一种运送轨排（１３）用的龙门吊车，其利用成对固定在走行机构框架（２４）上的履带走行机构（４）而可以走行。走行机构框架（２４）由两根垂直梁（２０）和与上述垂直梁（２０）相连的横梁（６）组成，每个垂直梁（２０）分别与一个履带走行机构（４）相连，并装有高度调节驱动装置（３）。为了能灵活操纵龙门吊车，每个走行机构框架（２４）设置为通过垂直转动轴（２５）而能相对于纵梁（５）旋转，该垂直转动轴（２５）位于两个履带走行机构（４）之间并将两根横梁（６）与该纵梁（５）连接在一起。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种符合权利要求1总概念所列特点的运送轨排用的龙门吊车。
技术介绍
EP 0 505 240 A1号专利介绍的这样一种运送轨排(track panel)用的龙门吊车，已为人们所知。这种龙门吊车具有一个龙门架，该龙门架利用四个可分别调节高度的履带走行机构而走行。在龙门架上布置有沿龙门架的纵向方向彼此相隔一定距离的提升装置，用于抓取轨排。此外还有高度可调节的带凸缘的滚轮，通过该滚轮龙门吊车也能在轨道上走行。根据DE 2 309 930 A1号专利介绍的另一种铺放轨排用的龙门吊车也已为人们所知，其具有抓取待运轨排的承载装置。这种龙门吊车具有能调节侧向位置和高度的履带走行机构，以及布置在其两侧的能调节高度的千斤顶。多台这种龙门吊车利用带凸缘的滚轮行驶到放在地面的轨排上，并通过相应的提升装置而与轨排连接在一起。随后，通过将千斤顶降到道床上而抬起轨排，然后通过在轨排下方调节侧向位置和垂直高度，将履带走行机构落到道床上。在四个千斤顶最终升起以后，利用履带走行机构将轨排送入施工空档(construction gap)中。最后，DE 33 40 739 A1号专利还介绍了一种用于更换轨排用的轨道维护机械，也已为人们所知。这种轨道维护机械主要由伸长的承载梁构成，该梁在其端部处被可选择地支承在轨行机构或履带走行机构上。
技术实现思路
根据本专利技术，该目的是通过本文开头所述龙门吊车来实现的，也就是，每个走行机构框架设计为通过垂直转动轴而能相对于纵梁旋转，该垂直转动轴位于两个履带走行机构之间并将两根横梁与该纵梁连接在一起。采用这种相对简单的结构形式，可以大大改善龙门吊车的灵活性，从而也可顺利地沿与轨道纵向方向成横向或倾斜的方向来运送所夹持的轨排。此时，其特别的优点就在于，走行机构框架的稳定性不会受到任何影响。通过对走行驱动装置采取不同致动，就可以简单地控制走行机构框架。附图说明下文将参考附图所提供的实施例，进一步详细地阐述本专利技术，其中图1为龙门吊车的侧视图，图2为图1切割线II处的断面图，图3为龙门吊车的俯视示意图。具体实施例方式如图1、2和3所示，龙门吊车1有一个中间纵梁5，该纵梁5通过两个走行机构框架24与履带走行机构4相连。每个走行机构框架24分别由两根垂直梁20和两根横梁6形成，该横梁6垂直于该纵梁5的纵向方向2或与该纵梁5的纵向方向2成一定角度而延伸。每个走行机构框架24设计为能通过垂直转动轴25相对于纵梁5旋转，该垂直转动轴25居中地被布置于两个履带走行机构4之间并将两根横梁6与该纵梁5连接在一起。如图3所示，走行机构框架24相对于纵梁5的纵向方向2可以有一个最大为±15°的旋转角α。转动轴25垂直于两根横梁6的纵向方向而延伸。纵梁5上固定有主要由内燃机和液压泵组成的动力源7。此外，导向构件8高度可调节地安装在纵梁5上且为了调节高度，导向构件8分别与驱动装置9连接，该导向构件8在框架的纵向方向上彼此相隔一定距离。每个导向构件8的下端与一根水平延伸的梁10相连，而这根水平的梁与两个在梁的纵向方向上彼此相隔一定距离的提升装置11相连。每根梁10支承在上述导向构件8上，以围绕垂直轴线12转动。提升装置11为众所周知的钳形或钩形，用于形式上可匹配地抓取待运轨排13的轨头或轨底。上述4个履带走行机构4中的每一个机构由两个走行机构单元14、15组成，这两个走行机构单元14、15在框架的纵向方向上或在纵梁5的纵向方向上彼此相隔一定距离的。两个走行机构单元14、15分别通过装在垂直梁20上的走行机构梁17连接在一起，用于围绕垂直于框架纵向方向而延伸的水平轴线16枢转。每个走行机构单元14、15又依次装在走行机构梁17上，并能绕垂直于框架纵向方向而延伸的走行机构水平轴线18枢转。被设计为履带走行机构4的每个走行机构单元14和15配备有自己的走行驱动装置19。两个走行机构单元14、15的两个走行机构水平轴线18彼此相隔大约2.5至3.5米的距离，优选的是3米。具体如图2所示，为了调节每个导向构件8的高度，纵梁5上分别固定有两个驱动装置9。高度调节驱动装置3安装在垂直方向上可伸缩的两节的垂直梁20内。如图2左侧所示，两个垂直梁20的下端同时用连接梁21彼此连接在一起，这两个垂直梁20能在垂直方向上调节并分别与履带轴线机构4相关联。上述走行机构梁17就固定在连接梁上，并能绕水平轴线16枢转。由两节组成的垂直梁20的各自上半部都与可移动地装在横梁6内的导向管22相连。利用横向调节驱动装置23，该导向管22以及垂直梁20及相关联的走行机构单元14、15可在横梁6的纵向方向上进行调节。为了拆除轨排13，利用履带走行机构4，使龙门吊车1在与已铺放的轨道相邻接的道床或路基上向前行驶，直到达到施工空档。然后，通过高度调节驱动装置3的相应致动，降下纵梁5和横梁6。此后，致动驱动装置9，直到提升装置11直接位于准备抓取的轨排13的钢轨上方。在上述提升装置11与相关钢轨形式匹配地接合在一起之后，通过致动高度调节驱动装置3和驱动装置9将轨排13抬起(见图1)。通过致动走行驱动装置19就可以运送抬起的轨排，在这一过程中，由于履带走行机构4的特殊结构和安装方式，可以更好地保证适应不平坦的走行地面。因为，每个走行机构单元14、15既能围绕走行机构水平轴线18枢转也能围绕水平轴线16枢转。所谓的“水平”概念是指龙门吊车处于一个水平平面的情况而言。权利要求1.一种运送轨排(13)用的龙门吊车，包括纵梁(5)，该纵梁具有安装了抓取轨排(13)用的提升装置(11)，所述纵梁(5)利用成对地固定在走行机构框架(24)的履带走行机构(4)而可以走行，其中每个走行机构框架(24)由两根垂直梁(20)和横梁(6)构成，这两根垂直梁(20)分别与履带走行机构(4)相连并配备高度调节驱动装置(3)，而该横梁(6)垂直于纵梁(5)的纵向方向(2)而延伸，且该横梁(6)与垂直梁(20)相连并利用驱动装置(23)能调节横向位置，其特征是每个走行机构框架(24)设计为能通过垂直转动轴(25)相对于纵梁(5)旋转，该垂直转动轴(25)居中地被布置于两个履带走行机构(4)之间并将两根横梁(6)与该纵梁(5)连接在一起。全文摘要一种运送轨排(13)用的龙门吊车，其利用成对固定在走行机构框架(24)上的履带走行机构(4)而可以走行。走行机构框架(24)由两根垂直梁(20)和与上述垂直梁(20)相连的横梁(6)组成，每个垂直梁(20)分别与一个履带走行机构(4)相连，并装有高度调节驱动装置(3)。为了能灵活操纵龙门吊车，每个走行机构框架(24)设置为通过垂直转动轴(25)而能相对于纵梁(5)旋转，该垂直转动轴(25)位于两个履带走行机构(4)之间并将两根横梁(6)与该纵梁(5)连接在一起。文档编号E01B29/02GK101061276SQ200580039906 公开日2007年10月24日 申请日期2005年9月8日 优先权日2004年11月22日专利技术者约瑟夫·陶依尔, 曼弗雷德·布鲁宁格 申请人:弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种运送轨排（１３）用的龙门吊车，包括纵梁（５），该纵梁具有安装了抓取轨排（１３）用的提升装置（１１），所述纵梁（５）利用成对地固定在走行机构框架（２４）的履带走行机构（４）而可以走行，其中每个走行机构框架（２４）由两根垂直梁（２０）和横梁（６）构成，这两根垂直梁（２０）分别与履带走行机构（４）相连并配备高度调节驱动装置（３），而该横梁（６）垂直于纵梁（５）的纵向方向（２）而延伸，且该横梁（６）与垂直梁（２０）相连并利用驱动装置（２３）能调节横向位置，其特征是：每个走行机构框架（２４）设计为能通过垂直转动轴（２５）相对于纵梁（５）旋转，该垂直转动轴（２５）居中地被布置于两个履带走行机构（４）之间并将两根横梁（６）与该纵梁（５）连接在一起。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：约瑟夫陶依尔，曼弗雷德布鲁宁格，
申请(专利权)人：弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：AT[奥地利]
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