整修轨道用的机械与作业方法技术

技术编号:1901598 阅读:199 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种整修轨道(11)用的机械(3)可与一辆公铁两用运送车(1)一起使用,为此它具有下列特点:为了向液压驱动装置(22、35)提供能量,设有一个带有可脱开式连接器(17)的供能管路(18),用于与运送车(1)相连接。该路用机车车辆(3)的机架(27)通过一联结装置(14)可与运送车(1)连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种具备权利要求1前序部分所述特征的机械和一套作业方法。这类机械,比如已由DE 2933602、DE 3014131、DE 2366515、DE2255435和DE 19819990等专利公开,已为人们所知。这种机械用于拆装螺栓或安装防爬器。此类结构的机械,其缺点就在于运载车辆必须为之专门进行装备。本专利技术要解决的技术问题就是要提供一种上述类型的机械和制定一套作业方法,使轨道的整修更加迅速更加经济。上述技术问题按照本专利技术分别通过权利要求1和8所述特征来解决。将作业车和一辆公铁两用运送车结合起来使用,就能迅速驶往工地并保证迅速投入使用。因为能量的供应和作业走行均由运送车完成,从而可以大大简化作业车的结构。其中特殊的优点就在于运送车只需要极少的专业适应性,因此可以随时供其它用途使用。此外,运送车的司机室可用于准确地观察作业车。本专利技术的其它优点和扩展设计可参看各项从属权利要求和附图。下面借助附图所示实施方式对本专利技术予以详细说明,附图中附图说明图1为由一辆运送车和一辆作业车组成的机械的侧视图,图2为机械的俯视图,图3和4分别为作业车放大的侧视图和俯视图。图1和2所示机械3由一辆运送车1和一辆作业车15组成。运送车1有具有装载面积46的车底架2、司机室4、起重机臂5和走行驱动装置6。为了适应不同走行方式,运送车有公路走行机构7和利用驱动装置8可调节高度的带缘车轮9。该带缘车轮9可放置在有轨枕12的轨道11的钢轨10上。配备驱动装置33的起重机臂5用于将作业车15从装载面积46放到轨道11上或相反。利用转动驱动装置28可使起重机臂围绕一根垂直于装载面积46的转动轴线42转动。为此作业车15装有一悬吊装置32。在车底架2沿作业方向34的车辆前端13固定有一联结装置14,用于与作业车15的一联结装置16连接或脱开。此外车辆前端13还装有液压连接器17,通过它将运送车1的液压能量送入作业车15的供能管路18。最后还有一个连接器19用于连接和断开控制电路线20。此控制电路线用于控制位于作业车15上由供能管路18提供能量的中央液压马达21和四部作业机组23。控制电路线20与司机室4内的控制装置24相连。如图2、3和4所示,在作业车15的机架27上为每根钢轨10配备固定两部带螺栓套筒25的作业机组23。各部作业机组23分别利用一自己的移动驱动装置35可相互独立地沿垂直于车辆轴线36的机械纵向37相对于机架27移动。每部作业机组23同时装有调节高度用的驱动装置22和围绕一根垂直轴线驱动螺栓套筒25用的转动马达10。此外还装有一传感器44,用于识别轨枕位置和启动配属的移动驱动装置35。这样就可以同时拧紧或松开八个钢轨螺栓38。也可以用其它设备,比如用安装防爬器或类似物件的设备代替本实例所示的螺栓套筒25。所述利用带缘滚轮30能在轨道11上走行的机架27配备有一个沿机械纵向37延伸的移动驱动装置29,后者通过联结装置6与运送车1的联结装置14可拆卸地相连。在所述作业车15上装有一自己的液压装置26,它主要由液压油箱31,中央液压马达21,由该马达起动的液压泵39和转动马达40,以及驱动装置22、29、35组成。四个液压泵39中的每个泵用于向每部作业机组23的两台转动马达40供应能量。这样就可以最佳地将每个螺栓套筒25调整到所需要的最大扭矩,并在每次拧紧过程中保持不变。作业时,运送车1连同停放在装载面积46上的作业车15(见图1中点划细线所示)驶向施工地点。运送车1到达轨道施工点以后,降下带缘车轮9,将运送车1置于钢轨10上。起动起重机臂5的驱动装置33,将固定于悬吊装置32的作业车15也放置在钢轨10上(放在运送车1沿作业方向34的车辆前端13前面)。连接两个联结装置14、16就可通过移动驱动装置29用机械方式将作业车15连接在运送车1上,然后将供能管路18和控制电路线20分别与连接器17、19连接在一起。这样,作业车15与运送车1已整备完毕,可以一起投入使用。位于司机室4内的操作人员即可起动走行驱动装置6,使运送车1沿作业方向34连续前进。此时运送车1的液压装置43(图1)通过供能管路18不断地向作业车15提供液压能量。与此同时周期性地起动移动驱动装置29,将机架27周期性地相对于车底架2推向前面的起步位置(见图3、4中的点划线所示)。利用一夹紧装置45可使作业车15与钢轨10暂时连接在一起,确切地说进入停车状态。与此同时将移动驱动装置29转入无压工况(浮动工况)。通过配备于每部作业机组23的无接触式传感器44可立即判断相应钢轨螺栓38的位置,并相应起动所属移动驱动装置35,直到相关螺栓套筒25准确对准钢轨螺栓38。自动起动驱动装置22和转动马达40,使八个螺栓套筒25降下,然后准确地按规定的扭矩拧紧钢轨螺栓38。此时特别的优点就在于每个螺栓套筒25有自己的转动马达40。转动马达的最大工作压力由自身的液压泵39产生。抬起螺栓套筒25和松开夹紧装置45,一个作业周期即告结束。然后起动移动驱动装置29,使作业车15迅速相对于连续前进的运送车1前往起步位置,以开始一个新的作业周期。位于司机室4内的操作人员能准确地观察作业车15的自动作业过程,并可利用控制装置24随时进行必要的干预。权利要求1.一种整修轨道(11)用的机械(3),其由一辆公铁两用带司机室(4)的运送车(1)和一部利用带缘滚轮(30)能在轨道(11)上滚行的、装有作业机组(23)的作业车(15)组成,作业时,该作业车通过一联结装置(14、16)与所述运送车(1)连接在一起,其特征在于a)所述运送车(1)具有一个装载面积(46),用于转移工地走行时停放作业车(15),此外还装有一起重机臂(5),用于将作业车(15)从装载面积(46)放到轨道(11)上,b)所述运送车(1)上设有一个液压连接器(17),用于连接一条将液压能量从运送车(1)送往作业车(15)的供能管路(18),c)所述运送车(1)的车辆前端(13)和所述作业车(15)分别有一联结装置(14、16),用于相互可拆卸地连接。2.根据权利要求1所述的机械,其特征在于在所述作业车(15)上设有一套液压装置(26),它由一液压油箱(31),一个可利用供能管路(18)起动的中央液压马达(21)和可由该中央液压马达起动的液压泵(39)和转动马达(40)组成。3.根据权利要求1或2所述的机械,其特征在于在所述作业车(15)的一机架(27)上装有四部作业机组(23),各部作业机组分别利用自身的移动驱动装置(35)能沿垂直于车轮轴线(36)的机械纵向(37)相互独立地相对于机架(27)移动。4.根据权利要求3所述的机械,其特征在于每部作业机组(15)与一个无接触式传感器(44)相连,用于识别轨枕位置和起动所属的移动驱动装置(35)。5.根据权利要求3所述的机械,其特征在于每部作业机组(23)是利用一驱动装置(22)能相对于机架(27)调节高度的、并装有一液压转动马达(40)的螺栓套筒(25)。6.根据权利要求5所述的机械,其特征在于每个转动马达(40)配备有一个自己的液压泵(39)。7.根据权利要求1至6中任一项所述的机械,其特征在于在所述运送车(1)司机室(4)内设有与作业车(15)作业机组(23本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整修轨道(11)用的机械(3),其由一辆公铁两用带司机室(4)的运送车(1)和一部利用带缘滚轮(30)能在轨道(11)上滚行的、装有作业机组(23)的作业车(15)组成,作业时,该作业车通过一联结装置(14、16)与所述运送车(1)连接在一起,其特征在于:a)所述运送车(1)具有一个装载面积(46),用于转移工地走行时停放作业车(15),此外还装有一起重机臂(5),用于将作业车(15)从装载面积(46)放到轨道(11)上,b)所述运送车(1)上设有一个液压 连接器(17),用于连接一条将液压能量从运送车(1)送往作业车(15)的供能管路(18),c)所述运送车(1)的车辆前端(13)和所述作业车(15)分别有一联结装置(14、16),用于相互可拆卸地连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员:奥托威德尔罗伊瑟
申请(专利权)人:罗贝尔铁路建筑机械有限责任公司
类型:发明
国别省市:DE[德国]

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