一种隧道拱架作业台车制造技术

本实用新型专利技术提供一种隧道拱架作业台车，包括门架系统、拱架支撑装置、拱架调整装置和拱架调节顶紧装置；拱架支撑装置包括支撑架；拱架调整装置包括滑动部件、高度调节部件和水平位置调节部件；高度调节部件包括第一伸缩件；水平位置调节部件包括第二伸缩件；拱架调节顶紧装置包括至少一组侧向平台组，侧向平台组包括多层侧向平台，侧向平台包括固定平台和活动平台。应用本实用新型专利技术的技术方案，效果是：整体结构精简；拱架支撑装置用于作业时支撑拱架，高度可调，便于匹配不同断面的拱架；通过行走机构和各伸缩件的位置匹配实现拱架位置的调整，再结合固定平台和活动平台的组合设计，能够满足全断面、二台阶等各施工方法的需求，通用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道拱架作业台车
本技术涉及隧道施工
，特别地，涉及一种隧道拱架作业台车。
技术介绍
在隧道施工过程中，经常会遇到由于没有坚固的基础支撑，因而在新的应力形成过程中出现基础承载力不足并相应导致隧道失稳塌方等实际问题，其严重影响了人身和设备安全，阻碍了施工的进度。实际施工过程中，为解决上述隧道失稳塌方等实际问题，必须在隧道开挖过程中及时对开挖断面进行快速且有效地支护，拱架的设置是一种有效的方式。现有隧道开挖方式主要有全断面、二台阶和三台阶等，现有拱架作业台车只能适应这其中一种开挖方式，而且只能适应特定的隧道断面尺寸，这使得现有拱架作业台车局限性太强，不能灵活应变，更难以重复利用。同时，现如今主要依靠人力对隧道支护结构(尤其是隧道拱架)进行施工，不仅劳动强度大、施工效率低、施工进度慢且安全系数低，不能对开挖断面进行及时、有效的支护，并且当出现隧道失稳塌方现象时，对人身和设备安全造成极大威胁。因此，设计一种通用性强、结构精简且能够高质量实现拱架安装的隧道拱架作业台车具有重要意义。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种通用性强、结构精简且能够高质量实现拱架安装的隧道拱架作业台车，具体技术方案如下：一种隧道拱架作业台车，包括门架系统、拱架支撑装置、拱架调整装置以及拱架调节顶紧装置；所述拱架支撑装置包括沿竖直方向设置的且高度可调节的支撑架，所述支撑架的下端固定在所述门架系统上，所述支撑架的上端用于支撑拱架；所述拱架调整装置包括滑动部件、高度调节部件以及水平位置调节部件，所述滑动部件包括与设置在所述门架系统上的轨道相匹配的行走机构；所述高度调节部件包括能沿竖直方向进行伸缩的第一伸缩件，所述第一伸缩件的下端设置在所述行走机构上；所述水平位置调节部件包括能沿水平方向进行伸缩的第二伸缩件，所述第二伸缩件设置在所述第一伸缩件的上端，通过行走机构、第一伸缩件以及第二伸缩件的位置匹配实现拱架位置的调整；所述拱架调节顶紧装置包括设置在所述门架系统侧边的至少一组侧向平台组，所述侧向平台组包括由上至下并列设置的多层侧向平台，所述侧向平台包括固定平台以及活动平台，所述固定平台的一端固定在所述门架系统上，所述活动平台可伸缩式与所述固定平台活动连接；所述活动平台能朝所述固定平台的自由端方向伸长和能朝所述固定平台的固定端方向缩短，用于调节和顶进拱架。以上技术方案中优选的，所述固定平台上设有滑动轨道所述活动平台上设有与所述滑动轨道相匹配的滑动轮；所述滑动轨道的两端端部均设有用于对所述滑动轮进行限位的限位部件。以上技术方案中优选的，所述行走机构包括滚轮组或滚动轴承。以上技术方案中优选的，所述支撑架为T字形支撑架，所述T字形支撑架的上端设有用于容纳拱架的弧形凹槽。以上技术方案中优选的，所述第一伸缩件包括导柱、导套和竖向伸缩油缸；所述导套的上端固定在所述行走机构上，所述导柱的下端插入所述导套的上端活动设置，所述导柱的上端与所述水平位置调节部件连接，所述竖向伸缩油缸的两端分别与所述导套和所述导柱连接。以上技术方案中优选的，所述第二伸缩件包括固定臂、伸缩臂组以及水平伸缩油缸，所述固定臂设置在所述导柱上，所述伸缩臂组包括一个伸缩臂或至少两个可相对伸缩的伸缩臂，所述伸缩臂能沿所述门架系统上的轨道的长度方向进行伸缩，所述水平伸缩油缸的两端分别与所述固定臂和所述伸缩臂连接。以上技术方案中优选的，还包括拱架微调装置，所述拱架微调装置包括滚动轮以及动力源，所述滚动轮用于支撑拱架且其设置在所述伸缩臂的前端，所述动力源为所述滚动轮提供动力，且其通过动力源支架设置在所述伸缩臂上。以上技术方案中优选的，所述动力源为能够实现双向旋转的马达或电机。以上技术方案中优选的，所述门架系统上还设有用于带动整个台车进行行走的行走部件。以上技术方案中优选的，所述门架系统包括门架立柱组，所述门架立柱组包括并列设置的四根门架立柱，所述门架立柱的下端通过高度调节机构与所述行走部件连接，所述高度调节机构包括调节导柱、调节导套以及竖向调节油缸；所述调节导套的下端固定在所述行走部件上，所述调节导柱的下端插入所述调节导套的上端活动设置，所述调节导柱的上端与所述门架立柱的下端连接，所述竖向调节油缸的两端分别与所述调节导套和所述调节导柱连接；或者是，所述调节导柱的下端固定在所述行走部件上，所述调节导柱的上端插入所述调节导套的下端活动设置，所述调节导套的上端与所述门架立柱的下端连接，所述竖向调节油缸的两端分别与所述调节导套和所述调节导柱连接。应用本技术的技术方案，效果是：1、本技术的隧道拱架作业台车包括门架系统、拱架支撑装置、拱架调整装置以及拱架调节顶紧装置；拱架支撑装置包括支撑架；拱架调整装置包括滑动部件、高度调节部件以及水平位置调节部件，滑动部件包括行走机构；高度调节部件包括第一伸缩件；水平位置调节部件包括第二伸缩件；拱架调节顶紧装置包括至少一组侧向平台组，侧向平台组包括由上至下并列设置的多层侧向平台，侧向平台包括固定平台以及活动平台。整体结构精简；拱架支撑装置用于作业时支撑拱架；通过行走机构、第一伸缩件以及第二伸缩件的位置匹配实现拱架位置的调整，通过固定平台和活动平台的组合设计用于调节和顶进拱架，使得本技术的隧道拱架作业台车能够满足全断面、二台阶和三台阶等多个施工方法的需求，通用性强；拱架的调整均通过机械动作实现，精准度高；支撑架高度可调，便于匹配不同断面的拱架。2、本技术中固定平台和活动平台之间的伸缩运动通过滑动轨道和滑动轮的匹配来实现，部件之间摩擦小，使用便捷且使用寿命长。3、本技术中行走机构包括滚轮组或滚动轴承，可有多种方式选择，满足不同的需求，实用性强。4、本技术中所述支撑架为T字形支撑架，所述T字形支撑架的上端设有用于容纳拱架的弧形凹槽。支撑架结构精简，便于制作和用于支撑拱架时稳定性好。5、本技术中第一伸缩件包括导柱、导套和竖向伸缩油缸，第二伸缩件包括固定臂、伸缩臂组以及水平伸缩油缸。第一伸缩件和第二伸缩件的结构精简，能够实现沿竖向方向伸缩和沿水平方向伸缩的需求，便于隧道不同开挖方式的拱架安装。6、本技术中还包括拱架微调装置，所述拱架微调装置包括滚动轮以及动力源。通过动力源带动滚动轮动作，实现拱架的微调，确保拱架的位置与安装位相匹配。7、本技术中所述门架系统上还设有用于带动整个台车进行行走的行走部件。隧道拱架作业台车可根据需求行走至相应的工位，可重复利用，大大提高施工效率和降低施工成本。8、本技术中门架系统采用高度可调节结构，使得本技术的隧道拱架作业台车适用于不同截面的隧道施工，增强其通用性。高度调节机构采用调节导柱、调节导套以及竖向调节油缸的组合方式，在满足能够实现高度调节的基础上，尽可能简化结构，实用性强。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是实施例1中隧道拱架作业台车施工时的正视图；图2是图1的左侧视图；图3是图2中第一伸缩件的局部放大图；图4是图2中第二伸缩件的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道拱架作业台车，其特征在于：包括门架系统(1)、拱架支撑装置(2)、拱架调整装置(3)以及拱架调节顶紧装置(4)；所述拱架支撑装置(2)包括沿竖直方向设置且高度可调节的支撑架，所述支撑架的下端固定在所述门架系统(1)上，所述支撑架的上端用于支撑拱架；所述拱架调整装置(3)包括滑动部件(3.1)、高度调节部件(3.2)以及水平位置调节部件(3.3)，所述滑动部件(3.1)包括与设置在所述门架系统(1)上的轨道相匹配的行走机构；所述高度调节部件(3.2)包括能沿竖直方向进行伸缩的第一伸缩件(3.21)，所述第一伸缩件的下端设置在所述行走机构上；所述水平位置调节部件(3.3)包括能沿水平方向进行伸缩的第二伸缩件(3.31)，所述第二伸缩件设置在所述第一伸缩件的上端，通过行走机构、第一伸缩件以及第二伸缩件的位置匹配实现拱架位置的调整；所述拱架调节顶紧装置(4)包括设置在所述门架系统(1)侧边的至少一组侧向平台组(4.1)，所述侧向平台组(4.1)包括由上至下并列设置的多层侧向平台(4.11)，所述侧向平台(4.11)包括固定平台(G)以及活动平台(H)，所述固定平台(G)的一端固定在所述门架系统(1)上，所述活动平台(H)可伸缩式与所述固定平台(G)活动连接；所述活动平台(H)能朝所述固定平台(G)的自由端方向伸长和能朝所述固定平台(G)的固定端方向缩短，用于调节和顶进拱架。...

【技术特征摘要】
1.一种隧道拱架作业台车，其特征在于：包括门架系统(1)、拱架支撑装置(2)、拱架调整装置(3)以及拱架调节顶紧装置(4)；所述拱架支撑装置(2)包括沿竖直方向设置且高度可调节的支撑架，所述支撑架的下端固定在所述门架系统(1)上，所述支撑架的上端用于支撑拱架；所述拱架调整装置(3)包括滑动部件(3.1)、高度调节部件(3.2)以及水平位置调节部件(3.3)，所述滑动部件(3.1)包括与设置在所述门架系统(1)上的轨道相匹配的行走机构；所述高度调节部件(3.2)包括能沿竖直方向进行伸缩的第一伸缩件(3.21)，所述第一伸缩件的下端设置在所述行走机构上；所述水平位置调节部件(3.3)包括能沿水平方向进行伸缩的第二伸缩件(3.31)，所述第二伸缩件设置在所述第一伸缩件的上端，通过行走机构、第一伸缩件以及第二伸缩件的位置匹配实现拱架位置的调整；所述拱架调节顶紧装置(4)包括设置在所述门架系统(1)侧边的至少一组侧向平台组(4.1)，所述侧向平台组(4.1)包括由上至下并列设置的多层侧向平台(4.11)，所述侧向平台(4.11)包括固定平台(G)以及活动平台(H)，所述固定平台(G)的一端固定在所述门架系统(1)上，所述活动平台(H)可伸缩式与所述固定平台(G)活动连接；所述活动平台(H)能朝所述固定平台(G)的自由端方向伸长和能朝所述固定平台(G)的固定端方向缩短，用于调节和顶进拱架。2.根据权利要求1所述的隧道拱架作业台车，其特征在于：所述固定平台(G)上设有滑动轨道，所述活动平台(H)上设有与所述滑动轨道相匹配的滑动轮；所述滑动轨道的两端端部均设有用于对所述滑动轮进行限位的限位部件。3.根据权利要求1所述的隧道拱架作业台车，其特征在于：所述行走机构包括滚轮组或滚动轴承。4.根据权利要求1所述的隧道拱架作业台车，其特征在于：所述支撑架为T字形支撑架，所述T字形支撑架的上端设有用于容纳拱架的弧形凹槽。5.根据权利要求1所述的隧道拱架作业台车，其特征在于：所述第一伸缩件(3.21)包括导柱(A1)、导套(A2)和竖向伸缩油...

【专利技术属性】
技术研发人员：王祥军，龚俊，杨建帆，陈雄，管付如，
申请(专利权)人：湖南五新隧道智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43