一种温度测试设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种温度测试设备，包括：罩体结构，罩体结构的外表面上形成一开口；与罩体结构连接的，且设置于开口处与开口配合的滑轨结构，滑轨结构包括：轨道罩以及设置于轨道罩相对两侧的滑轨，轨道罩上形成一进风口；设置于轨道罩的进风口处、与轨道罩连接且沿滑轨滑动的风机，风机、滑轨结构以及罩体结构可形成一容置待测试设备的封闭舱室，封闭舱室内设置有温度检测器；其中进风口与风机对应，随风机的滑动在轨道罩上移动；以及设置于罩体结构的外表面的控制显示面板，温度检测器、待测试设备以及风机均与控制显示面板连接。本实用新型专利技术的温度测试设备可以获取更为精确的试验数据，且较现有的环境舱设备更经济，可以节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种温度测试设备
本技术涉及测试
，尤其涉及一种温度测试设备。
技术介绍
当前在做电动汽车用自然冷却驱动电机的常规台架温升试验时，由于试验环境空旷，试验设备与检测设备不足，导致台架温升试验数据，无法作为满足整车需求的有力支撑。同时现有的升温试验，所采用的试验设备成本与试验费用成本都过高，使得试验过程难以进行。
技术实现思路
本技术提供一种温度测试设备，以解决现有技术中在进行驱动电机温升试验时，试验数据无法满足整车需求以及试验成本过高使得试验难以进行的问题。本技术提供一种温度测试设备，包括：罩体结构，所述罩体结构的外表面上形成一开口；与所述罩体结构连接的，且设置于所述开口处与所述开口配合的滑轨结构，所述滑轨结构包括：轨道罩以及设置于所述轨道罩相对两侧的滑轨，所述轨道罩上形成一进风口；设置于所述轨道罩的进风口处、与所述轨道罩连接且沿所述滑轨滑动的风机，所述风机、所述滑轨结构以及所述罩体结构可形成一容置待测试设备的封闭舱室，所述封闭舱室内设置有温度检测器；其中所述进风口与所述风机对应，随所述风机的滑动在所述轨道罩上移动；以及设置于所述罩体结构的外表面的控制显示面板，所述温度检测器、所述待测试设备以及所述风机均与所述控制显示面板连接。可选的，所述轨道罩包括设置于所述进风口一侧的第一区域以及设置于所述进风口另一侧的第二区域，所述风机分别与所述第一区域和所述第二区域连接；所述第一区域随所述风机的滑动延伸或者收缩，所述第二区域随所述风机的滑动收缩或者延伸。可选的，所述风机上设置有至少两个与所述第一区域连接的第一连接结构，以及至少两个与所述第二区域连接的第二连接结构，在所述滑轨的延伸方向上，相邻所述第一连接结构和相邻所述第二连接结构之间分别间隔预设距离。可选的，所述罩体结构包括：第一罩体、设置于所述第一罩体相对两侧的第二罩体和第三罩体，所述第一罩体、所述第二罩体以及所述第三罩体一体连接，所述开口和所述滑轨结构均设置于所述第一罩体上。可选的，所述第二罩体与所述第一罩体的第一侧匹配连接，所述第三罩体与所述第一罩体的第二侧匹配连接。可选的，所述第二罩体上开设有一观察窗。可选的，所述第三罩体为柔性罩，所述第三罩体的外表面设置一拉伸把手。可选的，所述控制显示面板包括与所述风机连接的控制器，与所述待测试设备、所述温度检测器连接的显示器，以及调节所述风机的操作按键；所述操作按键、所述显示器均与所述控制器连接。可选的，所述封闭舱室内还设置有与所述控制显示面板连接的风速检测器。可选的，所述待测试设备设置于测试台架上；所述测试台架、可拉伸的所述罩体结构、所述风机以及所述滑轨结构配合可形成所述封闭舱室，且部分所述测试台架位于所述封闭舱室外。本技术的有益效果至少包括：本技术技术方案，通过在罩体结构上设置开口，在开口处设置滑轨结构，并在滑轨结构上设置进风口，将风机设置于进风口处，使得风机、滑轨结构以及罩体结构可形成一容置待测试设备的封闭舱室，封闭舱室内设置有温度检测器，利用所形成的封闭舱室对待测试设备进行升温试验，可以获取更为精确的试验数据，且本技术的温度测试设备较现有的环境舱设备更经济，可以节约成本，同时本技术的温度测试设备可以调节进风口的位置，可以实现任一方位的送风，可以适用于不同类型的待测试设备并使得送风环境接近于实际进风环境，保证试验数据的真实有效性。附图说明图1表示本技术实施例温度测试设备示意图之一；图2表示本技术实施例温度测试设备示意图之二；图3表示本技术实施例温度测试设备的控制显示面板示意图；图4表示本技术实施例温度测试设备的测试示意图。其中图中：1、罩体结构；11、第一罩体；12、第二罩体；121、观察窗；13、第三罩体；2、滑轨结构；21、轨道罩；211、第一区域；212、第二区域；22、滑轨；23、进风口；3、风机；4、温度检测器；5、控制显示面板；51、控制器；52、显示器；53、操作按键；6、风速检测器；7、测试台架；8、驱动电机。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。本技术实施例提供一种温度测试设备，如图1至图2所示，包括：罩体结构1，罩体结构1的外表面上形成一开口；与罩体结构1连接的，且设置于开口处与开口配合的滑轨结构2，滑轨结构2包括：轨道罩21以及设置于轨道罩21相对两侧的滑轨22，轨道罩21上形成一进风口23；设置于轨道罩21的进风口23处、与轨道罩21连接且沿滑轨22滑动的风机3，风机3、滑轨结构2以及罩体结构1可形成一容置待测试设备的封闭舱室，封闭舱室内设置有温度检测器4；其中进风口23与风机3对应，随风机3的滑动在轨道罩21上移动；以及设置于罩体结构1的外表面的控制显示面板5，温度检测器4、待测试设备以及风机3均与控制显示面板5连接。本技术实施例所提供的温度测试设备包括罩体结构1，在罩体结构1上设置一开口，在开口位置处设置一滑轨结构2，其中滑轨结构2与开口相匹配。滑轨结构2具体包括设置于开口边缘的滑轨22以及设置在滑轨22上的轨道罩21。在轨道罩21上形成一进风口23，同时滑轨结构2上设置一风机3，其中风机3位于进风口23处，同时风机3与轨道罩21连接且可以在滑轨22上进行滑动。本技术实施例所提供的罩体结构1、滑轨结构2以及风机3可配合形成一对待测试设备容纳的封闭舱室，在封闭舱室内设置有温度检测器4。上述温度测试设备可以针对待测试设备进行温度测试试验，获取更为精确的试验数据，且本技术的测试设备较现有的环境舱设备更经济，可以节约成本。需要说明的是，在进行温度测试试验时，可以对待测试设备本身进行温度检测，也可以对封闭舱室进行温度检测，本技术实施例提供的温度测试设备主要用于对封闭舱室进行温度检测。其中本技术实施例中的待测试设备可以为驱动电机，当然还可以是其他设备，这里不再详细限定。本技术实施例中，利用风机3作为风源以模拟整车行进时进气格栅进入的气流，利用所形成的封闭舱室可以模拟整车前机舱，进而可以针对驱动电机或其他待测试设备进行温度测试试验。在本技术实施例中，风机3可以沿滑轨22滑动，且风机3与进风口23相对应，使得进风口23可以随风机3的滑动在轨道罩21上进行移动。通过风机3在滑轨22上的移动，可以使得风机3围绕着待测试设备在任一方位送风，进而使得温度测试设备可以适用于不同类型的待测试设备并使得送风环境接近于实际进风环境，保证试验数据的真实有效。本技术实施例的温度测试设备还包括：设置于罩体结构1的外表面的控制显示面板5，温度检测器4、待测试设备以及风机3均与控制显示面板5连接。其中，设置于封闭舱室内的温度检测器4与控制显示面板5连接，可以向控制显示面板5反馈温度信息，待测试设备与控制显示面板5连接，可以向控制显示面板5反馈相关信息，风机3与控制显示面板5连接，可以根据控制显示面板5的调节指令进行对应调整。即通过在罩体结构1的外表面设置用于显示信息并控制风机3的控制显示面板5，可以获取对应的温度信息以及待测试设备的相关信息，还可以调节风机3的状态。本技术实施例提供的温度测试设备，可以获取更为精确的试验数据，且本技术的温度测试设备较现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种温度测试设备，其特征在于，包括：罩体结构，所述罩体结构的外表面上形成一开口；与所述罩体结构连接的，且设置于所述开口处与所述开口配合的滑轨结构，所述滑轨结构包括：轨道罩以及设置于所述轨道罩相对两侧的滑轨，所述轨道罩上形成一进风口；设置于所述轨道罩的进风口处、与所述轨道罩连接且沿所述滑轨滑动的风机，所述风机、所述滑轨结构以及所述罩体结构可形成一容置待测试设备的封闭舱室，所述封闭舱室内设置有温度检测器；其中所述进风口与所述风机对应，随所述风机的滑动在所述轨道罩上移动；以及设置于所述罩体结构的外表面的控制显示面板，所述温度检测器、所述待测试设备以及所述风机均与所述控制显示面板连接。

【技术特征摘要】
1.一种温度测试设备，其特征在于，包括：罩体结构，所述罩体结构的外表面上形成一开口；与所述罩体结构连接的，且设置于所述开口处与所述开口配合的滑轨结构，所述滑轨结构包括：轨道罩以及设置于所述轨道罩相对两侧的滑轨，所述轨道罩上形成一进风口；设置于所述轨道罩的进风口处、与所述轨道罩连接且沿所述滑轨滑动的风机，所述风机、所述滑轨结构以及所述罩体结构可形成一容置待测试设备的封闭舱室，所述封闭舱室内设置有温度检测器；其中所述进风口与所述风机对应，随所述风机的滑动在所述轨道罩上移动；以及设置于所述罩体结构的外表面的控制显示面板，所述温度检测器、所述待测试设备以及所述风机均与所述控制显示面板连接。2.根据权利要求1所述的温度测试设备，其特征在于，所述轨道罩包括设置于所述进风口一侧的第一区域以及设置于所述进风口另一侧的第二区域，所述风机分别与所述第一区域和所述第二区域连接；所述第一区域随所述风机的滑动延伸或者收缩，所述第二区域随所述风机的滑动收缩或者延伸。3.根据权利要求2所述的温度测试设备，其特征在于，所述风机上设置有至少两个与所述第一区域连接的第一连接结构，以及至少两个与所述第二区域连接的第二连接结构，在所述滑轨的延伸方向上，相邻所述第一连接结构和相邻所述第二连接结构之间分别间隔预...

【专利技术属性】
技术研发人员：游涛，杨良会，张健，王炳一，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11