防水通风结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供的防水通风结构和车辆，涉及车辆制造技术领域。该防水通风结构包括相对设置的第一面板和第二面板，第一面板上开设有第一通风孔，并在第一通风孔上设有挡水罩体，第二面板上开设有第二通风孔，第一面板与第二面板之间形成风道夹层，第一通风孔与第二通风孔分别与风道夹层连通。该防水通风结构能防止外面的雨水进入车内，又具有通风性能，能保证良好散热。本实用新型专利技术提供的车辆，包括上述的防水通风结构，既能防止外面的雨水进入车内，又能保证良好散热，实用性强。

Waterproof ventilation structure and vehicle

The waterproof and ventilating structure and vehicle provided by the utility model relate to the field of vehicle manufacturing technology. The waterproof and ventilating structure comprises a first panel and a second panel, the first panel is provided with a first ventilation hole, and a water shield body is arranged on the first ventilation hole, the second panel is provided with a second ventilation hole, and an air passage interlayer is formed between the first panel and the second panel. The air duct intersects. The waterproof and ventilating structure can prevent rainwater from entering the car, and has ventilating performance, and can ensure good heat dissipation. The vehicle provided by the utility model, including the waterproof and ventilation structure, can not only prevent rainwater from entering the vehicle, but also ensure good heat dissipation, and has strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
防水通风结构和车辆
本技术涉及车辆制造
，具体而言，涉及一种防水通风结构和车辆。
技术介绍
客车舱门是客车的重要组成部分，舱门的外观度以及防水性能等直接影响整车质量。现有技术中，舱门外板与型材等通过粘接胶连接在一起，周边用填缝胶进行填充，以满足防水性能。但是舱门反复使用后，填缝胶等容易失效，从而影响整车外观，并且可能导致漏水现象，导致用户使用体验度不高，增加售后维护成本。有鉴于此，设计制造出一种防水通风结构，能够适应于各种不同的车型，是目前车辆制造
中急需改善的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防水通风结构，既具有良好的防水性能，防止外面的雨水进入车内，又具有良好的通风性能，保证车辆能够充分散热，且结构简单、可靠，实用性强，适用范围广，各类车型均适用。本技术的目的还在于提供一种车辆，包括上述的防水通风结构，结构简单，制造方便，生产成本低，同时具有防水性能和通风散热效果，能够提高整车的外观度，降低售后维护成本。本技术改善其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。本技术提供的一种防水通风结构，所述防水通风结构包括防水组件和通风组件。所述防水组件包括第一面板，所述第一面板上开设有第一通风孔，并在所述第一通风孔上设有挡水罩体，所述通风组件包括第二面板，所述第二面板上开设有第二通风孔。所述第一面板与所述第二面板相对设置，所述第一面板与所述第二面板之间形成风道夹层，所述第一通风孔与所述第二通风孔分别与所述风道夹层连通。进一步地，所述挡水罩体设于所述第一面板远离所述风道夹层的一侧，且相对竖直面向下倾斜设置，所述挡水罩体的开口向下。进一步地，所述挡水罩体为弧面结构。进一步地，所述挡水罩体与所述第一面板一体成型。进一步地，所述第二面板上设有风罩，所述风罩设于所述第二面板远离所述风道夹层的一侧，且相对竖直面向上倾斜设置，所述风罩的开口向上；所述风罩的倾斜方向与所述挡水罩体的倾斜方向相反。进一步地，所述风罩为弧面结构，所述风罩与所述第二面板一体成型。进一步地，所述第一通风孔与所述第二通风孔错开设置。进一步地，所述第一面板上设有多个第一通风孔，多个第一通风孔呈矩阵式排列分布；所述第二面板上设有多个第二通风孔，多个第二通风孔呈矩阵式排列分布。进一步地，所述第一面板的端部与所述第二面板的端部连接，所述第一面板的端部与所述第二面板的中部之间形成所述风道夹层。本技术提供的一种车辆，包括车体和上述的防水通风结构，所述防水通风结构安装在所述车体上。本技术提供的防水通风结构和车辆具有以下几个方面的有益效果：本技术提供的防水通风结构，包括相对设置的第一面板和第二面板，第一面板上开设有第一通风孔，并在第一通风孔上设有挡水罩体，用于防水。当外面的雨水落到挡水罩体上，将沿挡水罩体的外侧滴落，从而避免外部雨水流进车内，实现防水效果。第二面板上开设有第二通风孔，第一面板与第二面板之间形成风道夹层，第一通风孔与第二通风孔分别与风道夹层连通，从而保证良好的通风、散热效果。该防水通风结构能防止外面的雨水进入车内，又具有通风性能，能保证良好散热。且该防水通风结构简单可靠，实用性强，适用范围广，各类车型均适用。本技术提供的车辆，包括上述的防水通风结构和车体，防水通风结构安装在车体上，该车辆既能防止外面的雨水进入车内，又能保证良好散热，通风效果好，实用性强，具有极大的推广应用价值和市场前景。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术具体实施例提供的防水通风结构的一种视角的结构示意图；图2为本技术具体实施例提供的防水通风结构的第一面板的截面结构示意图；图3为本技术具体实施例提供的防水通风结构的第二面板的截面结构示意图；图4为本技术具体实施例提供的防水通风结构的第一面板的另一视角的结构示意图；图5为本技术具体实施例提供的防水通风结构的第二面板的另一视角的结构示意图；图6为本技术具体实施例提供的防水通风结构的应用场景结构示意图。图标：100-防水通风结构；110-第一面板；111-第一通风孔；113-挡水罩体；130-第二面板；131-第二通风孔；133-风罩；150-风道夹层。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是本技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本技术的“第一”、“第二”等，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术具体实施例提供的防水通风结构100的一种视角的结构示意图，请参照图1。本实施例提供的一种防水通风结构100，防水通风结构100包括防水组件和通风组件。防水组件包括第一面板110，第一面板110上开设有第一通风孔111，并在第一通风孔111上设有挡水罩体113，通风组件包括第二面板130，第二面板130上开设有第二通风孔131。第一面板110与第二面板130相对设置，第一面板110与第二面板130之间形成风道夹层150，第一通风孔111与第二通风孔131分别与风道夹层150连通。该防水通风结构100通过挡水罩体113实现防水。当外面的雨水落到第一面板110上，会沿着挡水罩体113的外侧滴落，避免外部的水流进车内。由于第一通风孔111与第二通风孔131分别与风道夹层150连通，保证车内外两侧的气流通畅，通风效果好，散热性能良好。图2为本技术具体实施例提供的防水通风结构100的第一面板110的截面结构示意图，请参照图2。挡水罩体113设于第一面板110远离风道夹层150的一侧，且相对竖直面向下倾斜设置。挡水罩体113为弧面结构，即呈弧面设置，弧面的弯曲方向为向下弯曲，即挡水罩体113的开口向下。这样设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防水通风结构，所述防水通风结构包括防水组件和通风组件；所述防水组件包括第一面板，所述第一面板上开设有第一通风孔，并在所述第一通风孔上设有挡水罩体，其特征在于，所述通风组件包括第二面板，所述第二面板上开设有第二通风孔；所述第一面板与所述第二面板相对设置，所述第一面板与所述第二面板之间形成风道夹层，所述第一通风孔与所述第二通风孔分别与所述风道夹层连通。

【技术特征摘要】
1.一种防水通风结构，所述防水通风结构包括防水组件和通风组件；所述防水组件包括第一面板，所述第一面板上开设有第一通风孔，并在所述第一通风孔上设有挡水罩体，其特征在于，所述通风组件包括第二面板，所述第二面板上开设有第二通风孔；所述第一面板与所述第二面板相对设置，所述第一面板与所述第二面板之间形成风道夹层，所述第一通风孔与所述第二通风孔分别与所述风道夹层连通。2.根据权利要求1所述的防水通风结构，其特征在于，所述挡水罩体设于所述第一面板远离所述风道夹层的一侧，且相对竖直面向下倾斜设置，所述挡水罩体的开口向下。3.根据权利要求2所述的防水通风结构，其特征在于，所述挡水罩体为弧面结构。4.根据权利要求1所述的防水通风结构，其特征在于，所述挡水罩体与所述第一面板一体成型。5.根据权利要求1所述的防水通风结构，其特征在于，所述第二面板上设有风罩，所述风罩设于所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪群，辛宇威，陈慧清，
申请(专利权)人：珠海广通汽车有限公司，银隆新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44