行走轮箱轮子以及行走轮组件制造技术

本实用新型专利技术涉及机械设备领域，具体而言，涉及一种行走轮箱轮子以及行走轮组件。该轮子，包括轮片本体；轮片本体具有第一端和相对的第二端；第一端设置有第一轴承位；第二端设置有第二轴承位；轴承能够套设在第一轴承位和第二轴承位上；第一轴承位内部设置有第一连接件；第二轴承位内部设置有第二连接件。该行走轮箱轮子轮子本体与驱动连接，中间不需要传动轴，减轻了装配的自重。轴承直接安装在铸造的轮子两端轴承位上。轮子的拆装更加简单、方便。

Walking wheel box wheel and walking wheel assembly

The utility model relates to the field of mechanical equipment, in particular to a walking wheel box wheel and a walking wheel assembly. The wheel, including the wheel body, the wheel body has a first end and a relative second end, the first end is provided with a first bearing position, the second end is provided with a second bearing position, the bearing can be sleeved on the first bearing position and the second bearing position, the first bearing position is internally provided with a first connector, and the second bearing position is internally provided with a first connector. Two connectors. The wheel body of the walking wheel box is connected with the drive, and the drive shaft is not needed in the middle, thus reducing the weight of the assembly. The bearing is directly mounted on the bearing positions of both ends of the cast wheel. The disassembly and assembly of wheels is simpler and more convenient.

【技术实现步骤摘要】
行走轮箱轮子以及行走轮组件
本技术涉及机械设备领域，具体而言，涉及一种行走轮箱轮子以及行走轮组件。
技术介绍
目前现有市场上的行走轮箱轮子需要与轴配合使用，轮子与轴通过平键连接，轴承位在轮子两侧的轴上，轴承内圈和轮子之间需要挡圈间隔轴承外圈和轮子，轮子的载荷传到轴上，然后通过轴上的轴承位支撑；三合一减速机通过平键驱动轴，轴旋转后带动通过平键连接的轮子。现有技术中的行走轮箱轮子存在较多的缺点：(1)轮子必须要和轴配合使用，增加了结构的自重。(2)轮子和轴通过平键连接，启动和停止对轴和轮子的冲击较大，长时间使用容易使轮子和轴产生疲劳。(3)轴承位于轮子的两侧的轴上，类似杠杆原理，对轴的要求比较高，轴肩容易产生应力集中。(4)三合一减速机驱动轴时，也是靠平键连接，启停时对轴和减速箱内的齿轮冲击也比较大，轴和齿轮容易产生疲劳。(5)轮子的安装和拆卸比较复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种行走轮箱轮子以及行走轮组件，轮子的拆装更加简单、方便。为了实现上述目的，本技术实施例采用的技术方案如下：一种行走轮箱轮子，包括：轮片本体；轮片本体具有第一端和相对的第二端；第一端设置有第一轴承位；第二端设置有第二轴承位；轴承能够套设在第一轴承位和第二轴承位上；第一轴承位内部设置有第一连接件；第二轴承位内部设置有第二连接件。在本技术较佳的实施例中，第一连接件和第二连接件均为内花键。在本技术较佳的实施例中，轮片本体包括轮缘和轮踏面；轮缘的直径大于轮踏面的直径。在本技术较佳的实施例中，轮片本体的内部具有空腔。在本技术较佳的实施例中，第一轴承位包括第一支撑部和第一定位槽；第一定位槽设置在第一支撑部上。在本技术较佳的实施例中，第二轴承位包括第二支撑部和第二定位槽；第二定位槽设置在第二支撑部上。在本技术较佳的实施例中，第一定位槽和第二定位槽均为圆弧形；第一定位槽和第二定位槽内均能够放置卡簧；卡簧用于定位轴承。一种行走轮组件，其包括壳体以及上述的行走轮箱轮子；行走轮箱轮子能够安装于壳体内。在本技术较佳的实施例中，行走轮组件还包括两个轴承；两个轴承分别套设在第一轴承位和第二轴承位上。在本技术较佳的实施例中，行走轮箱轮子通过轴承安装在壳体内。本技术的有益效果是：本技术提供的一种行走轮箱轮子，包括：轮片本体；轮片本体具有第一端和相对的第二端；第一端设置有第一轴承位；第二端设置有第二轴承位；轴承能够套设在第一轴承位和第二轴承位上；第一轴承位内部设置有第一连接件；第二轴承位内部设置有第二连接件。该行走轮箱轮子轮子本体与驱动连接，中间不需要传动轴，减轻了装配的自重。轴承直接安装在铸造的轮子两端轴承位上。轮子的拆装更加简单、方便。本技术提供的一种行走轮组件，其包括壳体以及上述的行走轮箱轮子；行走轮箱轮子能够安装于壳体内。该行走轮组件通用性好，易于安装。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术第一实施例提供的行走轮箱轮子的第一视角的结构示意图；图2为本技术第一实施例提供的行走轮箱轮子的第二视角的结构示意图；图3为本技术第一实施例提供的行走轮箱轮子的第三视角的结构示意图；图4为本技术第一实施例提供的行走轮箱轮子的第四视角的结构示意图；图5为本技术第二实施例提供的行走轮组件的第一视角的结构示意图；图6为本技术第二实施例提供的行走轮组件的第二视角的结构示意图。图标：100-行走轮箱轮子；110-轮片本体；113-轮缘；114-轮踏面；120-第一轴承位；121-第一支撑部；122-第一定位槽；130-第二轴承位；131-第二支撑部；132-第二定位槽；140-空腔；150-第一连接件；160-第二连接件；200-行走轮组件；210-壳体；211-第一壁体；212-第二壁体；213-第三壁体；214-第四壁体；215-第五壁体；216-第一安装孔；217-凹槽；218-轴承室；219-轴承拆卸孔；220-轴承；230-凸面；231-扭力支架固定孔；232-第四安装孔。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。第一实施例请参照图1-图4，本实施例提供一种行走轮箱轮子100，其包括轮片本体110；轮片本体110具有第一端和相对的第二端；第一端设置有第一轴承位120；第二端设置有第二轴承位130；轴承能够套设在第一轴承位120和第二轴承位130上。进一步地，该行走轮箱轮子100的材质可以选择为QT700-2，一体铸造成型。有效减振了避免轨道固定螺栓因长期冲击震动而松动，且轮子本身具有自润滑效应可有效降低摩擦力，耐磨性好。轴承内圈安装在第一轴承位120和第二轴承位130，一体铸造成型，精加工，过渡配合。从而实现了轴承直接安装在铸造的轮片本体110两端轴承位上，使得整个行走轮箱轮子100的拆装更加简单、方便。采用自润滑轴承，轮箱免维护设计。进一步地，轮片本体110的内部具有空腔140。换句话说，轮片本体110内部空心设计。通过将上述的轮片本体110的内部设置有空腔140，从而能够在保证强度的前提下，降低轮片本体110的自重，减少成本。进一步地，上述的轮片本体110采用一体铸造成型，进一步地地保证了轮片本体110在运转时的强度。进一步地，轮片本体110包括轮缘113和轮踏面114；轮缘113的直径大于轮踏面114的直径。轮缘113是整个轮片本体110的最大外圆。轮缘113本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行走轮箱轮子，其特征在于，包括：轮片本体；所述轮片本体具有第一端和相对的第二端；所述第一端设置有第一轴承位；所述第二端设置有第二轴承位；轴承能够套设在所述第一轴承位和所述第二轴承位上；所述第一轴承位内部设置有第一连接件；所述第二轴承位内部设置有第二连接件。

【技术特征摘要】
1.一种行走轮箱轮子，其特征在于，包括：轮片本体；所述轮片本体具有第一端和相对的第二端；所述第一端设置有第一轴承位；所述第二端设置有第二轴承位；轴承能够套设在所述第一轴承位和所述第二轴承位上；所述第一轴承位内部设置有第一连接件；所述第二轴承位内部设置有第二连接件。2.如权利要求1所述的行走轮箱轮子，其特征在于，所述第一连接件和所述第二连接件均为内花键。3.如权利要求1所述的行走轮箱轮子，其特征在于，所述轮片本体包括轮缘和轮踏面；所述轮缘的直径大于所述轮踏面的直径。4.如权利要求3所述的行走轮箱轮子，其特征在于，所述轮片本体的内部具有空腔。5.如权利要求1所述的行走轮箱轮子，其特征在于，所述第一轴承位包括第一支撑部和第一定位槽；所述第一定位槽设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：周雅格，孙惠峰，
申请(专利权)人：河南空卡机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41