车轮夹持装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车轮夹持装置，包括：底座组件，所述底座组件包括底座；支撑架，所述支撑架安装在所述底座组件上，所述支撑架上设置有用于使车轮直立安装的安装空间；驱动组件，所述驱动组件安装在所述底座上以驱动所述车轮在所述安装空间内转动。通过本发明专利技术的车轮夹持装置，在实际进行车轮的力学性能测试时，测试仪器在测试过程中针对车轮不同位置的踏面、轮缘及侧面等测试位置进行测试时，能够快速进行测试仪器的安装，同时可以通过驱动组件带动车轮转动，从而来改变测试部位，大大的节省了工作时间，减少了测试人员的劳动强度。

Wheel clamping device

The invention provides a wheel clamping device, which comprises a base assembly including a base, a support frame mounted on the base assembly with an installation space for vertical mounting of the wheel, and a drive assembly mounted on the base for driving. The wheel is rotated in the mounting space. Through the wheel clamping device of the invention, when the mechanical properties of the wheel are tested in practice, the testing instrument can quickly install the testing instrument when the testing position of the tread, flange and side of the wheel at different positions is tested, and the wheel can be driven to rotate by the driving component. To change the test site greatly saves the working time and reduces the labor intensity of the tester.

【技术实现步骤摘要】
车轮夹持装置
本专利技术涉及夹持装置
，具体而言，涉及一种车轮夹持装置。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，是汽车上最重要的组成部件之一。轮胎检测服务可根据GB、HB、ASTM、ISO、EN等标准进行轮胎各种力学性能、高速性能、适用性能、老化性能等测试任务，出具权威检测报告(CMA、CNAS)。然而，力学性能测试设备在测试时需要和被测物保持一个稳定的相对位置。当测试车轮时，一般来说都是将车轮处于平放状态，因为只有当车轮本身处于平放状态时才处于稳定，可测试部位十分有限。因此，在进行车轮的力学性能测试时，需要一个既能保证固定好车轮同时又提供尽可能多的测试空间的夹具，使车轮需要保证一个竖立状态。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种车轮夹持装置，以解决现有技术中的车轮在进行力学性能测试时处于平放状态而造成车轮的测试部位有限的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种车轮夹持装置，包括：底座组件，所述底座组件包括底座；支撑架，所述支撑架安装在所述底座组件上，所述支撑架上设置有用于使车轮直立安装的安装空间；驱动组件，所述驱动组件安装在所述底座上以驱动所述车轮在所述安装空间内转动。进一步地，所述底座组件还包括：底板，所述底座通过第一连接件安装在所述底板上；支撑腿，所述支撑腿连接在所述底板上。进一步地，所述底板为长方形板，所述支撑腿为四根，四根所述支撑腿通过螺钉固定在所述长方形板的四个角上。进一步地，所述底座的顶面为凹弧面，所述凹弧面位于所述安装空间的底部。进一步地，所述底座上设置有至少一个减重孔。进一步地，所述驱动组件包括旋转轴和轴承，所述旋转轴通过所述轴承安装在所述底座上。进一步地，所述支撑架包括：第一侧面架，所述第一侧面架通过第二连接件固定在所述底板上并位于所述底座的第一侧；第二侧面架，所述第二侧面架通过第三连接件固定在所述底板上并位于所述底座的与第一侧相对的第二侧；顶部支架，所述顶部支架通过第四连接件固定在所述第一侧面架和所述第二侧面架的顶部。进一步地，所述第一侧面架和所述第二侧面架的高度方向上均设置有多个第一通孔，所述顶部支架上设置有多个第二通孔。进一步地，所述第一通孔内可选择地穿设有长螺栓。进一步地，所述第一侧面架、所述第二侧面架以及所述顶部支架均为长方形框架。进一步地，所述底座为磁性底座。应用本专利技术的技术方案，由于本专利技术中的车轮夹持装置的支撑架上设置有用于使车轮直立安装的安装空间，在实际进行车轮的力学性能测试时，测试仪器在测试过程中针对车轮不同位置的踏面、轮缘及侧面等测试位置进行测试时，能够快速进行测试仪器的安装，同时可以通过驱动组件带动车轮转动，从而来改变测试部位，大大的节省了工作时间，减少了测试人员的劳动强度。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示意性示出了本专利技术的车轮夹持装置的立体图；图2示意性示出了本专利技术的底板的主视图；图3示意性示出了本专利技术的支撑脚的主视图；图4示意性示出了本专利技术的支撑架安装在底板上时的主视图；图5示意性示出了本专利技术的底座部分的主视图；图6示意性示出了本专利技术的底座部件的侧视图；图7示意性示出了本专利技术的底座部件的立体图；图8示意性示出了本专利技术车轮安装在底座部件上时的侧视图；图9示意性示出了本专利技术的第一连接件和底座连接在一起时的立体图；图10示意性示出了本专利技术的第一连接件的主视图；图11示意性示出了本专利技术的第一连接件的剖视图；图12示意性示出了本专利技术的第一侧面架的主视图；图13示意性示出了本专利技术的第二侧面架和底板连接位置处的放大图；图14示意性示出了本专利技术的第二连接件的主视图；图15示意性示出了本专利技术的第二连接件的剖视图；图16示意性示出了本专利技术的车轮安装在第一侧面架和第二侧面架之间时的立体图；图17示意性示出了本专利技术的第一侧面架或者第二侧面架的局部视图；图18示意性示出了本专利技术的顶部支架的主视图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、底座组件；11、底座；111、凹弧面；112、减重孔；12、底板；13、支撑腿；20、支撑架；21、第一侧面架；22、第二侧面架；23、顶部支架；24、第一通孔；25、第二通孔；26、长螺栓；30、驱动组件；31、旋转轴；40、第一连接件；50、第二连接件；60、第三连接件；70、第四连接件；80、车轮；90、测试仪器。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。参见图1至图18所示，根据本专利技术的实施例，提供了一种车轮夹持装置，该车轮夹持装置包括底座组件10、支撑架20以及驱动组件30。其中，底座组件10包括底座11；支撑架20安装在底座组件10上，支撑架20上设置有用于使车轮80直立安装的安装空间；驱动组件30安装在底座11上以驱动车轮80在安装空间内转动。根据上述的结构可以知道，由于本实施例中的车轮夹持装置的支撑架20上设置有用于使车轮80直立安装的安装空间，在实际进行车轮80的力学性能测试时，测试仪器90在测试过程中针对车轮80不同位置的踏面、轮缘及侧面等测试位置进行测试时，能够快速进行测试仪器90的安装，同时可以通过驱动组件30带动车轮80转动，从而来改变测试部位，大大的节省了工作时间，减少了测试人员的劳动强度。结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮夹持装置，其特征在于，包括：底座组件(10)，所述底座组件(10)包括底座(11)；支撑架(20)，所述支撑架(20)安装在所述底座组件(10)上，所述支撑架(20)上设置有用于使车轮(80)直立安装的安装空间；驱动组件(30)，所述驱动组件(30)安装在所述底座(11)上以驱动所述车轮(80)在所述安装空间内转动。

【技术特征摘要】
1.一种车轮夹持装置，其特征在于，包括：底座组件(10)，所述底座组件(10)包括底座(11)；支撑架(20)，所述支撑架(20)安装在所述底座组件(10)上，所述支撑架(20)上设置有用于使车轮(80)直立安装的安装空间；驱动组件(30)，所述驱动组件(30)安装在所述底座(11)上以驱动所述车轮(80)在所述安装空间内转动。2.根据权利要求1所述的车轮夹持装置，其特征在于，所述底座组件(10)还包括：底板(12)，所述底座(11)通过第一连接件(40)安装在所述底板(12)上；支撑腿(13)，所述支撑腿(13)连接在所述底板(12)上。3.根据权利要求2所述的车轮夹持装置，其特征在于，所述底板(12)为长方形板，所述支撑腿(13)为四根，四根所述支撑腿(13)通过螺钉固定在所述长方形板的四个角上。4.根据权利要求1所述的车轮夹持装置，其特征在于，所述底座(11)的顶面为凹弧面(111)，所述凹弧面(111)位于所述安装空间的底部。5.根据权利要求1所述的车轮夹持装置，其特征在于，所述底座(11)上设置有至少一个减重孔(112)。6.根据权利要求1所述的车轮夹持装置，其特征在于，所述驱动组件(30)包括旋转轴(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙福庆，单清群，潘继业，林正帅，孙伟，林海年，孙鹏，马忠娅，钱浩，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37