一种同步带轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种同步带轮，包括带轮本体，带轮本体中部开设有穿过带轮本体的中心轴孔，带轮本体端面上均匀分布有若干凸块，带轮本体两端设置有环形挡板，环形挡板内环端面处开设有挡板内螺纹，且挡板内螺纹一侧的环形挡板内环端面处形成有环形凹面，挡板内螺纹对应的带轮本体外端面开设有本体外螺纹，本体外螺纹一侧的带轮本体外端面形成有环形凸面，且环形挡板通过挡板内螺纹和本体外螺纹与带轮本体固定螺纹连接。本实用新型专利技术结构紧凑，使用方便，挡板与带轮外端面之间通过螺纹连接，避免了螺纹连接所带来的复杂工序和较高成本，并通过环形凹面和环形凸面之间紧密压合进一步提高了挡板与带轮之间连接紧密性。

A synchronous pulley

The utility model discloses a synchronous pulley, which comprises a pulley body, a central shaft hole through the pulley body is arranged in the middle part of the pulley body, a number of convex blocks are evenly distributed on the end face of the pulley body, annular baffles are arranged at both ends of the pulley body, annular baffles are provided with internal threads at the end face of the annular baffles, and the internal threads of the baffles are one. The outer end face of the pulley body corresponding to the inner thread of the baffle plate is provided with the outer thread of the body. The outer end face of the pulley body on one side of the outer thread of the body forms an annular cam, and the annular baffle plate is connected with the pulley body by the inner thread of the baffle plate and the outer thread of the body. The utility model has the advantages of compact structure, convenient use, threaded connection between the baffle plate and the outer end face of the pulley, avoiding the complicated working procedure and high cost caused by threaded connection, and further improving the tightness of the connection between the baffle plate and the pulley by pressing the ring concave surface and the ring convex surface tightly.

【技术实现步骤摘要】
一种同步带轮
本技术涉及一种带轮，具体为一种同步带轮，属于压缩机

技术介绍
压缩机，是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，同步带轮作为压缩机内的传动部件具有必不可少的重要作用，在同步带传动中，为防止因带轮轴线不平行等原因造成跑偏现象，通常需在带轮的两侧设置挡圈,挡圈可通过螺钉紧固联接在带轮侧面，此时需在挡圈及带轮上制作相应的过孔及螺纹孔并进行组装，工序复杂，成本较高；若采用铆接、点焊等方法联接带轮与挡圈，此时需使用铆接或焊接设备，加工效率低，可靠性差，带轮外观不平整。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种同步带轮。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种同步带轮，包括带轮本体，所述带轮本体中部开设有穿过所述带轮本体的中心轴孔，所述带轮本体端面上均匀分布有若干凸块，所述带轮本体两端设置有环形挡板，所述环形挡板内环端面处开设有挡板内螺纹，且所述挡板内螺纹一侧的所述环形挡板内环端面处形成有环形凹面，所述挡板内螺纹对应的所述带轮本体外端面开设有本体外螺纹，所述本体外螺纹一侧的所述带轮本体外端面形成有环形凸面，且所述环形挡板通过所述挡板内螺纹和所述本体外螺纹与所述带轮本体螺纹连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述环形凸面外端面与所述环形凹面内侧面之间紧密压合。作为本技术的一种优选技术方案，所述环形凸面外端面与所述环形凹面内侧面上开设有防滑纹路。作为本技术的一种优选技术方案，所述凸块为长方形凸块。作为本技术的一种优选技术方案，所述带轮本体由不锈钢材质制成。本技术所达到的有益效果是：本技术结构紧凑，使用方便，挡板与带轮外端面之间通过螺纹连接，避免了螺纹连接所带来的复杂工序和较高成本，并通过环形凹面和环形凸面之间紧密压合进一步提高了挡板与带轮之间连接紧密性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的A结构放大示意图。图中：1、带轮本体，2、中心轴孔，3、凸块，4、环形挡板，5、本体外螺纹，6、环形凸面，7、挡板内螺纹，8、环形凹面。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例如图1-2所示，一种同步带轮，包括带轮本体1，带轮本体1中部开设有穿过带轮本体1的中心轴孔2，带轮本体1端面上均匀分布有若干凸块3，带轮本体1两端设置有环形挡板4，环形挡板4内环端面处开设有挡板内螺纹7，且挡板内螺纹7一侧的环形挡板4内环端面处形成有环形凹面8，挡板内螺纹7对应的带轮本体1外端面开设有本体外螺纹5，本体外螺纹5一侧的带轮本体1外端面形成有环形凸面6，且环形挡板4通过挡板内螺纹7和本体外螺纹5与带轮本体1螺纹连接，环形凸面6外端面与环形凹面8内侧面之间紧密压合，环形凸面6外端面与环形凹面8内侧面上均开设有防滑纹路，凸块3为长方形凸块，带轮本体1由不锈钢材质制成。具体的，使用时，通过本体外螺纹5和挡板内螺纹7可有效的将环形挡板4紧密固定于带轮本体1上，同时通过表面具有防滑纹路的环形凸面6外端面与环形凹面8进行进一步加固，提高了环形挡板4与带轮本体1之间连接紧密性。本技术结构紧凑，使用方便，挡板与带轮外端面之间通过螺纹连接，避免了螺纹连接所带来的复杂工序和较高成本，并通过环形凹面和环形凸面之间紧密压合进一步提高了挡板与带轮之间连接紧密性。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种同步带轮，包括带轮本体（1），其特征在于，所述带轮本体（1）中部开设有穿过所述带轮本体（1）的中心轴孔（2），所述带轮本体（1）端面上均匀分布有若干凸块（3），所述带轮本体（1）两端设置有环形挡板（4），所述环形挡板（4）内环端面处开设有挡板内螺纹（7），且所述挡板内螺纹（7）一侧的所述环形挡板（4）内环端面处形成有环形凹面（8），所述挡板内螺纹（7）对应的所述带轮本体（1）外端面开设有本体外螺纹（5），所述本体外螺纹（5）一侧的所述带轮本体（1）外端面形成有环形凸面（6），且所述环形挡板（4）通过所述挡板内螺纹（7）和所述本体外螺纹（5）与所述带轮本体（1）螺纹连接。

【技术特征摘要】
1.一种同步带轮，包括带轮本体（1），其特征在于，所述带轮本体（1）中部开设有穿过所述带轮本体（1）的中心轴孔（2），所述带轮本体（1）端面上均匀分布有若干凸块（3），所述带轮本体（1）两端设置有环形挡板（4），所述环形挡板（4）内环端面处开设有挡板内螺纹（7），且所述挡板内螺纹（7）一侧的所述环形挡板（4）内环端面处形成有环形凹面（8），所述挡板内螺纹（7）对应的所述带轮本体（1）外端面开设有本体外螺纹（5），所述本体外螺纹（5）一侧的所述带轮本体（1）外端面形成有环形凸面（6），且...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉笄，严家琪，施李强，
申请(专利权)人：福建新佳鑫实业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35