一种汽车变频器用铜排及其接线端子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车变频器用铜排及其接线端子，该接线端子包括底座、第一连接件、第二连接件、以及汽车变频器用铜排，底座上设有至少二个铜排安装槽，底座上且位于铜排安装槽之间设有隔片，第一连接件包括连接螺杆、连接螺母和第一连接电缆，连接螺杆穿设于第一连接口内，第一连接电缆与连接螺杆电连接，连接螺母与连接螺杆螺纹连接；第二连接件包括连接螺柱和第二连接电缆，连接螺柱与第二连接口螺纹连接，第二连接电缆与第二连接电缆电连接。本实用新型专利技术相较于现有技术，通过第一连接件和第二连接件分别与第一连接口、第二连接口连接，安装简单，结构紧凑且牢固性强，满足高电压大电流的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变频器用铜排及其接线端子
本技术属于汽车变频器
，具体涉及一种汽车变频器用铜排及其接线端子。
技术介绍
随着电力电子技术的快速发展，变频器正向大容量发展。现有技术中，变频器的连接普遍采用接线端子作为电缆与电缆过渡的连接方式，目前市场上的各种接线端子存在占用空间大、接线杂乱等缺陷，特别是无法满足承载高电压大电流的需要。因此，亟需一种结构紧凑、且满足高电压大电流的需要的汽车变频器用铜排及其接线端子。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车变频器用铜排及其接线端子。为了达到上述目的，本技术的技术方案如下：本技术提供一种汽车变频器用铜排，包括铜排本体、第一连接口和第二连接口，第一连接口、第二连接口设置于铜排本体长度方向的两端，第一连接口和第二连接口的轴心在铜排本体长度方向上交错设置，铜排本体长度方向的一侧设有定位凹槽。其中，上述的第一连接口为通孔结构，第二连接口为螺纹盲孔结构，铜排本体的靠近第二连接口的长度方向的一端为圆弧结构。本技术还提供一种接线端子，包括底座、第一连接件、第二连接件、以及汽车变频器用铜排，底座上设有至少二个铜排安装槽，底座上且位于铜排安装槽之间设有隔片，第一连接件包括连接螺杆、连接螺母和第一连接电缆，连接螺杆穿设于第一连接口内，第一连接电缆与连接螺杆电连接，连接螺母与连接螺杆螺纹连接；第二连接件包括连接螺柱和第二连接电缆，连接螺柱与第二连接口螺纹连接，第二连接电缆与第二连接电缆电连接。其中，连接螺柱包括第二连接螺杆、连接柱头和连接柱套，第二连接螺杆与第二连接电缆电连接，连接柱头设置于第二连接螺杆靠近第二连接电缆的轴向一端，连接柱套套设于连接柱头上。另外，连接柱头包括第一连接凸环和第二连接凸环，第一连接凸环为圆环结构，第二连接凸环为圆锥结构，第一连接凸环设置于第二连接凸环的小径一端，第一连接凸环靠近第二连接螺杆设置。本技术相较于现有技术，通过第一连接件和第二连接件分别与第一连接口、第二连接口连接，安装简单，结构紧凑且牢固性强，满足高电压大电流的需求。附图说明图1为本技术的汽车变频器用铜排的结构示意图。图2为本技术图1中A-A向结构示意剖视图。图3为本技术的接线端子的结构示意图。其中，10.铜排本体，11.第一连接口，12.第二连接口，20.底座。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。为了达到本技术的目的，如图1-2所示，在本技术的其中一种实施方式中提供一种汽车变频器用铜排，包括铜排本体10、第一连接口11和第二连接口12，第一连接口11、第二连接口12设置于铜排本体10长度方向的两端，第一连接口11和第二连接口12的轴心在铜排本体10长度方向上交错设置，铜排本体10长度方向的一侧设有定位凹槽。其中，上述的第一连接口11为通孔结构，第二连接口12为螺纹盲孔结构，铜排本体10的靠近第二连接口12的长度方向的一端为圆弧结构。如图3所示，本实施方式还提供一种接线端子，包括底座20、第一连接件、第二连接件、以及汽车变频器用铜排，底座上设有四个铜排安装槽，底座上且位于铜排安装槽之间设有隔片，第一连接件包括连接螺杆、连接螺母和第一连接电缆，连接螺杆穿设于第一连接口内，第一连接电缆与连接螺杆电连接，连接螺母与连接螺杆螺纹连接；第二连接件包括连接螺柱和第二连接电缆，连接螺柱与第二连接口螺纹连接，第二连接电缆与第二连接电缆电连接。其中，上述的连接螺柱包括第二连接螺杆、连接柱头和连接柱套，第二连接螺杆与第二连接电缆电连接，连接柱头设置于第二连接螺杆靠近第二连接电缆的轴向一端，连接柱套套设于连接柱头上。另外，连接柱头包括第一连接凸环和第二连接凸环，第一连接凸环为圆环结构，第二连接凸环为圆锥结构，第一连接凸环设置于第二连接凸环的小径一端，第一连接凸环靠近第二连接螺杆设置。本实施方式相较于现有技术，通过第一连接件和第二连接件分别与第一连接口、第二连接口连接，安装简单，结构紧凑且牢固性强，满足高电压大电流的需求。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车变频器用铜排，其特征在于，包括铜排本体、第一连接口和第二连接口，第一连接口、第二连接口设置于铜排本体长度方向的两端，第一连接口和第二连接口的轴心在铜排本体长度方向上交错设置，铜排本体长度方向的一侧设有定位凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种汽车变频器用铜排，其特征在于，包括铜排本体、第一连接口和第二连接口，第一连接口、第二连接口设置于铜排本体长度方向的两端，第一连接口和第二连接口的轴心在铜排本体长度方向上交错设置，铜排本体长度方向的一侧设有定位凹槽。2.根据权利要求1所述的汽车变频器用铜排，其特征在于，第一连接口为通孔结构，第二连接口为螺纹盲孔结构。3.根据权利要求1所述的汽车变频器用铜排，其特征在于，铜排本体的靠近第二连接口的长度方向的一端为圆弧结构。4.一种接线端子，其特征在于，包括底座、第一连接件、第二连接件、以及如权利要求1-3任一所述的汽车变频器用铜排，底座上设有至少二个铜排安装槽，底座上且位于铜排安装槽之间设有隔片，第一连接件包括连接螺杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄清忠，
申请(专利权)人：吴江宝胜精密五金电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32