一种用于双色成型的自锁式滑块结构制造技术

本发明专利技术属于汽车车灯注塑模具技术领域，为解决滑块采用油缸驱动实现自锁功能时油缸占用空间大难以在中小模具上采用的技术问题，提供了一种用于双色成型的自锁式滑块结构，包括滑块本体、拉块、三角座、导向装置、限位装置、自锁装置和驱动装置，滑块本体与拉块、三角座之间通过T型块配合，完成导向动作，拉块上设计有限位装置，保证拉块的精确移动距离，驱动装置上设计有拨块，用以在模具合模或开模时驱动拉块运动，驱动装置的斜锲上设计有弹性自锁块，用以实现模具在合模时，锁住拉块。本发明专利技术通过使用双色成型结构取代油缸，降低了成本，同时增加了机构的可靠性，能够满足空间较小情况下的结构设计，大大扩大了使用范围，提高了模具的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于双色成型的自锁式滑块结构
本专利技术属于汽车车灯注塑模具
，具体涉及一种用于双色成型的自锁式滑块结构。
技术介绍
在模具业飞速发展的现阶段，人们试图创新出更加可靠更加有效的模具结构，能够实现产品的顺利脱模，同时最大限度的减少产品的缺陷。滑块是模具设计中使用频率较高的结构，特别是能够实现双色成型的滑块结构。普通滑块、二级滑块以及模具内滑块的使用使得模具的结构更加的丰富，模具更加的趋于高端化。目前能够实现双色成型滑块的结构有很多，例如使用油缸来控制滑块的动作，或使用斜导柱来驱动滑块等等，但这些结构都是趋于传统化，且存在一定的缺陷，如无自锁机构。就目前大多数的滑块而言，滑块的斜锲部分是滑块结构设计中较为重要的部分，但通常利用其斜面来配合滑块，使得滑块趋向于锁紧状态，这在注塑过程中会由于配合面的锁紧力不足而造成成型产品的缺陷。朱骄华专利技术的《一种油缸滑块自锁结构》技术中采用油缸来驱动滑块，其通过自锁块、拉杆来实现滑块的自锁功能，此结构较为紧凑，滑块能够实现模具合模状态下的自锁，但油缸结构的成本较高，且存在漏油、油压不足等风险，自动化程度不够高。油缸机构占用空间大，难以满足中小模具设计空间不足的情况。
技术实现思路
本专利技术为解决滑块采用油缸驱动实现自锁功能时油缸占用空间大难以在中小模具上采用的技术问题，提供了一种用于双色成型的自锁式滑块结构。本专利技术采用的技术方案如下：一种用于双色成型的自锁式滑块结构，包括滑块本体、拉块、三角座、导向装置、限位装置、自锁装置和驱动装置，所述三角座设置在滑块本体的前端，所述拉块位于滑块本体的下部，所述滑块本体的下部设有T型块，所述拉块的上部设有与T型块相匹配的燕尾槽，所述T型块的一边固定在滑块本体上，另一边设置在拉块上部的燕尾槽内；所述拉块位于盖板上，所述拉块在外力作用下可沿盖板前后滑动；所述拉块及盖板上设有限位装置，所述限位装置包括限位块、老虎扣和销钉，所述限位块设置在拉块的左右两侧及盖板上，用于限制拉块的行程，所述老虎扣设置在拉块的下部，所述销钉设置在盖板上，模具第一次合模后，所述销钉与老虎扣配合防止拉块前后移动；所述驱动装置包括第一色成型时的驱动装置一和第二色成型时的驱动装置二，所述驱动装置一包括斜锲一和拨块一，所述斜锲一设置在拉块的后部，所述拨块一设置在斜锲一的下部，模具第一次合模时，拨块一推动拉块向前运动，所述驱动装置二包括斜锲二、拨块二、压板、弹簧及压片，所述压板、弹簧及压片设置在拉块的后部左右两侧，所述弹簧位于压板与压片之间，所述拨块二设置在斜锲二的下部，所述拨块二的左右两侧面上纵向设有向后倾斜的导向槽，模具第二次合模时，拨块二推动压片后退，迫使压片越过拨块二上的导向槽；所述斜锲一与斜锲二的前侧面分别设置一自锁装置，所述自锁装置包括自锁块、弹簧和限位螺钉，所述弹簧和限位螺钉设置在自锁块的上部，所述限位螺钉设置在弹簧的左右两侧，所述模具合模后，拉块与自锁块的接触面与拉块的运动方向垂直。所述三角座上与滑块本体前端相对的面上设有导向条，所述滑块本体的前端设有与导向条相配合的导向槽。所述盖板的上部沿拉块前后移动方向设有导向块，所述拉块下部设有与导向块的宽度相匹配的导向槽，所述导向槽的长度大于导向块的长度，所述导向块设置在拉块下部的导向槽内。所述盖板上沿拉块前后移动方向间隔设有若干调整片，所述调整片设置在拉块的左右两侧，左右两调整片之间的垂直距离与拉块的宽度相匹配。所述拉块的前部设有限位钉，模具合模后，所述限位钉与三角座相抵触。本专利技术的有益效果：(1)本专利技术通过使用双色成型结构取代油缸，降低了成本，同时增加了机构的可靠性，能够满足空间较小情况下的结构设计，大大扩大了使用范围，提高了模具的使用寿命。(2)本专利技术适用于双色注塑模具，特别是适用于第一色需要滑块来封胶而第二色需要参与成型的情况。在成型双色时，通过拉块下方的老虎扣限位机构迫使第一色成型后的滑块处于静止状态，减少了一般滑块由于往复运动而出现滑块与拼接线之间不齐等缺陷，从而保证了注塑产品的稳定性。(3)本专利技术提供的自锁滑块结构能够保证滑块的静止，改变了普通滑块由于是斜锲斜面受力而出现滑块受力后退的问题，保证滑块在注塑过程中的稳定性和可靠性。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的内部结构示意图；图3为模具开模后滑块结构图；图4为滑块自锁结构示意图；图5为图4的剖视图；图6为模具合模时滑块结构示意图；图7为第一色成型时滑块运动原理图；图8为第二色成型时滑块运动原理图；图9为拉块限位装置示意图；图中:112-拨块一，201-调整片，202-三角座，203-滑块本体，204-斜锲二，205-盖板，206-拉块，207-T型块，209-弹簧，210-限位螺钉，211-自锁块，212-拨块二，213-压板，214-压片，215-弹簧，216-销钉，217-导向块，218-老虎扣，219-限位块，220-调整片，221-限位钉，222-导向条。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1、2、3所示，一种用于双色成型的自锁式滑块结构，包括滑块本体203、拉块206、三角座202、导向装置、限位装置、自锁装置和驱动装置，所述三角座202设置在滑块本体203的前端，所述拉块206位于滑块本体203的下部，所述滑块本体203的下部设有T型块207，所述拉块206的上部设有与T型块207相匹配的燕尾槽，所述T型块207的一边固定在滑块本体203上，另一边设置在拉块206上部的燕尾槽内，所述拉块206位于盖板205上，所述拉块206在外力作用下可沿盖板205前后滑动；所述滑块本体203与拉块206、三角座202之间通过T型块207配合，完成导向动作，所述拉块206通过固定在滑块本体203上的T型块207与滑块本体203配合，在其运动的同时带动滑块本体203运动；另外，所述三角座202上与滑块本体203前端相对的面上设有导向条222，所述滑块本体203的前端设有与导向条222相配合的导向槽，三角座202上设计有导向条222，用以对滑块本体203进行导向，保证滑块本体203运动的顺畅。如图2、9所示，所述拉块206及盖板205上设计有限位装置，用来保证拉块206的精确移动距离，所述限位装置包括限位块219、老虎扣218和销钉216，所述限位块219分别设置在拉块206的左右两侧及盖板205上，用于限制拉块206的行程，使得驱动机构得以准确的与拉块206配合。所述老虎扣218设置在拉块206的下部，所述与老虎扣218相配合的销钉216设置在盖板205上，模具第一次合模后，所述销钉216与老虎扣218配合防止拉块206前后移动。模具在第一色成型完开模后，滑块本体203需保持静止，此时，拉块206在老虎扣218与销钉216的作用下保持静止，驱动装置与拉块206间无关联。如图2所示，所述盖板205的上部沿拉块206前后移动方向还设有导向块217，所述拉块206下部设有与导向块217的宽度相匹配的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于双色成型的自锁式滑块结构，其特征在于：包括滑块本体(203)、拉块(206)、三角座(202)、导向装置、限位装置、自锁装置和驱动装置，所述三角座(202)设置在滑块本体(203)的前端，所述拉块(206)位于滑块本体(203)的下部，所述滑块本体(203)的下部设有T型块(207)，所述拉块(206)的上部设有与T型块(207)相匹配的燕尾槽，所述T型块(207)的一边固定在滑块本体(203)上，另一边设置在拉块(206)上部的燕尾槽内；所述拉块(206)位于盖板(205)上，所述拉块(206)在外力作用下可沿盖板(205)前后滑动；所述拉块(206)及盖板(205)上设有限位装置，所述限位装置包括限位块(219)、老虎扣(218)和销钉(216)，所述限位块(219)设置在拉块(206)的左右两侧及盖板(205)上，用于限制拉块(206)的行程，所述老虎扣(218)设置在拉块(206)的下部，所述销钉(216)设置在盖板(205)上，模具第一次合模后，所述销钉(216)与老虎扣(218)配合防止拉块(206)前后移动；所述驱动装置包括第一色成型时的驱动装置一和第二色成型时的驱动装置二，所述驱动装置一包括斜锲一和拨块一(112)，所述斜锲一设置在拉块(206)的后部，所述拨块一(112)设置在斜锲一的下部，模具第一次合模时，拨块一(112)推动拉块(206)向前运动，所述驱动装置二包括斜锲二(204)、拨块二(212)、压板(213)、弹簧(215)及压片(214)，所述压板(213)、弹簧(215)及压片(214)设置在拉块(206)的后部左右两侧，所述弹簧(215)位于压板(213)与压片(214)之间，所述斜锲二(204)设置在拉块(206)的后部，所述拨块二(212)设置在斜锲二(204)的下部，所述拨块二(212)的左右两侧面上纵向设有向后倾斜的导向槽，模具第二次合模时，拨块二(212)推动压片(214)后退，迫使压片(214)越过拨块二(212)上的导向槽；所述斜锲一与斜锲二(204)的前侧面分别设置一自锁装置，所述自锁装置包括自锁块(211)、弹簧(209)和限位螺钉(210)，所述弹簧(209)和限位螺钉(210)设置在自锁块(211)的上部，所述限位螺钉(210)设置在弹簧(209)的左右两侧，所述模具合模后，拉块(206)与自锁块(211)的接触面与拉块(206)的运动方向垂直。...

【技术特征摘要】
1.一种用于双色成型的自锁式滑块结构，其特征在于：包括滑块本体(203)、拉块(206)、三角座(202)、导向装置、限位装置、自锁装置和驱动装置，所述三角座(202)设置在滑块本体(203)的前端，所述拉块(206)位于滑块本体(203)的下部，所述滑块本体(203)的下部设有T型块(207)，所述拉块(206)的上部设有与T型块(207)相匹配的燕尾槽，所述T型块(207)的一边固定在滑块本体(203)上，另一边设置在拉块(206)上部的燕尾槽内；所述拉块(206)位于盖板(205)上，所述拉块(206)在外力作用下可沿盖板(205)前后滑动；所述拉块(206)及盖板(205)上设有限位装置，所述限位装置包括限位块(219)、老虎扣(218)和销钉(216)，所述限位块(219)设置在拉块(206)的左右两侧及盖板(205)上，用于限制拉块(206)的行程，所述老虎扣(218)设置在拉块(206)的下部，所述销钉(216)设置在盖板(205)上，模具第一次合模后，所述销钉(216)与老虎扣(218)配合防止拉块(206)前后移动；所述驱动装置包括第一色成型时的驱动装置一和第二色成型时的驱动装置二，所述驱动装置一包括斜锲一和拨块一(112)，所述斜锲一设置在拉块(206)的后部，所述拨块一(112)设置在斜锲一的下部，模具第一次合模时，拨块一(112)推动拉块(206)向前运动，所述驱动装置二包括斜锲二(204)、拨块二(212)、压板(213)、弹簧(215)及压片(214)，所述压板(213)、弹簧(215)及压片(214)设置在拉块(206)的后部左右两侧，所述弹簧(215)位于压板(213)与压片(214)之间，所述斜锲二(204)设置在拉块(206)的后部，所述拨块二(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周祝龙，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32