一种行李箱拉杆握把连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种行李箱拉杆握把连接装置，由拉杆和连接块构成，所述拉杆呈圆弧形且拉杆两侧连接端上设有固定盘，所述固定盘的一端盘面与拉杆两侧连接端固定连接，所述固定盘嵌合固定于连接块内部，所述连接块由闭合盖和闭合体构成，所述闭合盖的四角均设有固定孔，所述闭合体内部设有限位槽，所述限位槽于拉杆两侧连接端上的固定盘嵌合连接，所述闭合体的四角上均设有通孔，所述闭合体与闭合盖之间为焊接固定，所述限位槽与固定盘大小相同且嵌合结构匹配一致，所述连接块的闭合盖和闭合体外部大小相同，通过连接块的添加，有效的缓解了拉杆与箱体之间的拉力，从而起到了缓冲的作用，避免了一体式固定结构造成拉杆断裂的现象。

Handle connecting device for trunk pull rod

The utility model discloses a luggage suitcase pull rod grip connecting device, which is composed of a pull rod and a connecting block. The pull rod is circular arc and the connecting ends of the pull rod are provided with fixed discs. One end of the fixed disc surface is fixed and connected with the connecting ends of both sides of the pull rod, and the fixed disc is embedded and fixed in the connecting block. The closure cover is composed of a closure cover and a closure body. The four corners of the closure cover are provided with fixing holes. The closure body is provided with a fixing groove. The fixing disc of the fixing groove is chiseled and connected on the connecting ends of both sides of the pull rod. The four corners of the closure body are all provided with through holes. The closure body and the closure cover are welded and fixed. The closing cover and the closing body of the connecting block are the same in size as the fixed disc and matching with the chimeric structure. By adding the connecting block, the pulling force between the pull rod and the box body is effectively alleviated, thus playing a buffer role and avoiding the pull rod fracture caused by the integral fixed structure.

【技术实现步骤摘要】
一种行李箱拉杆握把连接装置
本技术涉及行李箱拉杆连接设备
，具体为一种行李箱拉杆握把连接装置。
技术介绍
行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品，目前的行李箱拉杆握把多为一体式固定，由于一体式的结构中间没有缓解固定装置，如果物品较重，拉力较大容易造成拉杆断裂的情况。为了解决上述问题，因此，我们提出了一种行李箱拉杆握把连接装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种行李箱拉杆握把连接装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种行李箱拉杆握把连接装置，由拉杆和连接块构成，所述拉杆呈圆弧形且拉杆两侧连接端上设有固定盘，所述固定盘的一端盘面与拉杆两侧连接端固定连接，所述固定盘嵌合固定于连接块内部，所述连接块由闭合盖和闭合体构成，所述闭合盖的四角均设有固定孔，所述闭合体内部设有限位槽，所述限位槽于拉杆两侧连接端上的固定盘嵌合连接，所述闭合体的四角上均设有通孔，所述闭合体与闭合盖之间为焊接固定。作为本技术的一种优选实施方式，所述限位槽与固定盘大小相同且嵌合结构匹配一致。嵌合结合结构的一致的限位槽和固定盘有效保证了拉杆连接的固定性。作为本技术的一种优选实施方式，所述连接块的闭合盖和闭合体外部大小相同。闭合盖与闭合体大小一致，确保了连接设备的整体的一致性。作为本技术的一种优选实施方式，所述拉杆两端的固定盘结构一致，大小相同。结构一致的固定盘，有效的保证了拉杆两端的高度相同，确保平衡的一致性。作为本技术的一种优选实施方式，固定孔与通孔的大小结构相同且对应位置一致。位置一致的通孔与固定孔，使得螺丝贯穿与包体固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：通过连接块的添加，有效的缓解了拉杆与箱体之间的拉力，从而起到了缓冲的作用，避免了一体式固定结构造成拉杆断裂的现象。附图说明图1为本技术一种行李箱拉杆握把连接装置整体外观结构示意图；图2为本技术一种行李箱拉杆握把连接装置拉杆结构示意图；图3为本技术一种行李箱拉杆握把连接装置闭合体结构示意图。图中:1-拉杆，2-固定盘，3-连接块，4-闭合盖，5-闭合体，6-固定孔，7-限位槽，8-通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种行李箱拉杆握把连接装置，由拉杆1和连接块3构成，所述拉杆1呈圆弧形且拉杆1两侧连接端上设有固定盘2，所述固定盘2的一端盘面与拉杆1两侧连接端固定连接，所述固定盘2嵌合固定于连接块3内部，所述连接块3由闭合盖4和闭合体5构成，所述闭合盖4的四角均设有固定孔6，所述闭合体5内部设有限位槽7，所述限位槽7于拉杆1两侧连接端上的固定盘2嵌合连接，所述闭合体5的四角上均设有通孔8，所述闭合体5与闭合盖4之间为焊接固定。作为本技术的一种优选实施方式，所述限位槽7与固定盘2大小相同且嵌合结构匹配一致。嵌合结合结构的一致的限位槽和固定盘有效保证了拉杆连接的固定性。作为本技术的一种优选实施方式，所述连接块3的闭合盖4和闭合体5外部大小相同。闭合盖与闭合体大小一致，确保了连接设备的整体的一致性。作为本技术的一种优选实施方式，所述拉杆1两端的固定盘2结构一致，大小相同。结构一致的固定盘，有效的保证了拉杆两端的高度相同，确保平衡的一致性。作为本技术的一种优选实施方式，固定孔6与通孔8的大小结构相同且对应位置一致。位置一致的通孔与固定孔，使得螺丝贯穿与包体固定连接。本技术所述的一种行李箱拉杆握把连接装置，在对拉杆1固定时，首先将拉杆1两端嵌入闭合盖4内，将固定盘2固定于拉杆1嵌入端上，同时保证固定盘嵌于闭合体5内的限位槽7内，将闭合盖4与闭合体5焊接固定，通过螺丝贯穿固定孔6和通孔8与箱体固定即可。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行李箱拉杆握把连接装置，由拉杆（1）和连接块（3）构成，其特征在于：所述拉杆（1）呈圆弧形且拉杆（1）两侧连接端上设有固定盘（2），所述固定盘（2）的一端盘面与拉杆（1）两侧连接端固定连接，所述固定盘（2）嵌合固定于连接块（3）内部，所述连接块（3）由闭合盖（4）和闭合体（5）构成，所述闭合盖（4）的四角均设有固定孔（6），所述闭合体（5）内部设有限位槽（7），所述限位槽（7）于拉杆（1）两侧连接端上的固定盘（2）嵌合连接，所述闭合体（5）的四角上均设有通孔（8），所述闭合体（5）与闭合盖（4）之间为焊接固定。

【技术特征摘要】
1.一种行李箱拉杆握把连接装置，由拉杆（1）和连接块（3）构成，其特征在于：所述拉杆（1）呈圆弧形且拉杆（1）两侧连接端上设有固定盘（2），所述固定盘（2）的一端盘面与拉杆（1）两侧连接端固定连接，所述固定盘（2）嵌合固定于连接块（3）内部，所述连接块（3）由闭合盖（4）和闭合体（5）构成，所述闭合盖（4）的四角均设有固定孔（6），所述闭合体（5）内部设有限位槽（7），所述限位槽（7）于拉杆（1）两侧连接端上的固定盘（2）嵌合连接，所述闭合体（5）的四角上均设有通孔（8），所述闭合体（5）与闭合...

【专利技术属性】
技术研发人员：金毅力，
申请(专利权)人：瑞安市金裕铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33