一种油罐车的油罐制造技术

本实用新型专利技术涉及油罐技术领域，尤其是一种油罐车的油罐，包括外壳，所述环形连接块的上表面设有第一支撑板，所述第一支撑板的上表面设有第二支撑板，所述第二支撑板的上表面设有过滤网，所述第二支撑板的底部设有第一凹槽，所述第二支撑板的表面设有多个第一过滤孔，所述第一支撑板的表面设有多个第二凹槽，所述第一支撑板的表面还设有多个第二过滤孔，所述外壳内璧底部的两侧分别设有第一挡板和第二挡板。本实用新型专利技术设置的第一过滤孔和第二过滤孔结构，通过二者的交错设置，保证了位于第一过滤孔和第二过滤孔之间的第二凹槽可以收集油中的颗粒状杂质，对油进行过滤。

An oil tank for an oil tanker

The utility model relates to the technical field of an oil tank, in particular to an oil tank of an oil tank truck, including a casing, the upper surface of the ring connecting block is provided with a first supporting plate, the upper surface of the first supporting plate is provided with a second supporting plate, the upper surface of the second supporting plate is provided with a filter screen, and the bottom of the second supporting plate is provided with a first supporting plate. A groove is provided with a plurality of first filter holes on the surface of the second support plate, a plurality of second grooves on the surface of the first support plate, and a plurality of second filter holes on the surface of the first support plate. The two sides of the bottom of the shell are respectively provided with the first and second baffles. The structure of the first filter hole and the second filter hole provided by the utility model ensures that the second groove between the first filter hole and the second filter hole can collect the granular impurities in the oil and filter the oil.

【技术实现步骤摘要】
一种油罐车的油罐
本技术涉及油罐
，尤其涉及一种油罐车的油罐。
技术介绍
油中往往存在着颗粒状杂质，但目前的油罐很少设有过滤功能，没经过过滤的油中的颗粒会在油罐中积累，当颗粒积累过多时会堵塞出油管道，影响油罐的正常使用；在运输过程中，油罐在颠簸的路程中油罐内部的油的来回晃动，会对油罐的整体产生冲击，加快油罐的损耗，减少了油罐的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在油罐缺少过滤功能和运输过程中加快油罐损耗的缺点，而提出的一种油罐车的油罐。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种油罐车的油罐，包括外壳，所述外壳的顶部设有密封盖，所述密封盖的表面设有进油管，所述进油管的表面设有第一阀门，所述外壳内壁的顶端设有环形支撑块，所述环形支撑块的内璧设有环形连接块，所述环形连接块的上表面设有第一支撑板，所述第一支撑板的上表面设有第二支撑板，所述第二支撑板的上表面设有过滤网，所述第二支撑板的底部设有第一凹槽，所述第二支撑板的表面设有多个第一过滤孔，所述第一支撑板的表面设有多个第二凹槽，所述第一支撑板的表面还设有多个第二过滤孔，所述第一过滤孔和第二过滤孔交错设置，所述第二凹槽位于第一过滤孔和第二过滤孔之间，所述外壳内璧底部的两侧分别设有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板远离述外壳内璧底部的一端与环形连接块的下表面连接，所述第一挡板和第二挡板的表面均设有多个通孔，所述外壳内部的中间处设有第三挡板，所述第三挡板的表面设有多个通孔，所述第一挡板和第二挡板位于第三挡板的两侧，所述第三挡板的两侧均通过多根弹簧与第一挡板和第二挡板的表面连接，所述外壳底部的表面设有出油管，所述出油管的表面设有第二阀门。优选的，所述环形支撑块的上表面设有环形挡块，所述环形挡块的横截面为三角形。优选的，所述第二凹槽为弧形槽。优选的，多根所述弹簧均匀分布在第三挡板的表面。优选的，所述第三挡板的高度小于第一挡板、第二挡板的高度。本技术提出的一种油罐车的油罐，有益效果在于：设置的第一过滤孔和第二过滤孔结构，通过二者的交错设置，保证了位于第一过滤孔和第二过滤孔之间的第二凹槽可以收集油中的颗粒状杂质，对油进行过滤；设置的第三挡板通过弹簧与第一挡板和第二挡板连接，减少了油罐在运输过程中油对油罐的冲击力，从而增加了油罐的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构俯视图；图2为本技术外壳的主视剖视图。图中：外壳1、密封盖2、进油管3、第一阀门4、环形支撑块5、环形连接块6、第一支撑板7、第二支撑板8、第一凹槽9、第一过滤孔10、第二凹槽11、第二过滤孔12、环形挡块13、第一挡板14、通孔15、第二挡板16、第三挡板17、弹簧18、出油管19、第二阀门20、过滤网21。具体实施方式参照图1-2，一种油罐车的油罐，包括外壳1，所述外壳1的顶部设有密封盖2，所述密封盖2的表面设有进油管3，所述进油管3的表面设有第一阀门4，所述外壳1内壁的顶端设有环形支撑块5，所述环形支撑块5的上表面设有环形挡块13，所述环形挡块13的横截面为三角形，油通过进油管3进入油罐，横截面为三角形的环形挡块13保证了油流向中间位置，所述环形支撑块5的内璧设有环形连接块6，所述环形连接块6的上表面设有第一支撑板7，所述第一支撑板7的上表面设有第二支撑板8，所述第二支撑板8的上表面设有过滤网21，所述第二支撑板8的底部设有第一凹槽9，所述第二支撑板8的表面设有多个第一过滤孔10，所述第一支撑板7的表面设有多个第二凹槽11，所述第一支撑板7的表面还设有多个第二过滤孔12，所述第一过滤孔10和第二过滤孔12交错设置，所述第二凹槽11位于第一过滤孔10和第二过滤孔12之间，油经过过滤网21进行第一次过滤，过滤后的油通过第一过滤孔10流入第二凹槽11，颗粒杂质在第二凹槽11内部沉淀，起到了第二次过滤的作用，处理后的油经过第二过滤孔12流入到位于第二支撑板8下端的油罐内部。所述外壳1内璧底部的两侧分别设有第一挡板14和第二挡板16，所述第一挡板14和第二挡板16远离述外壳1内璧底部的一端与环形连接块6的下表面连接，所述第一挡板14和第二挡板16的表面均设有多个通孔15，所述外壳1内部的中间处设有第三挡板17，所述第三挡板17的表面设有多个通孔15，所述第三挡板17的高度小于第一挡板14、第二挡板16的高度，保证了油在第一挡板14和第二挡板16之间的流通，所述第一挡板14和第二挡板16位于第三挡板17的两侧，所述第三挡板17的两侧均通过多根弹簧18与第一挡板14和第二挡板16的表面连接，多根所述弹簧18均匀分布在第三挡板17的表面，保证了第三挡板17受到冲击时，作用力能够均匀作用到第三挡板17上，所述外壳1底部的表面设有出油管19，所述出油管19的表面设有第二阀门20。使用时，油通过进油管3进入油罐，通过滤网21过滤后，经过第一过滤孔10流入第二凹槽11，颗粒状杂质在第二凹槽11内部沉淀，处理后的油经过第二过滤孔12流入到位于第二支撑板8下端的油罐内，通过密封盖2，可以对第一支撑板7和第二支撑板8进行清洗；通过设置在第一挡板14、第二挡板16和第三挡板17表面的通孔15保证了油的正常流通，当运输路程颠簸时，油会对第一挡板14、第二挡板16和第三挡板17冲击，第三挡板17受到冲击力时会使弹簧18产生形变，形变的弹簧18提供缓冲力，减少了油的冲击力，第一挡板14和第二挡板16可以阻止油的冲击力作用到油罐外壳1。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油罐车的油罐，包括外壳(1)，所述外壳(1)的顶部设有密封盖(2)，所述密封盖(2)的表面设有进油管(3)，所述进油管(3)的表面设有第一阀门(4)，其特征在于，所述外壳(1)内壁的顶端设有环形支撑块(5)，所述环形支撑块(5)的内璧设有环形连接块(6)，所述环形连接块(6)的上表面设有第一支撑板(7)，所述第一支撑板(7)的上表面设有第二支撑板(8)，所述第二支撑板(8)的上表面设有过滤网(21)，所述第二支撑板(8)的底部设有第一凹槽(9)，所述第二支撑板(8)的表面设有多个第一过滤孔(10)，所述第一支撑板(7)的表面设有多个第二凹槽(11)，所述第一支撑板(7)的表面还设有多个第二过滤孔(12)，所述第一过滤孔(10)和第二过滤孔(12)交错设置，所述第二凹槽(11)位于第一过滤孔(10)和第二过滤孔(12)之间，所述外壳(1)内璧底部的两侧分别设有第一挡板(14)和第二挡板(16)，所述第一挡板(14)和第二挡板(16)远离述外壳(1)内璧底部的一端与环形连接块(6)的下表面连接，所述第一挡板(14)和第二挡板(16)的表面均设有多个通孔(15)，所述外壳(1)内部的中间处设有第三挡板(17)，所述第三挡板(17)的表面设有多个通孔(15)，所述第一挡板(14)和第二挡板(16)位于第三挡板(17)的两侧，所述第三挡板(17)的两侧均通过多根弹簧(18)与第一挡板(14)和第二挡板(16)的表面连接，所述外壳(1)底部的表面设有出油管(19)，所述出油管(19)的表面设有第二阀门(20)。...

【技术特征摘要】
1.一种油罐车的油罐，包括外壳(1)，所述外壳(1)的顶部设有密封盖(2)，所述密封盖(2)的表面设有进油管(3)，所述进油管(3)的表面设有第一阀门(4)，其特征在于，所述外壳(1)内壁的顶端设有环形支撑块(5)，所述环形支撑块(5)的内璧设有环形连接块(6)，所述环形连接块(6)的上表面设有第一支撑板(7)，所述第一支撑板(7)的上表面设有第二支撑板(8)，所述第二支撑板(8)的上表面设有过滤网(21)，所述第二支撑板(8)的底部设有第一凹槽(9)，所述第二支撑板(8)的表面设有多个第一过滤孔(10)，所述第一支撑板(7)的表面设有多个第二凹槽(11)，所述第一支撑板(7)的表面还设有多个第二过滤孔(12)，所述第一过滤孔(10)和第二过滤孔(12)交错设置，所述第二凹槽(11)位于第一过滤孔(10)和第二过滤孔(12)之间，所述外壳(1)内璧底部的两侧分别设有第一挡板(14)和第二挡板(16)，所述第一挡板(14)和第二挡板(16)远离述外壳(1)内璧底部的一端与环形连接块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，
申请(专利权)人：江西省万隆实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36