一种通用后舱工作梯制造技术

本发明专利技术公开了一种通用后舱工作梯，包括攀登梯组件、外伸梯组件、撑腿组件及连接杆组件；攀登梯组件包括支撑梁及第一踏板，外伸梯组件包括侧腿及第二踏板，外伸梯组件设于攀登梯组件的顶部，连接杆组件包括第一连接杆及第二连接杆，撑腿组件包括撑腿部及加强杆；第二连接杆与支撑梁铰接连接且第二连接杆的两端分别伸出于支撑梁的两侧；侧腿的一端设有万向吸盘部，侧腿的另一端具有第一棱边；第一连接杆与撑腿部分别设于支撑梁的不同侧，第二连接杆、第一连接杆、第一棱边及支撑梁四者形成铰链四杆机构；加强杆可活动的设于支撑梁与撑腿部之间；本发明专利技术强度高、安全性好、易折叠、维护方便、适用范围广。

A universal rear hatch ladder

The invention discloses a general rear cabin working ladder, which comprises a climbing ladder assembly, an extension ladder assembly, a support leg assembly and a connecting rod assembly; a climbing ladder assembly comprises a support beam and a first pedal; an extension ladder assembly comprises a side leg and a second pedal; an extension ladder assembly is arranged at the top of the climbing ladder assembly; and a connecting rod assembly comprises a first connection. The second connecting rod is articulated with the supporting beam and the two ends of the second connecting rod are respectively extended out of both sides of the supporting beam; one end of the side leg is provided with a universal suction cup; the other end of the side leg is provided with a first edge; the first connecting rod and the supporting leg are respectively arranged in the supporting beam. On different sides, the second connecting rod, the first connecting rod, the first edge and the supporting beam form a hinged four-bar mechanism; the reinforcing rod can be movably arranged between the supporting beam and the supporting leg; the invention has the advantages of high strength, good safety, easy folding, convenient maintenance and wide application scope.

【技术实现步骤摘要】
一种通用后舱工作梯
本专利技术属于飞机辅助用设备
，具体地说，涉及一种通用后舱工作梯。
技术介绍
现有的用于固定翼飞机后舱工作的工作梯均为钢制、非折叠的梯子，且不同型号的飞机均需配备不同型号的后舱工作梯，此类工作梯存在的弊端有：工作梯结构复杂、安装拆卸极其不便、增大了工作人员的工作量、梯身体积庞大、重量大，容易被腐蚀且移动困难；为了适应不同型号的飞机，后舱工作梯种类繁多、数量庞大，由此均给工作梯的运输及管理带来很大的不便。
技术实现思路
针对现有技术中上述的不足，本专利技术提供一种强度高、安全性好、易折叠、维护方便且适用不同型号固定翼飞机的通用后舱工作梯。为了达到上述目的，本专利技术采用的解决方案是：一种通用后舱工作梯，包括攀登梯组件、外伸梯组件、撑腿组件及连接杆组件。所述攀登梯组件包括支撑梁及第一踏板，所述外伸梯组件包括侧腿及第二踏板，所述外伸梯组件设于所述攀登梯组件的顶部，所述连接杆组件包括第一连接杆及第二连接杆，所述撑腿组件包括撑腿部及加强杆。所述第二连接杆与所述支撑梁铰接连接且所述第二连接杆的两端分别伸出于所述支撑梁的两侧；所述侧腿的一端设有万向吸盘部，所述侧腿的另一端具有第一棱边；所述第一棱边的一端与所述支撑梁的上端铰接，所述第二连接杆的一端与所述撑腿部固定连接，所述第一连接杆的两端分别与所述第一棱边的另一端及所述第二连接杆的另一端铰接连接。所述第一连接杆与所述撑腿部分别设于所述支撑梁的不同侧，所述第二连接杆、所述第一连接杆、所述第一棱边及所述支撑梁四者形成铰链四杆机构；所述加强杆可活动的设于所述支撑梁与所述撑腿部之间。进一步地，所述支撑梁靠近所述第一踏板的表面设有U型槽部，所述第一踏板的端部铆接固定于所述U型槽部内。进一步地，所述外伸梯组件还包括把手组件，所述把手组件包括把手部及固定件，所述把手部通过所述固定件可折叠的连接于所述侧腿。进一步地，所述固定件设有相互连通的固定槽及折叠槽，所述把手部底部设有滑动轴，所述滑动轴用于在所述固定槽及所述折叠槽内滑动以使所述把手部撑起固定于所述侧腿或以使所述把手部折叠于所述第二踏板的上方。进一步地，所述支撑梁远离所述外伸梯组件的端部设有锯齿形橡胶防滑垫。进一步地，所述撑腿部远离所述第二连接杆的端部设有用于运输的定向轮。进一步地，所述加强杆的两端分别与所述支撑梁及所述撑腿部固定，所述加强杆包括铰接连接的第一加强支杆及第二加强支杆。进一步地，所述攀登梯组件、所述外伸梯组件、所述撑腿组件、所述连接杆组件及所述把手组件均采用铝合金制成。进一步地，所述攀登梯组件、所述外伸梯组件、所述撑腿组件、所述连接杆组件及所述把手组件的表面均覆设有防腐蚀涂层。进一步地，所述第一踏板及所述第二踏板的表面均设有用于防滑的防滑纹。本专利技术的有益效果是，本专利技术结构简单、可靠性高，可实现快速拆卸和安装，提升了维护和保养的便捷性；攀登梯组件、外伸梯组件、撑腿组件、连接杆组件及把手组件均由铝型材一次加工成型和开模成型，质量轻、强度高、耐腐蚀性强、安全性高；第二连接杆、第一连接杆、第一棱边及支撑梁四者形成铰链四杆机构，使得本专利技术通用后舱工作梯具备可折叠性，攀登梯组件、外伸梯组件、撑腿组件、连接杆组件之间为协调工作关系，相互支撑和固定，能够实现快速收折和展开，工作牢靠，运输方便；通过调节铰链四杆机构以使本专利技术适用于不同型号的固定翼飞机，满足多种型号固定翼飞机后舱维护工作需要，通用性强、实用性强、节约成本。附图说明图1为本专利技术第一视角的结构示意图。图2为本专利技术第二视角的结构示意图。图3为本专利技术第三视角的结构示意图。图4为本专利技术中外伸梯组件的部分结构拆分图。图5为本专利技术中把手组件的连接结构示意图。附图中：11、支撑梁；11a、U型槽部；11b、橡胶防滑垫；12、第一踏板；21、侧腿；21a、第一棱边；22、第二踏板；23、万向吸盘部；24、把手部；24a、滑动轴；25、固定件；25a、固定槽；25b、折叠槽；31、撑腿部；32a、第一加强支杆；32b、第二加强支杆；33、定向轮；41、第一连接杆；42、第二连接杆。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步描述：为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参照图1-图5，本专利技术提供一种通用后舱工作梯，包括攀登梯组件、外伸梯组件、撑腿组件及连接杆组件；本专利技术结构简单，可靠性高。所述攀登梯组件包括支撑梁11及第一踏板12，所述外伸梯组件包括侧腿21及第二踏板22，所述外伸梯组件设于所述攀登梯组件的顶部，所述连接杆组件包括第一连接杆41及第二连接杆42，所述撑腿组件包括撑腿部31及加强杆。所述第二连接杆42与所述支撑梁11铰接连接且所述第二连接杆42的两端分别伸出于所述支撑梁11的两侧；所述侧腿21的一端设有万向吸盘部23，所述侧腿21的另一端具有第一棱边21a；所述第一棱边21a的一端与所述支撑梁11的上端铰接，所述第二连接杆42的一端与所述撑腿部31固定连接，所述第一连接杆41的两端分别与所述第一棱边21a的另一端及所述第二连接杆42的另一端铰接连接；本专利技术可以实现快速拆卸和安装，提升了维护和保养的便捷性。所述第一连接杆41与所述撑腿部31分别设于所述支撑梁11的不同侧，所述第二连接杆42、所述第一连接杆41、所述第一棱边21a及所述支撑梁11四者形成铰链四杆机构；所述加强杆可活动的设于所述支撑梁11与所述撑腿部31之间；本专利技术通用后舱工作梯具备可折叠性，攀登梯组件、外伸梯组件、撑腿组件、连接杆组件之间为协调工作关系，相互支撑和固定，能够实现快速收折和展开；折叠时弯折加强杆，撑腿部31底部向支撑梁11靠近折叠，撑腿部31与第二连接杆42固定连接，第二连接杆42与第一连接杆41铰接的端部朝向支撑梁11的顶部转动，铰链四杆机构活动，第一连接杆41上移，带动侧腿21设有万向吸盘部23的端部向下翻转从而进一步带动外伸梯组件折叠于攀登梯组件，实现本专利技术的快速折叠；展开时将加强杆撑开，撑腿部31与支撑梁11远离，撑腿部31与第二连接杆42固定连接，第二连接杆42与第一连接杆41铰接的端部朝向支撑梁11的底部转动，铰链四杆机构活动，第一连接杆41下移，带动外伸梯组件展开于攀登梯组件并固定；通过调节撑腿部31与支撑梁11的夹角，可以调节万向吸盘部23的高度，以实现满足多种型号固定翼飞机后舱维护工作需要，通用性强、实用性强、节约成本。本实施例中，所述支撑梁11靠近所述第一踏板12的表面设有U型槽部11a，所述第一踏板12的端部铆接固定于所述U型槽部11a内，结构稳固。本实施例中，所述外伸梯组件还包括把手组件，所述把手组件包括把手部24及固定件25，所述把手部24通过所述固定件25可折叠的连接于所述侧腿21；提升使用安全性。本实施例中，所述固定件25设有相互连通的固定槽25a及折叠槽25b，所述把手部24底部设有滑动轴24a，所述滑动轴24a用于在所述固定槽25a及所述折叠槽25b内滑动以使所述把手部24撑起固定于所述侧腿21或以使所述把手部24折叠于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用后舱工作梯，其特征是：包括攀登梯组件、外伸梯组件、撑腿组件及连接杆组件；所述攀登梯组件包括支撑梁(11)及第一踏板(12)，所述外伸梯组件包括侧腿(21)及第二踏板(22)，所述外伸梯组件设于所述攀登梯组件的顶部，所述连接杆组件包括第一连接杆(41)及第二连接杆(42)，所述撑腿组件包括撑腿部(31)及加强杆；所述第二连接杆(42)与所述支撑梁(11)铰接连接且所述第二连接杆(42)的两端分别伸出于所述支撑梁(11)的两侧；所述侧腿(21)的一端设有万向吸盘部(23)，所述侧腿(21)的另一端具有第一棱边(21a)；所述第一棱边(21a)的一端与所述支撑梁(11)的上端铰接，所述第二连接杆(42)的一端与所述撑腿部(31)固定连接，所述第一连接杆(41)的两端分别与所述第一棱边(21a)的另一端及所述第二连接杆(42)的另一端铰接连接；所述第一连接杆(41)与所述撑腿部(31)分别设于所述支撑梁(11)的不同侧，所述第二连接杆(42)、所述第一连接杆(41)、所述第一棱边(21a)及所述支撑梁(11)四者形成铰链四杆机构；所述加强杆可活动的设于所述支撑梁(11)与所述撑腿部(31)之间。...

【技术特征摘要】
1.一种通用后舱工作梯，其特征是：包括攀登梯组件、外伸梯组件、撑腿组件及连接杆组件；所述攀登梯组件包括支撑梁(11)及第一踏板(12)，所述外伸梯组件包括侧腿(21)及第二踏板(22)，所述外伸梯组件设于所述攀登梯组件的顶部，所述连接杆组件包括第一连接杆(41)及第二连接杆(42)，所述撑腿组件包括撑腿部(31)及加强杆；所述第二连接杆(42)与所述支撑梁(11)铰接连接且所述第二连接杆(42)的两端分别伸出于所述支撑梁(11)的两侧；所述侧腿(21)的一端设有万向吸盘部(23)，所述侧腿(21)的另一端具有第一棱边(21a)；所述第一棱边(21a)的一端与所述支撑梁(11)的上端铰接，所述第二连接杆(42)的一端与所述撑腿部(31)固定连接，所述第一连接杆(41)的两端分别与所述第一棱边(21a)的另一端及所述第二连接杆(42)的另一端铰接连接；所述第一连接杆(41)与所述撑腿部(31)分别设于所述支撑梁(11)的不同侧，所述第二连接杆(42)、所述第一连接杆(41)、所述第一棱边(21a)及所述支撑梁(11)四者形成铰链四杆机构；所述加强杆可活动的设于所述支撑梁(11)与所述撑腿部(31)之间。2.根据权利要求1所述通用后舱工作梯，其特征是：所述支撑梁(11)靠近所述第一踏板(12)的表面设有U型槽部(11a)，所述第一踏板(12)的端部铆接固定于所述U型槽部(11a)内。3.根据权利要求1所述通用后舱工作梯，其特征是：所述外伸梯组件还包括把手组件，所述把手组件包括把...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华林，王念伟，赵雷，
申请(专利权)人：四川航泰航空装备有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51