一种防止路面井盖下沉的井盖固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及井盖技术领域，公开了一种防止路面井盖下沉的井盖固定装置，包括井盖主体，所述井盖主体放置在井洞出口处且与地面在同一水平面上，所述井洞内位于井盖主体的下方设置有防沉底环，井洞的四侧壁上均预埋有横钢管，横钢管内均设置有螺纹筒，所述井洞四侧的地面内均纵向插设有竖钢管，竖钢管的下端与对应的横钢管连接并相通，所述防沉底环的内侧壁四端均贯穿插设有高强度螺栓，连接架上均固定连接有绞索，所述绞索的上端连接在对应的绞索盘上，所述竖钢管的上端开口处插设有螺纹管II，螺纹管II的上端设置有橡胶盖板。该装置能很好的防止了井盖因长期经过车轮压迫而容易出现下沉的现象，保证了行人的安全，也保护了车轮不易受到损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种防止路面井盖下沉的井盖固定装置
本技术涉及井盖
，具体为一种防止路面井盖下沉的井盖固定装置。
技术介绍
井盖是用于遮盖道路或家中深井，防止人或者物体坠落，按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖等，井盖因为长期经过车轮压迫，极容易出现下沉的现象，导致井盖与路面不在一条水平线上，路人行走时容易被绊倒，车辆行驶时轮胎易受到损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防止路面井盖下沉的井盖固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止路面井盖下沉的井盖固定装置，包括井盖主体，所述井盖主体放置在井洞出口处且与地面在同一水平面上，所述井洞内位于井盖主体的下方设置有防沉底环，且防沉底环的外壁贴合在井洞的内壁上，井洞的四侧壁上均预埋有横钢管，横钢管内均设置有螺纹筒，所述井洞四侧的地面内均纵向插设有竖钢管，竖钢管的下端与对应的横钢管连接并相通，所述防沉底环的内侧壁四端均贯穿插设有高强度螺栓，高强度螺栓的前端均延伸到对应的横钢管内，高强度螺栓的前端均设置有外螺纹I，且高强度螺栓的前端均通过外螺纹I与螺纹筒内的内螺纹I配合连接，所述螺纹筒的上端中部均焊接有连接架，连接架上均固定连接有绞索，所述竖钢管的内侧上端均固定设置有螺纹杆，螺纹杆上均套设有螺纹管I，螺纹管I的外侧一端均设置有六角头端，螺纹管I的外侧中部均固定套设有绞索盘，所述绞索的上端连接在对应的绞索盘上，所述竖钢管的上端开口处插设有螺纹管II，螺纹管II的上端设置有橡胶盖板。优选的，所述竖钢管的内壁上端设置有内螺纹II，所述螺纹管II的外侧设置有与内螺纹II配合的外螺纹II。优选的，所述六角头端均设置为中空结构，六角头端均套设在螺纹管I的一端并与螺纹管I焊接。优选的，所述竖钢管的内径均至少设置有15公分，所述高强度螺栓的直径均至少为3公分。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防止路面井盖下沉的井盖固定装置结构设计简单合理，通过设计防沉底环，防沉底环通过高强度螺栓固定在井壁上，高强度螺栓的前端与螺纹筒固定，然后通过绞索将螺纹筒拉住，使得高强度螺栓不易出现脱离的情况，以此来巩固防沉底环的稳定性，很好的防止了井盖因长期经过车轮压迫而容易出现下沉的现象，保证了行人的安全，也保护了车轮不易受到损伤。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处放大示意图；图3为本技术图1中B处放大示意图。图中：井盖主体1、防沉底环2、横钢管3、竖钢管4、高强度螺栓5、螺纹筒6、连接架7、绞索8、螺纹杆9、螺纹管I10、六角头端11、绞索盘12、螺纹管II13、橡胶盖板14。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种防止路面井盖下沉的井盖固定装置，包括井盖主体1，井盖主体1放置在井洞出口处且与地面在同一水平面上，井洞内位于井盖主体1的下方设置有防沉底环2，防沉底环2的外壁贴合在井洞的内壁上，井盖主体1放置在防沉底环2的上方，传统的井盖通过在井盖的侧壁上设置卡扣，在井壁的四侧设置卡槽，卡扣卡在卡槽内实现固定，本实用中的井盖可运用现有技术中井盖的安装方式，本装置只是起到防止井盖下沉的作用；井洞的四侧壁上均预埋有横钢管3，横钢管3内均设置有螺纹筒6，井洞四侧的地面内均纵向插设有竖钢管4，竖钢管4的内径均至少设置有15公分，竖钢管4的下端与对应的横钢管3连接并相通，防沉底环2的内侧壁四端均贯穿插设有高强度螺栓5，高强度螺栓5的直径均至少为3公分，高强度螺栓5的前端均延伸到对应的横钢管3内，高强度螺栓5的前端均设置有外螺纹I，且高强度螺栓5的前端均通过外螺纹I与螺纹筒6内的内螺纹I配合连接，螺纹筒6的上端中部均焊接有连接架7，连接架7上均固定连接有绞索8，竖钢管4的内侧上端均固定设置有螺纹杆9，螺纹杆9上均套设有螺纹管I10，螺纹管I10的外侧一端均设置有六角头端11，六角头端11均设置为中空结构，六角头端11均套设在螺纹管I10的一端并与螺纹管I10焊接，螺纹管I10的外侧中部均固定套设有绞索盘12，绞索8的上端连接在对应的绞索盘12上，工作人员可利用扳手，扳动六角头端11，使得螺纹管I10在螺纹杆9上活动，此时绞索盘12即可实现对于绞索8的拉紧或者松懈，竖钢管4的上端开口处插设有螺纹管II13，螺纹管II13的上端设置有橡胶盖板14，竖钢管4的内壁上端设置有内螺纹II，螺纹管II13的外侧设置有与内螺纹II配合的外螺纹II；本装置通过设计防沉底环2，防沉底环2通过高强度螺栓5固定在井壁上，高强度螺栓5的前端与螺纹筒6固定，然后通过绞索8将螺纹筒6拉住，使得高强度螺栓5不易出现脱离的情况，以此来巩固防沉底环2的稳定性，很好的防止了井盖因长期经过车轮压迫而容易出现下沉的现象，保证了行人的安全，也保护了车轮不易受到损伤。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止路面井盖下沉的井盖固定装置，包括井盖主体(1)，所述井盖主体(1)放置在井洞出口处且与地面在同一水平面上，其特征在于：所述井洞内位于井盖主体(1)的下方设置有防沉底环(2)，且防沉底环(2)的外壁贴合在井洞的内壁上，井洞的四侧壁上均预埋有横钢管(3)，横钢管(3)内均设置有螺纹筒(6)，所述井洞四侧的地面内均纵向插设有竖钢管(4)，竖钢管(4)的下端与对应的横钢管(3)连接并相通，所述防沉底环(2)的内侧壁四端均贯穿插设有高强度螺栓(5)，高强度螺栓(5)的前端均延伸到对应的横钢管(3)内，高强度螺栓(5)的前端均设置有外螺纹I，且高强度螺栓(5)的前端均通过外螺纹I与螺纹筒(6)内的内螺纹I配合连接，所述螺纹筒(6)的上端中部均焊接有连接架(7)，连接架(7)上均固定连接有绞索(8)，所述竖钢管(4)的内侧上端均固定设置有螺纹杆(9)，螺纹杆(9)上均套设有螺纹管I(10)，螺纹管I(10)的外侧一端均设置有六角头端(11)，螺纹管I(10)的外侧中部均固定套设有绞索盘(12)，所述绞索(8)的上端连接在对应的绞索盘(12)上，所述竖钢管(4)的上端开口处插设有螺纹管II(13)，螺纹管II(13)的上端设置有橡胶盖板(14)。...

【技术特征摘要】
1.一种防止路面井盖下沉的井盖固定装置，包括井盖主体(1)，所述井盖主体(1)放置在井洞出口处且与地面在同一水平面上，其特征在于：所述井洞内位于井盖主体(1)的下方设置有防沉底环(2)，且防沉底环(2)的外壁贴合在井洞的内壁上，井洞的四侧壁上均预埋有横钢管(3)，横钢管(3)内均设置有螺纹筒(6)，所述井洞四侧的地面内均纵向插设有竖钢管(4)，竖钢管(4)的下端与对应的横钢管(3)连接并相通，所述防沉底环(2)的内侧壁四端均贯穿插设有高强度螺栓(5)，高强度螺栓(5)的前端均延伸到对应的横钢管(3)内，高强度螺栓(5)的前端均设置有外螺纹I，且高强度螺栓(5)的前端均通过外螺纹I与螺纹筒(6)内的内螺纹I配合连接，所述螺纹筒(6)的上端中部均焊接有连接架(7)，连接架(7)上均固定连接有绞索(8)，所述竖钢管(4)的内侧上端均固定设置有螺纹杆(9)，螺纹杆(9)上均套设有螺纹管...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟景贤，施伟，
申请(专利权)人：张家港市佑达建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32