The invention discloses an automobile brake drum, which comprises a brake drum body. A circular groove is arranged on the outer side of the brake drum body around the axis, and the outer side of the groove is fixed on two sets of fixed pressure plates by screws. Two sets of semicircular plates with the same fixed pressure plate position diameter are arranged, and the two sets of fixed pressure plates are provided with uniformly distributed scattered. Hot holes are arranged on one side of the fixed pressing plates near the grooves of the two groups, and the radiators of the two groups are arranged on one side of the fixed pressing plates with uniformly distributed radiating fins, and the heat conducting pipes of the two groups are connected with uniformly distributed radiators on both sides. The brake drum has the advantages of simple structure, novel design, and abrasive discharged from the brake drum along the dust discharge groove, so that the brake drum contacts closely with the friction lining and produces the maximum braking force. At the same time, the brake drum can dissipate heat quickly and evenly, avoid the brake failure caused by the deformation of the brake drum, and ensure the car can brake quickly and smoothly.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车制动鼓
本专利技术涉及制动鼓
,尤其涉及一种汽车刹车制动鼓。
技术介绍
制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件,除应具有作为构件所需要的强度和刚度外,还应有尽可能高而稳定的摩擦系数,以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。在汽车长距离下坡的刹车过程中,制动鼓的热量不易散失,温度会快速升高,温度过高会使刹车失灵,造成重大交通事故,同时动器在工作时制动鼓表面的磨料无法排出,堆积在摩擦片与制动鼓之间,大大减少了制动力矩,使行车制动失效,造成车辆跑偏,酿成惨痛的交通事,为此我们设计出了一种汽车刹车制动鼓来解决以上问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车刹车制动鼓。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种汽车刹车制动鼓,包括制动鼓本体,制动鼓本体的外侧绕轴线设有圆形的凹槽,凹槽的外侧通过螺钉固定安装在有两组固定压板,两组固定压板位直径相同的半圆形板,且两组固定压板上均设有均匀分布的散热孔,两组所述固定压板靠近凹槽的一侧均设有与凹槽相贴合的散热器,两组所述散热器靠近固定压板的一侧设有均匀分布的散热翅片,两组散热器的两侧均连接有均匀分布的导热管,所述导热管远离散热器的一端延伸到制动鼓本体的内部,制动鼓本体的内部设有第一摩擦衬片和第二摩擦衬片,且第一摩擦衬片和第二摩擦衬片为直径相同的半圆形板,第一摩擦衬片靠近第二摩擦衬片的一侧两端均设有连接套管,两组连接套管远离第一摩擦衬片的一端内侧套接有连接杆,两组所述连接杆远离连接套管的一端固定安装于第二摩擦衬片的两端。优选的,两组所述连接杆通过螺钉与连接套管相连,且连 ...
【技术保护点】
1.一种汽车刹车制动鼓,包括制动鼓本体(1),其特征在于,制动鼓本体(1)的外侧绕轴线设有圆形的凹槽,凹槽的外侧通过螺钉固定安装在有两组固定压板(2),两组固定压板(2)位直径相同的半圆形板,且两组固定压板(2)上均设有均匀分布的散热孔(3),两组所述固定压板(2)靠近凹槽的一侧均设有与凹槽相贴合的散热器(4),两组所述散热器(4)靠近固定压板(2)的一侧设有均匀分布的散热翅片(5),两组散热器(4)的两侧均连接有均匀分布的导热管(6),所述导热管(6)远离散热器(4)的一端延伸到制动鼓本体(1)的内部,制动鼓本体(1)的内部设有第一摩擦衬片(7)和第二摩擦衬片(8),且第一摩擦衬片(7)和第二摩擦衬片(8)为直径相同的半圆形板,第一摩擦衬片(7)靠近第二摩擦衬片(8)的一侧两端均设有连接套管(9),两组连接套管(9)远离第一摩擦衬片(7)的一端内侧套接有连接杆(10),两组所述连接杆(10)远离连接套管(9)的一端固定安装于第二摩擦衬片(8)的两端。
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车制动鼓,包括制动鼓本体(1),其特征在于,制动鼓本体(1)的外侧绕轴线设有圆形的凹槽,凹槽的外侧通过螺钉固定安装在有两组固定压板(2),两组固定压板(2)位直径相同的半圆形板,且两组固定压板(2)上均设有均匀分布的散热孔(3),两组所述固定压板(2)靠近凹槽的一侧均设有与凹槽相贴合的散热器(4),两组所述散热器(4)靠近固定压板(2)的一侧设有均匀分布的散热翅片(5),两组散热器(4)的两侧均连接有均匀分布的导热管(6),所述导热管(6)远离散热器(4)的一端延伸到制动鼓本体(1)的内部,制动鼓本体(1)的内部设有第一摩擦衬片(7)和第二摩擦衬片(8),且第一摩擦衬片(7)和第二摩擦衬片(8)为直径相同的半圆形板,第一摩擦衬片(7)靠近第二摩擦衬片(8)的一侧两端均设有连接套管(9),两组连...
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