带有转辙点连接器的转辙机制造技术

用于提供有两个转辙点的铁路道岔的转辙机，包括两个从壳体延伸到转辙点的操作杆；在壳体内能相对于壳体滑动以同时移位操作杆的位移主体；在壳体内用于选择性地将操作杆在两个端行程点接合到壳体的接合设备；和在每个操作杆和它的相关的转辙点之间的枢转连接器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术为铁路转辙设备的领域，即用于移位铁路转辙点的装备。更特定地，本专利技术涉及将转辙设备的操作杆的每个以非约束关系连接到相关的转辙点的枢转连接器。
技术介绍
铁路转辙点包括斜的轨道部分，该轨道部分能选择性地在轨道道岔的两个不同的侧向位置之间移位且然后锁定在选中的位置，以便于通过道岔的列车希望的选定路线。两个转辙点典型地通过从此处被称为“转辙机”的组件中延伸的杆移位。在转辙机中，杆通常地连接到位移机构，位移机构被通常放置在轨道一侧的动力单元控制而提供了往复直线移动。此设备在授予本专利技术人的意大利专利No.IT1246656中描述。在该专利中描述的设备操作独立或相互分离的转辙点，且它不适用于操作相互连接类型的转辙点，即通过横向棒相互连接的转辙点的问题。相互连接类型的转辙机例如在美国专利No.5,806,809和No.6,149,106中示出。转辙机将转辙点的移动和转辙点的锁定功能组合为单一的机构，以减少机械复杂性，转辙机将机构封闭在不受天气影响的壳体内，在壳体内合并了传感器和其他电气控制部件且将壳体和操作组件放置在转辙点和相关的轨道下方。在此转辙机中，当操作杆不沿其意图的纵向动作线移动却受到倾向于导致它在它的接附到转辙点且操作杆通过转辙机壳体处约束的侧向力时，可以出现以下描述的约束。轴承和密封件通常提供在进入壳体的进入点处，以对齐操作杆且对水和其他污染物加以密封。每个操作杆的外端连接到相关的转辙点，且当操作杆移动入和移动出转辙机壳体时，操作杆的此大体上纵向的移动用于施加力以侧向地移动相关的转辙点。转辙点的侧向移动要求操作杆和转辙点之间的角度作一些变化，因为转辙点实际上绕转辙点轨道部分另一端的枢转点而枢转。所以，此角度变化能在操作杆的外端施加侧向反作用力，导致操作杆内端施加大体上侧向的力到轴承和密封机构，通过轴承和密封机构操作杆进入到转辙机的壳体内。此侧向反作用力可能导致密封件的过早失效和操作杆相对于壳体的约束，这可能导致转辙机锁死。具有用于防止施加侧向力到操作杆的外端的装置是希望的，以消除操作杆在壳体处的约束和保持壳体密封件的状态。
技术实现思路
本专利技术图示为以用于操作具有转辙点的道岔的转辙机来实现。两个操作杆从定位在交叉轨道之间的固定的壳体的每一侧延伸，延伸到可移动的转辙点，使得杆能纵向地相对于壳体可滑动。操作杆的移动在该对轨道之间的两个位置之间移动转辙点。转辙机操作以将杆保持在适当的位置以选择地锁定操作杆和转辙点到希望的位置。根据本专利技术，在每个操作杆的外端提供了枢转连接器组件。在本专利技术的一个形式中，安装或形成在操作杆的外端的承窝具有垂直地定向的孔，孔中定位了枢转轴，在垂直枢转轴顶上带有圈。水平孔形成在圈内，且圈孔适合于绕枢转轴的垂直轴线枢转。水平枢转销基本上平行于每个转辙点接附。此枢转销通过圈孔定位在滑动布置中。当操作杆侧向移动转辙点时，圈沿水平枢转销滑动略微的是。进一步地，当转辙点侧向地移动时，圈绕垂直轴线枢转以维持圈孔轴线与枢转销水平轴线的对齐。这防止了枢转销在操作杆上施以侧向反作用力。本专利技术的新特征以及本专利技术自身将从附图与如下的描述中最好地得到理解，其中类似的参考字符指示了类似的零件，各图为附图说明图1为能实现本专利技术的转辙机的下部件的分解视图；图2示出了以锁定的方式将转辙点保持在完全右侧位置的转辙机构；图3示出了在图2中的完全右侧位置的转辙机，但控制杆移动到左侧以解锁转辙机以移动转辙点；图4示出了其控制杆进一步移动到左侧以将转辙点从完全右侧位置移动向完全左侧位置的转辙机；图5示出了移动到完全左侧位置的转辙点；图6示出了合并了根据本专利技术的修改的转辙机；图7A示出了转辙点轨道布局的示意性视图； 图7B示出了图6中装备的顶平面视图；图8示出了根据本专利技术的枢转连接器的透视图；图9示出了根据本专利技术的连接器的第一形式；图10示出了根据本专利技术的连接器的另一个形式；和图11和图12示出了图10中沿线11-11的连接器上的圈的截面视图。具体实施例方式如从附图中可见，转辙机包括三个基本类型的固定的部件固定的壳体1；固定地安装在壳体1内或另外地接附到壳体1的板2；在低于固定的上板2的高度处固定地安装在壳体1内或另外地接附到壳体1的两个引导件3。包括多个捕获元件和位移主体的捕获机构用于选择性地接合两个操作杆4、5到固定的上板2和从固定的上板2脱离两个操作杆4，5。更特定地，提供了上互锁或捕获元件组以选择性地将两个操作杆4、5与上板2或壳体1内的位移主体的任一个互锁或接合。作为上互锁元件组的部分，固定的上板2提供有两个安装在上板上侧的球座24。每个球座24容纳了对应的盘或跟随器板21，跟随器板21可以抵抗弹簧22的作用而完全地插入到其相应的球座24内。也提供了下互锁元件组以选择性地将位移主体与两个固定的下引导件3或控制杆8的任一互锁。作为下互锁元件组的部分，两个固定的下引导件3的每个提供有两个横向销座32，而每个销座32具有倾斜壁。可移动部件包括两个操作杆4、5，它们滑动地与固定的板2的下侧接触且它们横向地移动两个转辙点A1、A2。转辙点A1、A2通过一个或多个横向棒9连接，使得转辙点A1、A2总是一起移动且维持它们的横向间距。转辙点A1、A2能移动使得它们接触两个基本轨C1、C2的任一个，其目的是沿希望的轨迹引导通过的轨道车辆。每个操作杆4、5提供有通孔41、51，其尺寸定为允许球42通过，而每个球42的尺寸定为通过到球座24的一个内。每个操作杆4、5在其相应的通孔41、51附近的厚度至少为球42的直径的一半。本领域技术人员将认识到可以使用合适的构造的销来替代球42，且替代通孔41、51，销可以通过相应地成形的槽。在壳体1内的位移主体包括滑动件6和中间位移组件7。滑动地与操作杆4、5的下侧接触的滑动件6提供有两个在滑动件6的上表面凹陷的球槽61、62，球槽61、62横向于滑动件6的纵向轴线定向。每个球槽61、62的最靠近滑动件6的中心的壁朝向中心向上倾斜。每个球槽61、62能接受球42的一个，球槽61、62的深度不超过球42的直径的一半。在滑动件6的下侧上提供了半圆柱形的下中心腔63，其轴线平行于滑动件6的纵向轴线。两个横向定向的稳定凹陷65提供在滑动件6的下侧，一个稳定凹陷65定位为超过中心腔63的每一端。每个稳定凹陷65能容纳一个横向定向的圆柱形端行程稳定销66。中间位移组件7定位为与滑动件6的下侧接触，位移组件7的纵向轴线平行于滑动件6的纵向轴线。位移组件7包括空心的中心圆柱体71，中心圆柱体71提供有固定地围绕其每端的圆柱形套筒72。每个套筒72具有两个从套筒72径向地延伸的对称翼73，翼73横向于位移组件7的纵向轴线。位移组件7的中心圆柱体71和圆柱形套筒72的上部分可以牢固地插入到滑动件6的下侧上的中心腔63。对称翼73平放在固定的引导件3的上侧，使得中心圆柱体71和圆柱形套筒72的下部分定位在固定的引导件3之间。在翼73的每个内提供了通槽74，横向定向的圆柱形位移销75可以通过它们以就位到固定的引导件3的上侧内的销座32内。由图中未绘出的外部动力单元控制的控制杆8从一侧进入到壳体1内。控制杆8可以滑动通过整个位移组件7且提供有跨骑在套筒72外端的U形的右侧和左侧位移叉81、83。位移叉81、8本文档来自技高网...

【技术保护点】
在铁路道岔中，该铁路道岔与交叉铁路轨道一起使用且具有两个转辙点，该两个转辙点由转辙机相互连接，该转辙机位于该两个转辙点之间且通过该转辙机每一端的操作杆连接到两个转辙点，枢转连接器组件将每个操作杆连接到其相关的转辙点，该连接器组件包括：安装在相关转辙点上的一般地水平的枢转销，其纵向轴线大体上平行于所述的转辙点延伸；所述的操作杆上在其外端的承窝，所述的承窝具有带垂直轴线的开口孔；在所述的操作杆承窝孔内的垂直轴；和在所述的垂直轴上的圈，所述的圈具有适合于以纵向滑动接合来接收通过它的所述的枢转销的开口孔，所述的圈孔绕所述的承窝孔的所述的垂直轴线可旋转；以此，转辙机适合于通过施加大体上沿所述的操作杆的纵向轴线作用的力以伸出和收回所述的操作杆来移动转辙点，而不在所述的枢转销上约束所述的圈。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：M比亚焦蒂，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]