路车辆的制动而浮动的，传统的固定式护轮轨就无法在此线路上安装和使用。本专利技术的目的是提供一种能随走行轨浮动的护轮轨，适合浮轨重力式车辆减速器的线路上安装，作为车辆导入的安全装置。本专利技术是这样实现的护轮轨通过支座固定在钢轨上，支座为两块“L”形立钢板、其间有若干筋钢板支撑焊成一体的构件，护轮轨安装在支座的铁路股道内侧一端，以螺栓、螺母、护垫和弹簧垫圈连接，护轮轨轨头朝向钢轨，护轮轨轨底与支座上一纵面相对，中间夹有垫板，垫板可做调整护轮轨位置用，支座在与钢轨轨底相对处有横向V形槽，卡在钢轨轨底的胶垫或尼龙垫上，支座的下部从钢轨轨底的胶垫下穿过，伸到铁路股道外一端上安装中间扣板，以螺栓、螺母和弹簧垫圈连接，将中间扣板紧紧固定卡在钢轨轨底的胶垫或尼龙垫上，护轮轨安装在支座上，通过钢轨外侧的中间扣板和钢轨内测的支座上的横向V形槽紧紧固定在钢轨上，支座可带动护轮轨随走行轨浮动。一般一根护轮轨可安装在3-5只支座上，支座下部均从两轨枕间的钢轨下穿过，每只支座在钢轨外侧的中间扣板为两块同时使用，可达到紧固在钢轨上的目的。此方案在不能浮动的线路上也能使用。本专利技术具有以下优点可解决在浮轨重力式车辆减速器浮动走行轨线路上安装使用护轮轨的问题，又可安装在固定线路上使用，均不影响护轮轨正常使用效果，同...
【技术保护点】
浮动护轮轨，其特征是：由护轮轨、支座、中间扣板、垫板、胶垫和连接件组成，护轮轨安装在支座于钢轨内侧一端上方，以连接件固定连接，同时护轮轨轨底与支座上的一纵面相对，中间置有可调整垫板，支座与钢轨轨底相对处设一横向Ｖ形槽，可卡在钢轨轨底的胶垫或尼龙垫上，支座下部从钢轨轨底的胶垫或尼龙垫下穿过，伸到钢轨外侧的一端上安装中间扣板，以连接件固定连接，中间扣板端头扣槽紧卡在钢轨轨底的胶垫或尼龙垫上，使护轮轨与走行轨相对固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭祥熹，甄建铁，
申请(专利权)人：铁道部科学研究院通信信号研究所，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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