一种电动车用梯次利用锂离子常电电池结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车用梯次利用锂离子常电电池结构，包括：电池盒体、电器安装上盖以及电池模组，所述电池盒体和电器安装上盖形成封闭的盒体，所述电池模组与电器安装上盖连接，所述电池模组设置于电池盒体与电器安装上盖形成的封闭盒体内，所述电池模组包括多个梯次利用电芯。采用本实用新型专利技术，充分利用电动车淘汰的动力电池，节约了能源。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用梯次利用锂离子常电电池结构
本技术涉及电动车用电池
,特别涉及一种电动车用梯次利用锂离子常电电池结构。
技术介绍
目前，纯电动汽车上配置常电池多数为两种，一种是采用铅酸电池，另一种是采用锂电常电池；锂电电池由于其性能上的优势，因此越来越受到市场的欢迎，很多厂商也期望将铅酸电池替换为锂电常电电池，但是如果将铅酸常电电池更改为锂电常电电池的话，则需要更改车载DC/DC电源或调整整车低压线束，带来生产以及成本上的增加。因此现有技术无法实现在不变动整车零部件的前提下，将铅酸常电电池直接替换成锂电常电池。
技术实现思路
本技术的目的提供一种电动车用梯次利用锂离子常电电池结构，节省了成本，节约了能源。为解决现有技术存在的问题，本技术提供一种电动车用梯次利用锂离子常电电池结构包括：电池盒体、电器安装上盖以及电池模组，所述电池盒体和电器安装上盖形成封闭的盒体，所述电池模组与电器安装上盖连接，所述电池模组设置于电池盒体与电器安装上盖形成的封闭盒体内，所述电池模组包括多个梯次利用电芯。本技术方案的电池模组包括多个梯次利用电芯，充分利用电动车淘汰的动力电池，节约了能源。另外，电池盒体、电器安装上盖和下盖形成密闭的盒体，从而对电池模组起到了很好的保护作用，提高了电池的安全性能。优选的，还包括保温海绵，所述保温海绵设置于电池盒体内，包围在电池模组的四周。电池组周边采用保温棉隔离保温提高了电池保温性能。优选的，所述电池模组包括多个梯次利用电芯、多个隔离海绵和转接板，隔离海绵设置于相邻的梯次利用电芯之间，转接板一端与电芯连接，转接板的另一端通过导线与电器安装上盖连接。优选的，所述电器安装上盖设置有正极接线柱和负极接线柱。优选的，所述电器安装上盖和电池盒体密封连接。提高了电池的防水性能。优选的，还包括控制板和DC/DC变换器；所述电器安装上盖设置有正极接线柱和负极接线柱；电池模组的正极依次经过控制板、DC/DC变换器与电器安装上盖的正极连接，所述电池模组负极与电器安装上盖负极连接。优选的，所述电池盒体内不设置格栏。提高了电池盒体的兼容性，使电池盒能够兼容不同规格的梯次利用电芯。优选的，所述电器安装上盖预留有螺丝孔位。从而有利于将所有电池线路元器件安装在上盖内部。本技术的电池模组包括多个梯次利用电芯，充分利用电动车淘汰的动力电池，节约了能源。另外，电池盒体、电器安装上盖和下盖形成密闭的盒体，从而对电池模组起到了很好的保护作用，提高了电池的安全性能。附图说明图1是本技术一种电动车用梯次利用锂离子常电电池结构的一种实施例的示意图；图2是图1的爆炸示意图。图中:1.电池盒体，2.电器安装上盖、3.电池模组，4.双向DCDC变换器，5.控制板，6.导线，21.正极接线柱，22.负极接线柱，31.梯次利用电芯，32.转接板。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细说明。如图1-2所示，该电动车用梯次利用锂离子常电电池结构包括电池盒体1、电器安装上盖2、电池模组3、双向DCDC变换器4和控制板5，所述电池盒体和电器安装上盖形成封闭的盒体，电池模组3与电器安装上盖2连接，电池模组3设置于电池盒体1与电器安装上盖2形成的封闭盒体内，双向DCDC变换器4安装与电器安装上盖2内。电池盒体1，与电器安装上盖密封连接。具体实现时，可以采用胶水粘合，防止电池内部进水。另外，电池盒体内部取消铅酸电池盒子内部的栅栏，从而能够兼容不同规格的梯次利用电池。从电池盒体的整体尺寸上看，可以以目前广泛采用的电动汽车用铅酸电池外壳尺寸为标准，从而使电池盒体的尺寸与铅酸电池的尺寸相匹配。电器安装上盖2，设置有正极接线柱21和负极接线柱22。另外，盖子上还可以预留螺丝孔位，从而能够将所有的电池线路集成元器件安装在上盖内部。电池模组3，包括多个梯次利用电芯31、多个隔离海绵和转接板32，隔离海绵设置于相邻的梯次利用电芯之间，转接板一端与电芯5连接，转接板的另一端通过导线6与双向DCDC变换器4连接。相邻梯次利用电芯之间设置的间隔保温棉，提高了产品的保温性能。从保温设计的角度上来看，本技术方案的电芯之间可采用间隔保温棉进行保温，从而提高了电芯之间的保温性，另外电池模组的周边也可以采用保温棉隔离保温。从而提高了整个电池的保温性能。双向DCDC变换器4和控制板5，内置于电器安装上盖内。本技术的所有电池线路集成元器件内置，从而防止了线路集成元器溅水短路，提高了电池安全性能。另外，本技术采用电动汽车淘汰下来的电池，组装成电池模组进行梯次利用，提高了电池的利用率，节约了能源。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车用梯次利用锂离子常电电池结构，其特征在于，包括电池盒体（1）、电器安装上盖（2）以及电池模组（3），所述电池盒体（1）和电器安装上盖（2）形成封闭的盒体，所述电池模组（3）与电器安装上盖（2）连接，所述电池模组（3）设置于电池盒体（1）与电器安装上盖（2）形成的封闭盒体内，所述电池模组（3）包括多个梯次利用电芯。

【技术特征摘要】
1.一种电动车用梯次利用锂离子常电电池结构，其特征在于，包括电池盒体（1）、电器安装上盖（2）以及电池模组（3），所述电池盒体（1）和电器安装上盖（2）形成封闭的盒体，所述电池模组（3）与电器安装上盖（2）连接，所述电池模组（3）设置于电池盒体（1）与电器安装上盖（2）形成的封闭盒体内，所述电池模组（3）包括多个梯次利用电芯。2.根据权利要求1所述的电动车用梯次利用锂离子常电电池结构，其特征在于，还包括保温海绵，所述保温海绵设置于电池盒体（1）内，包围在电池模组（3）的四周。3.根据权利要求1所述的电动车用梯次利用锂离子常电电池结构，其特征在于，所述电池模组（3）还包括多个间隔海绵和转接板（32），间隔海绵设...

【专利技术属性】
技术研发人员：严伟，鲍文光，吴辉，于立群，汪帅，闫优胜，樊晓浒，何志刚，
申请(专利权)人：知豆电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33