The utility model discloses an automobile brake safety and energy-saving controller, which belongs to the technical field of automobile brake equipment. The shell of the automobile brake safety and energy-saving controller is composed of an upper cylinder block and a lower cylinder block. The lower cylinder block and the upper cylinder block are connected by a threaded rod on the upper cylinder block and a threaded base on the lower cylinder block. The lower cylinder body is provided with a disc shaped blocking oil leakage plug, and a blocking plug spring is arranged in the spring groove on the upper end surface. The upper cylinder block is provided with a cylindrical limit control piston, and a control piston spring is arranged in a spring groove at the upper end of the cylinder block. The lower end of the limit control piston is the limit control valve, and the limit control valve is a disc-shaped channel plate with a cylinder plunger at the top. The diameter of the channel plate is slightly larger than the diameter of the limit control piston. The lower end of the limit control piston is provided with a sliding groove matching the shape of the cylinder plug, and the cylinder plug and the sliding groove are sliding and matching. Because the brake disc and brake pad maintain zero pressure, prevent high temperature, save energy, especially large brake disc and multi-pump oil reduction effect is better.
【技术实现步骤摘要】
汽车刹车安全节能控制器
本技术涉及一种汽车刹车安全节能控制器,属于汽车刹车器材
技术介绍
汽车在行驶中或在下坡路或山路,由于刹车油软管老化或因为质量和安装不当等原因造成破裂、漏油、无油压,彻底没有刹车,给生命和财产造成重大威胁。现有汽车刹车片和刹车盘由于刹车总刹车泵油盒与刹车分泵的落差产生的压力,刹车片和刹车盘产生摩擦发热,增加油耗,给刹车造成了安全隐患,造成了刹车片和刹车盘的加速磨损,造成经济损失。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种汽车刹车安全节能控制器,该刹车安全节能控制器能保证汽车在行驶中或在下坡山路由于种种原因造成某根油管破裂后,不会泄压,保证其他轮胎刹车正常使用,减少和预防了事故的发生。本技术的技术方案是:汽车刹车安全节能控制器的外壳由上缸体和下缸体组成,下缸体1和和上缸体之间通过上缸体上的螺纹杆体和下缸体上的螺纹母座连接;下缸体内装有圆盘形阻断漏油塞,在其上端面的弹簧槽一中装有阻断塞弹簧;上缸体内装有圆柱形的限位控制活塞,在其上端的弹簧槽二中装有控制活塞弹簧;限位控制活塞下端为限位控制阀,限位控制阀为顶部带有圆柱塞的圆盘形通道盘,通道盘的直径略大于限位控制活塞的直径。限位控制活塞下端设有与圆柱塞形状相匹配的滑动孔,圆柱塞与滑动洞孔滑动配合;下缸体上螺纹杆体外沿处设有通道盘固定槽,通道盘固定在通道盘固定槽中;上缸体的壳壁上开有出油孔,出油孔上口通过刹车软管与刹车分泵连接,下口通过连接通道一与下缸体内缸底相通;限位控制活塞上的滑动孔与弹簧槽二之间设有连接通道二,通道盘盘面上开有环形分布的油通道孔;下缸体的壳壁上开有进油口,进油 ...
【技术保护点】
1.一种汽车刹车安全节能控制器,其特征在于:汽车刹车安全节能控制器的外壳由上缸体(1)和下缸体(2)组成,下缸体(1)和上缸体(2)之间通过上缸体(1)上的螺纹杆体和下缸体(2)上的螺纹母座连接;下缸体(1)内装有圆盘形阻断漏油塞(3),在其上端面的弹簧槽一(4‑1)中装有阻断塞弹簧(5);上缸体(2)内装有圆柱形的限位控制活塞(6),在其上端的弹簧槽二(4‑2)中装有控制活塞弹簧(7);限位控制活塞(6)下端为限位控制阀(8),限位控制阀(8)为顶部带有圆柱塞(9)的圆盘形通道盘(10),通道盘(10)的直径略大于限位控制活塞(5)的直径;限位控制活塞(6)下端设有与圆柱塞(9)形状相匹配的滑动孔(11),圆柱塞(9)与滑动孔(11)滑动配合;下缸体(1)上螺纹杆体外沿处设有通道盘固定槽(12),通道盘(10)固定在通道盘固定槽(12)中;上缸体(1)的壳壁上开有出油孔(13),出油孔(13)上口通过刹车软管与刹车分泵连接,下口通过连接通道一(14‑1)与下缸体(2)内缸底相通;限位控制活塞(6)上的滑动孔(11)与弹簧槽二(4‑2)之间设有连接通道二(14‑2),通道盘(10)盘面 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车安全节能控制器,其特征在于:汽车刹车安全节能控制器的外壳由上缸体(1)和下缸体(2)组成,下缸体(1)和上缸体(2)之间通过上缸体(1)上的螺纹杆体和下缸体(2)上的螺纹母座连接;下缸体(1)内装有圆盘形阻断漏油塞(3),在其上端面的弹簧槽一(4-1)中装有阻断塞弹簧(5);上缸体(2)内装有圆柱形的限位控制活塞(6),在其上端的弹簧槽二(4-2)中装有控制活塞弹簧(7);限位控制活塞(6)下端为限位控制阀(8),限位控制阀(8)为顶部带有圆柱塞(9)的圆盘形通道盘(10),通道盘(10)的直径略大于限位控制活塞(5)的直径;限位控制活塞(6)下端设有与圆柱塞(9)形状相匹配的滑动孔(11),圆柱塞(9)与滑动孔(11)滑动配合;下缸体(1)上螺纹杆体外沿处设有通道盘固定槽(12),通道盘(10)固定在通道盘固定槽(12)中;上缸体(1)的壳壁上开有出油孔(13),出油孔(13)上口通过刹车软管与刹车分泵连接,下口通过连接通道一(14-1)与下缸体(2)内缸底相通;限位控制活塞(6)上的滑动孔(11)与弹簧槽二(4-2)之间设有连接通道二(14-2),通道盘(10)盘面上开有环形分布的油通道孔(15);下缸体(2)的壳壁上开有进油口(16),进油口(16)的上口与刹车总泵金属管连接,下口通过连接通道三(14-3)与下缸体(2)内缸底相通;下缸体(2)内还设有油通道,油通道一端与进油口(16)的下口连接通道三(14-3)连接,另一端开口设在下缸体(2)内缸的上段;油通道还设有控制阀;控制阀包括圆柱形的控制杆(17),控制杆(17)下段带有螺纹,上缸体(1)的顶壁上设有与控制杆(17)形状相匹配的装配孔(18),控制杆(17)...
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