空中飞车与空中轨道结合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的一种空中飞车与空中轨道结合装置，将所述车轮设置在工型钢轨道的左右两侧，通过工型钢轨道左右两侧连通电网并实现高压电直流的牵引电，驱动所述车轮在工型钢轨道上高速运行。避免现有的空中列车是将车轮内嵌在轨道内部的设计造成维护检修时的不方便。由于车轮连接件上设有与所述车厢顶部固定连接的通孔，通过通孔可将车轮连接件固定安装在车厢顶部上，可保证在车轮出现磨损时方便检修和换装。

Aerial vehicle and air track combination device

The utility model provides a combination device of an aerial flying car and an aerial track. The wheel is arranged on the left and right sides of an I-section steel track, and the electric network is connected on the left and right sides of an I-section steel track to realize high voltage direct current traction electricity, thus driving the wheel to run at high speed on an I-section steel track. Avoiding the inconvenience caused by the design of the existing air train that the wheels are embedded in the track. Because the wheel connector is provided with a through hole fixed to the top of the carriage, the wheel connector can be fixed on the top of the carriage through the through hole, which ensures convenient repair and replacement when the wheel wears out.

【技术实现步骤摘要】
空中飞车与空中轨道结合装置
本技术涉及轨道交通
，具体涉及一种空中飞车与空中轨道结合装置。
技术介绍
随着城市的建设日益完善和飞速发展，城市的车流量增高，地铁和空中飞车也在越来越多的规划或建设，现有技术中的空中轨道为整体轨道，将车轮嵌套在轨道内部实现运行，此种结构导致在车轮后期维护和维修时非常不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的轨道为整体轨道，将车轮嵌套在轨道内部实现运行，此种结构导致在车轮后期维护和维修不便的缺陷。为此，本技术提供一种空中飞车与空中轨道结合装置，包括：工型钢轨道、车轮和车轮连接件，所述工型钢轨道通过支撑钢柱架设在道路上，所述工型钢轨道设为多节并联铰接结构，所述车轮为一组对称的设置在工型钢轨道的左右两侧，所述车轮位于工型钢轨道的横向轨道的顶面并前后滑行设置，所述车轮连接件设为U型结构，所述U型结构的车轮连接件为开口方向相互对称的设置，U型结构的一端连接车轮，另一端可拆卸连接在车厢顶部。为了便于所述车轮和车轮连接件能够可拆卸的安装在车厢顶部上，作为优选的技术方案为，所述车轮连接件对称设置在工型钢轨道的左右两侧，所述车轮连接件设为一组可拆卸的且的U型结构，所述U型结构的一端连接车轮，另一端设有法兰盘，所述法兰盘的盘面上间隔设有若干通孔，所述车轮和法兰盘均相互对称的设置在工型钢轨道的左右两侧。为了便于所述车轮和车轮连接件能够可拆卸的安装在车厢顶部上，作为优选的技术方案为，位于车厢顶部与车轮连接件之间还设有车轮固定座，所述车轮固定座沿工型钢轨道的中心对称线对称设有一组，并设为方形板，位于方形板的底面设有第一凹槽，供所述车轮连接件配合限位，所述方形板的顶面间隔设有若干通孔；所述车轮连接件靠近所述法兰盘的一端设有凸台，供所述车轮固定座配合限位。当列车进行拐弯或变道时，为了能够保证轨道可弯曲以便于列车能够顺利转弯或变道，同时为了制作工型钢轨道时能够不需单独制作不同弧度的工型钢轨道，减少过多的制作工艺，作为优选的技术方案为，所述工型钢轨道的多节铰接结构包括横向轨道和竖向轨道，所述横向轨道为多组相邻设置，所述横向轨道为上下为一组的设置在竖向轨道的顶部和底部，每组横向轨道的两端均设有铰接孔；所述竖向轨道设为多节，且两端沿竖向轴线设有相互对称的铰接孔；所述竖向轨道的铰接孔通过铰接轴与横向轨道的铰接孔铰接，每组所述横向轨道的相邻位置均与所述竖向轨道的中心线重合设置。为了便于列车到达目的地后能够顺利降落至车库，作为优选的技术方案为，所述车轮固定座的下方还设有固定板，所述固定板上设有与所述车轮固定座安装配合的通孔，所述固定板的下方设有依次套接且可伸缩设置的多节连杆单元，所述多节连杆单元的另一端与车厢顶部固定设置。当列车到达目的地且进入车库或进行检修时，为了便于车轮能够顺利脱出工型钢轨道，作为优选的技术方案为，所述法兰盘的盘面上间隔设有若干通孔，所述一组对称的法兰盘通过通孔设为相互拆卸连接。本技术技术方案，具有如下优点：本技术提供的一种空中飞车与空中轨道结合装置，将所述车轮设置在工型钢轨道的左右两侧，通过工型钢轨道左右两侧连通电网并实现高压电直流的牵引电，驱动所述车轮在工型钢轨道上高速运行。避免现有的空中列车是将车轮内嵌在轨道内部的设计造成维护检修时的不方便。由于车轮连接件上设有与所述车厢顶部固定连接的通孔，通过通孔可将车轮连接件固定安装在车厢顶部上，可保证在车轮出现磨损时方便检修和换装。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的一种空中飞车与空中轨道结合装置的结构示意图；图2为本技术提供的一种空中飞车与空中轨道结合装置的法兰盘结构示意图；图3为本技术提供的一种空中飞车与空中轨道结合装置的第二车轮结构示意图；图4为本技术提供的一种空中飞车与空中轨道结合装置的车轮固定座连接结构示意图；图5为本技术提供的一种空中飞车与空中轨道结合装置的车轮固定座主视图；图6为本技术提供的一种空中飞车与空中轨道结合装置的工型钢轨道并联铰接结构示意图；图7为本技术提供的一种空中飞车与空中轨道结合装置的工型钢轨道转弯结构示意图；图8为本技术提供的一种空中飞车与空中轨道结合装置的空中轨道使用状态示意图；图9为本技术提供的一种空中飞车与空中轨道结合装置的地面轨道使用状态示意图；图10为本技术提供的一种空中飞车与空中轨道结合装置的地面轨道的另一种使用状态示意图。其中，1-工型钢轨道，2-第一车轮，3-车轮固定座，4-车轮连接件，5-法兰盘，6-第一凹槽，7-车厢顶部，8-凸台，9-横向轨道，10-竖向轨道，11-铰接轴，12-多节连杆单元，13-第二车轮，14-固定板，15-车厢吊架，16-车轮滑道，17-车体。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。实施例1根据图1所示，一种空中飞车与空中轨道结合装置，包括：工型钢轨道1、第一车轮2和车轮连接件4，所述工型钢轨道1通过支撑钢柱架设在道路上，所述工型钢轨道1设为多节并联铰接结构，所述第一车轮2为一组对称的设置在工型钢轨道1的左右两侧，所述第一车轮2位于工型钢轨道1底部的横向轨道9顶面并前后滑行设置，所述车轮连接件4设为U型结构，所述U型结构的车轮连接件4为开口方向相互对称的设置，U型结构的一端连接第一车轮2，另一端可拆卸连接在车厢顶部7。将所述第一车轮2设置在工型钢轨道1的左右两侧，通过工型钢轨道1左右两侧连通电网并实现高压电直流的牵引电，驱动所述第一车轮2在工型钢轨道1上高速运行。避免现有的空中列车是将车轮内嵌在轨道内部的设计造成维护检修时的不方便。由于车轮连接件4上设有与所述车厢顶部7固定连接的通孔，通过通孔可将车轮连接件4固定安装在车厢顶部7上，可保证在车轮出现磨损时方便检修和换装。由于所述工型钢轨道1设为多节并联铰接结构，当列车正常直线行驶的轨道时，工型钢轨道1设为直线架设；当列车位于拐弯的位置时，所述工型钢轨道1设为多节并联铰接结构的架设，利用多节工型钢轨道1相互并联铰接结构实现轨道弯曲，避免了轨道转弯的位置，单独设计和制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空中飞车与空中轨道结合装置，其特征在于，包括：工型钢轨道(1)、第一车轮(2)和车轮连接件(4)，所述工型钢轨道(1)通过支撑钢柱架设在道路上，所述工型钢轨道(1)设为多节并联铰接结构，所述第一车轮(2)为一组对称的设置在工型钢轨道(1)的左右两侧，所述第一车轮(2)位于工型钢轨道(1)底部的横向轨道(9)顶面并前后滑行设置，所述车轮连接件(4)设为U型结构，所述U型结构的车轮连接件(4)为开口方向相互对称的设置，U型结构的一端连接第一车轮(2)，另一端可拆卸连接在车厢顶部(7)。

【技术特征摘要】
1.一种空中飞车与空中轨道结合装置，其特征在于，包括：工型钢轨道(1)、第一车轮(2)和车轮连接件(4)，所述工型钢轨道(1)通过支撑钢柱架设在道路上，所述工型钢轨道(1)设为多节并联铰接结构，所述第一车轮(2)为一组对称的设置在工型钢轨道(1)的左右两侧，所述第一车轮(2)位于工型钢轨道(1)底部的横向轨道(9)顶面并前后滑行设置，所述车轮连接件(4)设为U型结构，所述U型结构的车轮连接件(4)为开口方向相互对称的设置，U型结构的一端连接第一车轮(2)，另一端可拆卸连接在车厢顶部(7)。2.根据权利要求1所述的一种空中飞车与空中轨道结合装置，其特征在于，所述车轮连接件(4)对称设置在工型钢轨道(1)的左右两侧，所述车轮连接件(4)设为一组可拆卸的U型结构，所述U型结构的一端连接第一车轮(2)，另一端设有法兰盘(5)，所述法兰盘(5)的盘面上间隔设有若干通孔，所述第一车轮(2)和法兰盘(5)均相互对称的设置在工型钢轨道(1)的左右两侧。3.根据权利要求2所述的一种空中飞车与空中轨道结合装置，其特征在于，位于车厢顶部(7)与车轮连接件(4)之间还设有车轮固定座(3)，所述车轮固定座(3)沿工型钢轨道(1)的中心对称线对称设有一组，并设为方形板，位于方形板的底面设有第一凹槽(6)，供所述车轮连接件(4)配合限位，所述方形板的顶面间隔设有若干通孔；所述车轮连接件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑兴全，
申请(专利权)人：岑兴全，
类型：新型
国别省市：广东,44