汽车传感器外壳制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车传感器外壳，包括壳体和固定装置，壳体前端具有一个开设有若干个轴向开口槽的圆筒形弹性接触头，壳体后端具有一个圆筒形基体，弹性接触头与基体之间设有固定装置，固定装置包括环形磁铁以及固定网，固定网由金属丝编织而成，环形磁铁通过其前端的内壁面与弹性接触头后端过盈配合，环形磁铁通过其后端的内壁面与基体前端的外圆周面过盈配合，固定网分别与弹性接触头和基体焊接连接。本实用新型专利技术提供的一种汽车传感器外壳，采用传感器壳体分体加工，同时采用环形磁铁与汽车吸附，传感器尾部的连接线对传感器的拉力与磁铁和汽车之间的吸附力相抵消，传感器壳体以及内部端子不容易发生变形，延长传感器使用寿命。

Automotive sensor case

The utility model provides a shell of an automobile sensor, which comprises a shell and a fixing device. The front end of the shell has a cylindrical elastic contact head with several axial opening grooves, the back end of the shell has a cylindrical matrix, and a fixing device is arranged between the elastic contact head and the base, and the fixing device comprises a ring magnet and a ring magnet. Fixed mesh, fixed mesh is woven by wire, annular magnet through its front end of the inner wall and elastic contact end interference fit, annular magnet through its back end of the inner wall and the front of the base of the outer circumference interference fit, fixed mesh respectively with the elastic contact head and the base welding connection. The utility model provides an automobile sensor shell, which is processed separately by a sensor shell and is adsorbed by an annular magnet. The pulling force of the sensor tail is offset by the adsorptive force between the magnet and the automobile. The sensor shell and the internal terminal are not easy to deform and the sensor is extended. The service life of the device.

【技术实现步骤摘要】
汽车传感器外壳
本技术涉及传感器
，特别是涉及一种汽车传感器外壳。
技术介绍
汽车传感器外壳体一般采用一体加工而成，传感器插接在汽车上使用时，由于受传感器尾部连接线的拖拽，壳体以及内部端子长期受拉力影响，容易发生弯曲变形，影响传感器使用寿命。现有技术中，这种传感器一般采用电传导性能及弹性较好的铍青铜材料，插接方便，且具有一定的弹性，可以防止形变，然而采用铍青铜材料一体加工的传感器壳体加工困难，且制造成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，本技术提供一种汽车传感器外壳。本技术解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种汽车传感器外壳，包括壳体以及设于所述壳体上的固定装置，所述壳体前端具有一个开设有若干个轴向开口槽的圆筒形弹性接触头，所述壳体后端具有一个圆筒形基体，所述弹性接触头与所述基体分体设置，所述所述弹性接触头与所述基体之间设有所述固定装置，所述固定装置包括环形磁铁以及包覆于所述磁铁外部的固定网，所述固定网由金属丝编织而成，所述环形磁铁通过其前端的内壁面与所述弹性接触头后端过盈配合，所述环形磁铁通过其后端的内壁面与所述基体前端的外圆周面过盈配合，所述固定网分别与所述弹性接触头和基体焊接连接。因弹性接触头与基体分别加工，从而降低了壳体的加工难度，弹性接触头与基体可采用不同的材料，弹性接触头可采用电传导性能及弹性较好的材料，而基体可采用价格低廉的材料，同时采用环形磁铁，在传感器插接在端口上时，磁铁与汽车吸附，使传感器与汽车稳定连接，传感器尾部的连接线对传感器的拉力与磁铁和汽车之间的吸附力相抵消，传感器壳体以及内部端子不容易发生变形，固定网用于将磁铁与弹性接触头和基体固定连接，同时固定网由金属丝编织而成，可以防止外接信号干扰传感器正常工作。进一步，为了便于插拔传感器，所述固定网外壁面上套设有防滑橡胶圈。橡胶圈还可以阻挡外界灰尘污染传感器，保证传感器内部清洁。本技术的有益效果是：本技术提供的一种汽车传感器外壳，采用传感器壳体分体加工，同时采用环形磁铁与汽车吸附，传感器尾部的连接线对传感器的拉力与磁铁和汽车之间的吸附力相抵消，传感器壳体以及内部端子不容易发生变形，延长传感器使用寿命。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术最佳实施例的结构示意图；图2是本技术最佳实施例的安装示意图。图中：1、壳体，1-1、弹性接触头，1-2、基体，2、环形磁铁，3、固定网，4、橡胶圈。具体实施方式现在结合附图对本技术作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1-2所示，本技术的一种汽车传感器外壳，包括壳体1以及设于所述壳体1上的固定装置，所述壳体1前端具有一个开设有若干个轴向开口槽的圆筒形弹性接触头1-1，所述壳体1后端具有一个圆筒形基体1-2，所述弹性接触头1-1与所述基体1-2分体设置，所述所述弹性接触头1-1与所述基体1-2之间设有所述固定装置，所述固定装置包括环形磁铁2以及包覆于所述磁铁外部的固定网3，所述固定网3由金属丝编织而成，所述环形磁铁2通过其前端的内壁面与所述弹性接触头1-1后端过盈配合，所述环形磁铁2通过其后端的内壁面与所述基体1-2前端的外圆周面过盈配合，所述固定网3分别与所述弹性接触头1-1和基体1-2焊接连接。所述固定网3外壁面上套设有防滑橡胶圈4。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本技术的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车传感器外壳，其特征在于：包括壳体(1)以及设于所述壳体(1)上的固定装置，所述壳体(1)前端具有一个开设有若干个轴向开口槽的圆筒形弹性接触头(1‑1)，所述壳体(1)后端具有一个圆筒形基体(1‑2)，所述弹性接触头(1‑1)与所述基体(1‑2)分体设置，所述弹性接触头(1‑1)与所述基体(1‑2)之间设有所述固定装置，所述固定装置包括环形磁铁(2)以及包覆于所述磁铁外部的固定网(3)，所述固定网(3)由金属丝编织而成，所述环形磁铁(2)通过其前端的内壁面与所述弹性接触头(1‑1)后端过盈配合，所述环形磁铁(2)通过其后端的内壁面与所述基体(1‑2)前端的外圆周面过盈配合，所述固定网(3)分别与所述弹性接触头(1‑1)和基体(1‑2)焊接连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车传感器外壳，其特征在于：包括壳体(1)以及设于所述壳体(1)上的固定装置，所述壳体(1)前端具有一个开设有若干个轴向开口槽的圆筒形弹性接触头(1-1)，所述壳体(1)后端具有一个圆筒形基体(1-2)，所述弹性接触头(1-1)与所述基体(1-2)分体设置，所述弹性接触头(1-1)与所述基体(1-2)之间设有所述固定装置，所述固定装置包括环形磁铁(2)以及包覆于所述磁铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁子焌，
申请(专利权)人：常州市鑫隽渊精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32