一种智能寻车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能寻车设备，包括信号接收电路、放大反馈电路和滤波输出电路，所述信号接收电路接收智能寻车设备信号传输通道内的信号，经放大反馈电路运用运放器AR1反相放大信号，并且运用运放器AR2和三极管Q3实现对数运算处理，运放器AR2的输出信号一路经三极管Q1、Q2组成的复合电路反馈至运放器AR1、AR2的同相输入端内，另一路经电阻R9和电容C4并联组成的RC电路滤波后由信号输出端口输出，也即是流入智能寻车设备信号发射器内；可以使智能寻车设备中信号传输通道内的信号传输快且稳定，同时提高了信号的抗干扰能力。

【技术实现步骤摘要】
一种智能寻车设备
本技术涉及智能寻车
，特别是涉及一种智能寻车设备。
技术介绍
由于忘记停车位，或者停车场楼层多，空间大，方向不易辨别，场景和标志物类似，绝大多数人工作结束或逛街结束后，根本不记得自己把车停在具体的哪个位置，根据市场调查显示，80％的车主都认为停车场有必要安装寻车引导系统；因此智能寻车设备被开发出来，工作原理是采用区域定位模式，利用停车场内分布于各个区域的定位终端和引导终端进行停车位的区域定位和查询，为了能够更快的引导车主找到自己的车，需要智能寻车设备中信号传输通道内的信号传输能够快且稳定的传输，不受外界电磁信号的干扰。所以本技术提供一种新的方案来解决此问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的在于提供一种智能寻车设备，具有构思巧妙、人性化设计的特性，可以使智能寻车设备中信号传输通道内的信号传输快且稳定，同时提高信号的抗干扰能力。其解决的技术方案是，一种智能寻车设备，包括信号接收电路、放大反馈电路和滤波输出电路，所述信号接收电路接收智能寻车设备信号传输通道内的信号，经放大反馈电路运用运放器AR1反相放大信号，并且运用运放器AR2和三极管Q3实现对数运算处理，运放器AR2的输出信号一路经三极管Q1、Q2组成的复合电路反馈至运放器AR1、AR2的同相输入端内，另一路经电阻R9和电容C4并联组成的RC电路滤波后由信号输出端口输出；所述放大反馈电路包括运放器AR1，运放器AR1的同相输入端接电阻R5、R7的一端，电阻R7的另一端接运放器AR1的输出端和运放器AR2的反相输入端以及三极管Q3的集电极，运放器AR2的同相输入端接电阻R8的一端，三极管Q3的基极接地，三极管Q3的发射极接运放器AR2的输出端和电阻R1的一端，电阻R1的另一端接三极管Q2的基极，三极管Q2的集电极接电阻R2、R3的一端，电阻R2的另一端接电源+5V，电阻R3的另一端接三极管Q1的集电极，三极管Q2的发射极接电容C3的一端，电容C3的另一端接电阻R5的另一端和三极管Q1的基极，三极管Q1的发射极接电阻R8的另一端。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1，信号接收电路接收智能寻车设备信号传输通道内的信号，经放大反馈电路运用运放器AR1反相放大信号，并且运用运放器AR2和三极管Q3实现对数运算处理，运放器AR2的输出信号一路经三极管Q1、Q2组成的复合电路反馈至运放器AR1、AR2的同相输入端内，另一路经电阻R9和电容C4并联组成的RC电路滤波后由信号输出端口输出，也即是流入智能寻车设备信号发射器内，可以使智能寻车设备中信号传输通道内的信号传输快且稳定，同时提高了信号的抗干扰能力。2，运用运放器AR1反相放大信号接收电路输出的信号，提高了信号强度，同时设计了运放器AR2和三极管Q3组成的对数电路实现对数运算处理，提高信号的精确度，使信号不会出现杂波或异常信号造成的信号误差，实现了信号的稳定，为了使检测信号进一步降低误差，设计了三极管Q1、Q2组成的复合电路反馈至运放器AR1、AR2的同相输入端内，当信号振幅比较高时，三极管Q2导通，运放器AR1的输出电位降低，同时运放器AR2的输出电位降低，当信号振幅过高时，三极管Q1、Q2均导通，此时运放器AR1的输出电位降低，同时运放器AR2的输出电位降低，达到调节运放器AR2输出信号的效果。附图说明图1为本技术一种智能寻车设备的电路模块图。图2为本技术一种智能寻车设备的电路原理图。具体实施方式有关本技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考附图1至附图2对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。实施例一，一种智能寻车设备，包括信号接收电路、放大反馈电路和滤波输出电路，所述信号接收电路接收智能寻车设备信号传输通道内的信号，经放大反馈电路运用运放器AR1反相放大信号，并且运用运放器AR2和三极管Q3实现对数运算处理，运放器AR2的输出信号一路经三极管Q1、Q2组成的复合电路反馈至运放器AR1、AR2的同相输入端内，另一路经电阻R9和电容C4并联组成的RC电路滤波后由信号输出端口输出，也即是流入智能寻车设备信号发射器内；所述放大反馈电路运用运放器AR1反相放大信号接收电路输出的信号，提高了信号强度，同时设计了运放器AR2和三极管Q3组成的对数电路实现对数运算处理，提高信号的精确度，使信号不会出现杂波或异常信号造成的信号误差，实现了信号的稳定，为了使检测信号进一步降低误差，设计了三极管Q1、Q2组成的复合电路反馈至运放器AR1、AR2的同相输入端内，当信号振幅比较高时，三极管Q2导通，经电容C3滤波，电阻R5、R7分流后输入运放器AR1的同相输入端内，运放器AR1的同相输入端电位变大，运放器AR1的输出电位降低，同时运放器AR2的输出电位降低，达到调节运放器AR2输出信号的效果，当信号振幅过高时，三极管Q1、Q2均导通，此时反馈信号经电容C3滤波后，一路输入运放器AR1的同相输入端内，另一路输入运放器AR2的同相输入端内，运放器AR1、AR2的同相输入端电位变大，此时运放器AR1的输出电位降低，同时运放器AR2的输出电位降低，达到调节运放器AR2输出信号的效果，利用三极管Q1、Q2组成的复合电路反馈调节信号，达到保护电路的效果，运放器AR1的同相输入端接电阻R5、R7的一端，电阻R7的另一端接运放器AR1的输出端和运放器AR2的反相输入端以及三极管Q3的集电极，运放器AR2的同相输入端接电阻R8的一端，三极管Q3的基极接地，三极管Q3的发射极接运放器AR2的输出端和电阻R1的一端，电阻R1的另一端接三极管Q2的基极，三极管Q2的集电极接电阻R2、R3的一端，电阻R2的另一端接电源+5V，电阻R3的另一端接三极管Q1的集电极，三极管Q2的发射极接电容C3的一端，电容C3的另一端接电阻R5的另一端和三极管Q1的基极，三极管Q1的发射极接电阻R8的另一端。实施例二，在实施例一的基础上，所述滤波输出电路采用电阻R9和电容C4并联组成的RC电路滤波后输出，也即是流入智能寻车设备信号发射器内，电阻R9的一端接运放器AR2的输出端，电阻R9的另一端接电容C4的一端和信号输出端口，电容C4的另一端接地。实施例三，在实施例二的基础上，所述信号接收电路接收智能寻车设备信号传输通道内的信号，运用电感L1、L2和极性电容C1、C2组成的π型滤波电路滤波，滤波后的信号输入放大反馈电路内，电感L1的一端接信号输入端口、电感L2的一端和极性电容C1的正极，极性电容C1的负极接地，电感L1、L2的另一端接极性电容C2的正极和运放器AR1的反相输入端，极性电容C2的负极接地。本技术具体使用时，一种智能寻车设备，包括信号接收电路、放大反馈电路和滤波输出电路，所述信号接收电路接收智能寻车设备信号传输通道内的信号，经放大反馈电路运用运放器AR1反相放大信号，并且运用运放器AR2和三极管Q3实现对数运算处理，运放器AR2的输出信号一路经三极管Q1、Q2组成的复合电路反馈至运放器AR1、AR2的同相输入端内，另一路经电阻R9和电容C4并联组成的RC电路滤波后由信号输出端口输出，也即是流入智能寻车设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能寻车设备，包括信号接收电路、放大反馈电路和滤波输出电路，其特征在于，所述信号接收电路接收智能寻车设备信号传输通道内的信号，经放大反馈电路运用运放器AR1反相放大信号，并且运用运放器AR2和三极管Q3实现对数运算处理，运放器AR2的输出信号一路经三极管Q1、Q2组成的复合电路反馈至运放器AR1、AR2的同相输入端内，另一路经电阻R9和电容C4并联组成的RC电路滤波后由信号输出端口输出；所述放大反馈电路包括运放器AR1，运放器AR1的同相输入端接电阻R5、R7的一端，电阻R7的另一端接运放器AR1的输出端和运放器AR2的反相输入端以及三极管Q3的集电极，运放器AR2的同相输入端接电阻R8的一端，三极管Q3的基极接地，三极管Q3的发射极接运放器AR2的输出端和电阻R1的一端，电阻R1的另一端接三极管Q2的基极，三极管Q2的集电极接电阻R2、R3的一端，电阻R2的另一端接电源+5V，电阻R3的另一端接三极管Q1的集电极，三极管Q2的发射极接电容C3的一端，电容C3的另一端接电阻R5的另一端和三极管Q1的基极，三极管Q1的发射极接电阻R8的另一端。

【技术特征摘要】
1.一种智能寻车设备，包括信号接收电路、放大反馈电路和滤波输出电路，其特征在于，所述信号接收电路接收智能寻车设备信号传输通道内的信号，经放大反馈电路运用运放器AR1反相放大信号，并且运用运放器AR2和三极管Q3实现对数运算处理，运放器AR2的输出信号一路经三极管Q1、Q2组成的复合电路反馈至运放器AR1、AR2的同相输入端内，另一路经电阻R9和电容C4并联组成的RC电路滤波后由信号输出端口输出；所述放大反馈电路包括运放器AR1，运放器AR1的同相输入端接电阻R5、R7的一端，电阻R7的另一端接运放器AR1的输出端和运放器AR2的反相输入端以及三极管Q3的集电极，运放器AR2的同相输入端接电阻R8的一端，三极管Q3的基极接地，三极管Q3的发射极接运放器AR2的输出端和电阻R1的一端，电阻R1的另一端接...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦海鹰，
申请(专利权)人：东莞市艾瑞思特实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44