燃料箱系统技术方案

一种燃料箱系统，包括：燃料箱，所述燃料箱能够储存燃料；碳罐，所述碳罐具有通气端口和引入端口，并且所述碳罐容纳吸附剂，所述吸附剂能够吸附引入到所述碳罐中的蒸发燃料；外壳，所述外壳被附接到所述碳罐，并且所述外壳容纳泵，所述泵被构造成通过所述通气端口向所述碳罐的内部施加压力；管道，所述管道具有大气开口端口，所述大气开口端口朝向外部开口，所述管道从所述大气开口端口朝向所述通气端口延伸；以及过滤器单元，所述过滤器单元具有内部空间，空气过滤器被布置在所述内部空间中，所述过滤器单元被可移除地配合到所述外壳和所述管道，所述外壳和所述管道经由所述内部空间彼此连通。

Fuel tank system

A fuel tank system includes: a fuel tank capable of storing fuel; a carbon tank having an air port and an inlet port, and the carbon tank containing an adsorbent capable of adsorbing evaporative fuel introduced into the carbon tank; a shell attached to the carbon tank, and The housing accommodation pump is constructed to exert pressure on the inner part of the carbon tank through the ventilation port; the pipe has an air opening port, the air opening port opens outward, the pipe extends from the air opening port to the ventilation port; and the filter unit. The filter unit has an internal space in which the air filter is arranged, and the filter unit is removably fitted to the housing and the pipeline, which are interconnected via the internal space.

【技术实现步骤摘要】
燃料箱系统
本专利技术涉及一种燃料箱系统。
技术介绍
根据日本专利申请公开No.2015-071354(JP2015-071354A)中公开的现有技术，通往碳罐的大气连通管的大气开口端口被设置在进口管的燃料馈送端口附近，以将燃料馈送到燃料箱，并且具有空气过滤器的过滤器单元被固定到该大气开口端口。
技术实现思路
顺便提及，根据日本专利申请公开No.2015-071354(JP2015-071354A)中公开的现有技术，过滤器单元被固定到进口管。因此，当更换空气过滤器时，需要从车身移除进口管。因此，更换过滤器的操作复杂。本专利技术提供一种使得能够易于更换空气过滤器的燃料箱系统。本专利技术的一方面提供一种燃料箱系统。根据本专利技术该方面的燃料箱系统包括：燃料箱，所述燃料箱能够储存燃料；碳罐，所述碳罐具有通气端口和引入端口并且所述碳罐容纳吸附剂，吸附剂能够吸附通过引入端口从燃料箱引入到碳罐中的蒸发燃料；外壳，所述外壳被附接到碳罐，外壳容纳泵，该泵被构造成通过通气端口向碳罐的内部施加压力；管道，所述管道具有大气开口端口，该大气开口端口向外部开口，管道从大气开口端口朝向通气端口延伸；以及过滤器单元，所述过滤器单元具有内部空间，空气过滤器被布置在该内部空间中，过滤器单元被可移除地配合到外壳和管道，外壳和管道经由内部空间彼此连通。在根据本专利技术的上述方面的燃料箱系统中，能够通过驱动外壳中的泵将内部压力施加到碳罐以及经由碳罐与外壳连通的燃料箱。内部压力的施加使得能够检测到碳罐和燃料箱中的异常(例如，检测到孔的打开)。此外，在上述燃料箱系统中，泵和管道经由过滤器单元的内部空间彼此连通。空气过滤器被布置在该过滤器单元的内部空间中。因此，能够从通过管道从大气开口端口引入到碳罐中的大气移除外来物质。此外，在上述燃料箱系统中，过滤器被可移除地配合到外壳和管道。在更换空气过滤器时，使用过的过滤器单元被从外壳和管道分离(移除)，并且将新的过滤器配合(附接)到外壳和管道。因此，更换了空气过滤器。这里应注意，例如与其中过滤器单元被固定(不可移除地配合)到另一车辆组件(进口管)的构造相比，上述燃料箱系统使得能够更易于更换空气过滤器，这是因为能够仅独立地分离(更换)过滤器单元。在上述方面，过滤器单元可包括：壳体，空气过滤器被布置在所述壳体的内部；第一管状部，所述第一管状部被设置在壳体中，第一管状部通过被插入到穿过外壳设置的插入部中来建立外壳和壳体之间的连通；以及第二管状部，所述第二管状部被设置在壳体中，第二管状部通过被插入到管道的端部中来建立管道和壳体之间的连通。在上述构造中，壳体设置有第一管状部和第二管状部，所述第一管状部被插入到外壳的插入部中，所述第二管状部被插入到管道的端部中。因此，在确保其中布置有空气过滤器的场地的同时，例如与壳体分别设置有穿过外壳设置的管状部以及管道的端部被插入到该插入部中的插入部的构造相比，能够使壳体更小。在上述方面，壳体可设置有接合部，并且外壳可设置有被接合部，所述被接合部被构造成在第一管状部被插入到插入部中的情况下与该接合部接合。在上述构造中，随着第一管状部被插入到该插入部中，壳体的接合部与外壳的被接合部彼此接合，以限制第一管状部的移动，即，将过滤器单元配合到外壳。这里应注意，上述燃料箱系统使得能够将过滤器单元配合到外壳，这是因为接合部和被接合部通过将第一管状部插入到该插入部中来彼此接合。在上述方面，接合部可被构造成一对突出部，所述一对突出部从壳体的两个侧向壁在相反方向上突出，侧向壁彼此相对，并且被接合部可被构造成从外壳朝向壳体延伸的孔部，孔部被设置成穿过一对柔性板，该一对柔性板从壳体的两侧夹住壳体，孔部允许突出部被分别插入到孔部中。在上述构造中，当壳体被附接到外壳时，壳体可被插入到一对柔性板之间的空间中，并且随着分别被突出部挤压和向外弯曲的柔性板移动。当突出部到达柔性板的孔部从而被分别插入到孔部中时，柔性板恢复到它们的原始状态，壳体被从其两侧夹住，并且过滤器单元配合到外壳。此外，通过将壳体从一对柔性板之间的空间取出来使过滤器单元与外壳分离，柔性板向外弯曲，从而引起突出部分别滑出孔部。如上所述，上述燃料箱系统使得能够易于以一种简单构造将过滤器单元和外壳彼此附接/分离，在该构造中，使用被设置成穿过外壳的一对柔性板的孔部以及设置在壳体上的突出部。在上述方面中，第一管状部可在车辆的竖直方向上位于第二管状部的上方。在上述构造中，第一管状部在车辆的竖直方向上位于第二管状部的上方。因此，已经从大气开口端口进入管道的内部的液体(水等)能够被临时地储存在过滤器单元的壳体中。因此，例如与其中第一管状部与第二管状部在车辆的竖直方向上位于相同位置或相对于车辆位于第二管状部的下方的构造相比，上述燃料箱系统使得能够更有效地限制已经从大气开口端口进入管道的内部的液体通过第一管状部流入到外壳中。附图说明下面将参考附图描述本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中相同附图标记指示相同元件，并且其中：图1是示出根据本专利技术的一个实施例的燃料箱系统的一般示意性构造的视图；图2是示出其中外壳、过滤器单元和大气连通管被附接到图1中所示的碳罐的状态的透视图；图3是图2的分解透视图；图4是图1中所示的过滤器单元的透视图；图5是沿图2的线V-V截取的横截面图；图6是沿图2的线VI-VI截取的横截面图；图7是沿图2的线VII-VII截取的横截面图；图8是示出其中外壳、过滤器单元和大气连通管被附接到根据本专利技术的另一实施例的燃料箱系统的碳罐的状态的透视图(对应于图2的透视图)；图9是示出其中外壳、过滤器单元和大气连通管被附接到根据本专利技术的又一实施例的燃料箱系统的碳罐的状态的透视图(对应于图2的透视图)；以及图10是示出其中外壳、过滤器单元和大气连通管附接到根据本专利技术的再一实施例的燃料箱系统的碳罐的状态的部分横截面平面图(对应于图6的横截面图)。具体实施方式下面将描述根据本专利技术的燃料箱系统的一个实施例。图1示出根据本专利技术的本实施例的燃料箱系统20。<燃料箱系统20>如图1中所示，燃料箱系统20为被安装在车辆中并且配备有燃料箱22、碳罐24、外壳26A、大气连通管28和过滤器单元30的燃料箱的系统。顺便提及，在图中，箭头UP指示相对于车辆的向上方向。(燃料箱22)燃料箱22是被安装在车辆中并且能够储存燃料以用于车辆的箱。如图1中所示，进口管32的下端区域被连接到该燃料箱22的上部。进口管22的上端开口区域用作燃料馈送端口32A。通过将燃料馈送装置(未示出)的燃料馈送枪插入到燃料馈送端口32A中，能够将燃料馈送到燃料箱22。此外，燃料馈送端口32被燃料帽34封闭。车身的面板还设置有处于燃料帽34的外部的燃料盖36。例如，当指示被设置在车辆的内部等的盖打开开关37已经被操作的信息被发送到控制单元(ECU)38时，该燃料盖36被控制单元38打开。燃料箱22设置有内部压力传感器40。由内部压力传感器40检测的关于罐的内部压力的信息被发送到控制单元38。(碳罐24)碳罐24被布置在燃料箱22的外部。吸附剂，诸如活性碳等被容纳在该碳罐24的内部。此外，碳罐24具有通气端口24A(参见图5)和引入端口24B(参见图1)。该引入端口24B和燃料箱2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料箱系统，其特征在于包括：燃料箱，所述燃料箱能够储存燃料；碳罐，所述碳罐具有通气端口和引入端口并且所述碳罐容纳吸附剂，所述吸附剂能够吸附通过所述引入端口从所述燃料箱引入到所述碳罐中的蒸发燃料；外壳，所述外壳被附接到所述碳罐，所述外壳容纳泵，所述泵被构造成通过所述通气端口向所述碳罐的内部施加压力；管道，所述管道具有大气开口端口，所述大气开口端口向外部开口，所述管道从所述大气开口端口朝向所述通气端口延伸；和过滤器单元，所述过滤器单元具有内部空间，空气过滤器被布置在所述内部空间中，所述过滤器单元被可移除地配合到所述外壳和所述管道，所述外壳和所述管道经由所述内部空间彼此连通。

【技术特征摘要】
2017.02.28 JP 2017-0372221.一种燃料箱系统，其特征在于包括：燃料箱，所述燃料箱能够储存燃料；碳罐，所述碳罐具有通气端口和引入端口并且所述碳罐容纳吸附剂，所述吸附剂能够吸附通过所述引入端口从所述燃料箱引入到所述碳罐中的蒸发燃料；外壳，所述外壳被附接到所述碳罐，所述外壳容纳泵，所述泵被构造成通过所述通气端口向所述碳罐的内部施加压力；管道，所述管道具有大气开口端口，所述大气开口端口向外部开口，所述管道从所述大气开口端口朝向所述通气端口延伸；和过滤器单元，所述过滤器单元具有内部空间，空气过滤器被布置在所述内部空间中，所述过滤器单元被可移除地配合到所述外壳和所述管道，所述外壳和所述管道经由所述内部空间彼此连通。2.根据权利要求1所述的燃料箱系统，其特征在于所述过滤器单元包括：壳体，所述空气过滤器被布置在所述壳体的内部；第一管状部，所述第一管状部被设置在所述壳体中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：片冈千明，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP