一种车桥下推力杆支座表面处理用防腐处理剂制造技术

本发明专利技术涉及金属表面处理剂技术领域，具体是公开了一种车桥下推力杆支座表面处理用防腐处理剂，由下列重量份的原料制成：硅烷偶联剂20～30份、酸式磷酸锰20～30份、磷酸二氢锌20～30份、氟锆酸钾0.2～0.5份、植酸1～3份、成膜剂20～30份、柠檬酸钠3～5份、乳化剂0.5～1份、硝酸锆1～2份、过氧钒酸0.5～1份、氨基硅烷2～3份、乙烯基硅烷1～2份、环氧基硅烷2～4份、氯酸盐1～2份。本发明专利技术克服了现有技术的不足，溶液稳定，配制简单，被其处理后的车桥下推力杆支座具有良好的化学稳定性、耐蚀性。

Anticorrosive agent for surface treatment of vehicle axle thrust rod bearing

The invention relates to the technical field of metal surface treatment agent, in particular to an anti-corrosion treatment agent for the surface treatment of thrust rod support under axle, which is made of the following weight components: silane coupling agent 20-30 phr, acid manganese phosphate 20-30 phr, zinc dihydrogen phosphate 20-30 phr, potassium fluorozirconate 0.2-0.5 phr, phytic acid 1-3 phr, forming. Membrane preparation 20-30 phr, sodium citrate 3-5 phr, emulsifier 0.5-1 phr, zirconium nitrate 1-2 phr, peroxyvanadate 0.5-1 phr, aminosilane 2-3 phr, vinylsilane 1-2 phr, epoxysilane 2-4 phr, chlorate 1-2 phr. The invention overcomes the shortcomings of the prior art, the solution is stable, the preparation is simple, and the thrust rod support under the vehicle bridge after being treated by the said method has good chemical stability and corrosion resistance.

【技术实现步骤摘要】
一种车桥下推力杆支座表面处理用防腐处理剂
本专利技术涉及金属表面处理剂
，具体属于一种车桥下推力杆支座表面处理用防腐处理剂。
技术介绍
金属腐蚀是目前国民经济各个领域面临的一个十分严峻的问题，全世界每年因金属腐蚀造成的损失高达上千亿美元。为了达到金属表面防腐的目的，通常在金属表面涂装涂料，使得金属与外界环境隔绝，从而减少金属的腐蚀。钢铁表面除锈，常采用单一的物理或者化学的方法，以往主要采用喷砂除锈和强酸酸洗除锈。喷砂除锈投资大，成本高、劳动强度大、污染环境；而强酸酸洗易产生过腐蚀，酸洗后往往生成二次锈，大量的钢铁设备长期暴露在空气中.以极快的速度被腐蚀；在有的除锈防腐方法中，采用的除锈液中含有不稳定的十二统墓硫酸钠，所以除锈液的稳定性不高，而且除锈速度不快；还有采用清洗、涂刷等方法均普遍存在清除金属表面锈蚀比较好，但清除氧化皮不彻底，特别是清除新钢材表面致密氧化层更加困难，工艺复杂而而所需要时间长，要控温，处理结果并不理想，氧化皮除不千净达不到要求标准，为了有效的清除钢铁致密氧化层，目前大型构件都采川“喷砂”处理，但设备、厂房等投资需数十万至百万并且要用水、电、空气压缩机，敷设风管.架设电线，使形喷砂设备.用石英砂，甚至钢砂喷射，空气污染十分严重，劳动保护要求严密，成本高，劳动强度大。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供了一种车桥下推力杆支座表面处理用防腐处理剂，克服了现有技术的不足，溶液稳定，配制简单，被其处理后的车桥下推力杆支座具有良好的化学稳定性、耐蚀性。为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案如下：一种车桥下推力杆支座表面处理用防腐处理剂，进一步，。本专利技术与现有技术相比较，本专利技术的实施效果如下：本专利技术所述一种车桥下推力杆支座表面处理用防腐处理剂，。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步的描述，但本专利技术不仅限于这些实例，在为脱离本专利技术宗旨的前提下，所为任何改进均落在本专利技术的保护范围之内。实施例1本专利技术所述的一种车桥下推力杆支座表面处理用防腐处理剂，由下列重量份的原料制成：硅烷偶联剂20份、酸式磷酸锰20份、磷酸二氢锌20份、氟锆酸钾0.2份、植酸1份、成膜剂20份、柠檬酸钠3份、乳化剂0.5份、硝酸锆1份、过氧钒酸0.5份、氨基硅烷2份、乙烯基硅烷1份、环氧基硅烷2份、氯酸盐1份。优选，所述硅烷偶联剂为双氨基硅烷偶联剂。优选，所述的氨基硅烷为3-氨基丙基甲基二乙氧基硅烷。优选，所述的述环氧基硅烷为三甲氧基硅烷。实施例2本专利技术所述的一种车桥下推力杆支座表面处理用防腐处理剂，由下列重量份的原料制成：硅烷偶联剂30份、酸式磷酸锰30份、磷酸二氢锌30份、氟锆酸钾0.5份、植酸3份、成膜剂30份、柠檬酸钠5份、乳化剂1份、硝酸锆2份、过氧钒酸1份、氨基硅烷3份、乙烯基硅烷2份、环氧基硅烷4份、氯酸盐2份。优选，所述硅烷偶联剂为双氨基硅烷偶联剂。优选，所述的氨基硅烷为3-氨基丙基甲基二乙氧基硅烷。优选，所述的述环氧基硅烷为三甲氧基硅烷。实施例3本专利技术所述的一种车桥下推力杆支座表面处理用防腐处理剂，由下列重量份的原料制成：硅烷偶联剂25份、酸式磷酸锰25份、磷酸二氢锌25份、氟锆酸钾0.35份、植酸2份、成膜剂22份、柠檬酸钠4.2份、乳化剂0.75份、硝酸锆1.2份、过氧钒酸0.8份、氨基硅烷2.4份、乙烯基硅烷2份、环氧基硅烷3.1份、氯酸盐1.3份。优选，所述硅烷偶联剂为双氨基硅烷偶联剂。优选，所述的氨基硅烷为3-氨基丙基甲基二乙氧基硅烷。优选，所述的述环氧基硅烷为三甲氧基硅烷。实施例4本专利技术所述的一种车桥下推力杆支座表面处理用防腐处理剂，由下列重量份的原料制成：硅烷偶联剂20～30份、酸式磷酸锰20～30份、磷酸二氢锌20～30份、氟锆酸钾0.2～0.5份、植酸1～3份、成膜剂20～30份、柠檬酸钠3～5份、乳化剂0.5～1份、硝酸锆1～2份、过氧钒酸0.5～1份、氨基硅烷2～3份、乙烯基硅烷1～2份、环氧基硅烷2～4份、氯酸盐1～2份。优选，所述硅烷偶联剂为双氨基硅烷偶联剂。优选，所述的氨基硅烷为3-氨基丙基甲基二乙氧基硅烷。优选，所述的述环氧基硅烷为三甲氧基硅烷。以上内容仅仅是对本专利技术构思所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离专利技术的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车桥下推力杆支座表面处理用防腐处理剂，其特征在于：由下列重量份的原料制成：硅烷偶联剂20～30份、酸式磷酸锰20～30 份、磷酸二氢锌 20～30 份、氟锆酸钾 0.2～0.5 份、植酸 1～3 份、成膜剂 20～30 份、柠檬酸钠 3～5 份、乳化剂 0.5～1份、硝酸锆1～2份、过氧钒酸0.5～1份、氨基硅烷2～3份、乙烯基硅烷 1～2 份、环氧基硅烷 2～4 份、氯酸盐1～2份。

【技术特征摘要】
1.一种车桥下推力杆支座表面处理用防腐处理剂，其特征在于：由下列重量份的原料制成：硅烷偶联剂20～30份、酸式磷酸锰20～30份、磷酸二氢锌20～30份、氟锆酸钾0.2～0.5份、植酸1～3份、成膜剂20～30份、柠檬酸钠3～5份、乳化剂0.5～1份、硝酸锆1～2份、过氧钒酸0.5～1份、氨基硅烷2～3份、乙烯基硅烷1～2份、环氧基硅烷2～4份、氯酸盐1～2份。2.根据权利要求1所述的一种车桥下推力杆支座表面处理用防腐处理剂，其特征在于：由下列重量份的原料制成：硅烷偶联剂25份、酸式磷酸锰25份、磷酸二氢锌25份、氟锆酸钾0.35份、...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文宇，罗永康，刘鸿图，
申请(专利权)人：安徽省康宇水电机械成套设备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34