【技术实现步骤摘要】
一种新型耐高压汽车减震器油封
本技术涉及汽车
，具体为一种新型耐高压汽车减震器油封。
技术介绍
汽车减震器在使用中必不可少的需要用到汽车减震器油封，现有的汽车减震器油封受到高压力后会出现爆裂和漏油的问题，油封耐压性差，减震器承载力弱。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型耐高压汽车减震器油封，具有油封耐压性好，减震器承载力强的优点，解决了现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型耐高压汽车减震器油封，包括油封主体，所述油封主体设置有通孔，通孔开设在油封主体的居中位置；所述油封主体设置有副唇，副唇连接在通孔的一端；所述油封主体设置有主唇，主唇连接在通孔的另一端；所述油封主体设置有副骨架，副骨架安装在主唇外围的内部；所述油封主体设置有主骨架，主骨架安装在副骨架的上部；所述油封主体设置有橡胶，橡胶连接在主骨架的上端。优选的，所述副骨架和主骨架均为一种环形金属件。优选的，所述通孔的上端直径为10-30毫米，通孔的下端直径为10-30毫米。优选的，所述橡胶的内直径为30-80毫米，橡胶的外直径为30-80毫米。优选的，所述油封主体的总宽度为8-16毫米，主骨架和橡胶的总宽度为3-10毫米。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本耐高压汽车减震器油封，通过设置的油封主体、通孔、副唇、主唇、副骨架、主骨架和橡胶，在主唇的外围内部增加环形金属件即副骨架和主骨架，起到支撑主唇的作用，达到使油封承受高压的目的，比同尺寸油封耐压提高1～1.5倍，改善了油封受到高压力后爆裂和漏油的问题，增加油封耐压性，满足客户对减震器承载力的要求。附图说明图1为本技术...
【技术保护点】
1.一种新型耐高压汽车减震器油封，包括油封主体(1)，其特征在于：所述油封主体(1)设置有通孔(2)，通孔(2)开设在油封主体(1)的居中位置；所述油封主体(1)设置有副唇(3)，副唇(3)连接在通孔(2)的一端；所述油封主体(1)设置有主唇(4)，主唇(4)连接在通孔(2)的另一端；所述油封主体(1)设置有副骨架(5)，副骨架(5)安装在主唇(4)外围的内部；所述油封主体(1)设置有主骨架(6)，主骨架(6)安装在副骨架(5)的上部；所述油封主体(1)设置有橡胶(7)，橡胶(7)连接在主骨架(6)的上端。
【技术特征摘要】
1.一种新型耐高压汽车减震器油封，包括油封主体(1)，其特征在于：所述油封主体(1)设置有通孔(2)，通孔(2)开设在油封主体(1)的居中位置；所述油封主体(1)设置有副唇(3)，副唇(3)连接在通孔(2)的一端；所述油封主体(1)设置有主唇(4)，主唇(4)连接在通孔(2)的另一端；所述油封主体(1)设置有副骨架(5)，副骨架(5)安装在主唇(4)外围的内部；所述油封主体(1)设置有主骨架(6)，主骨架(6)安装在副骨架(5)的上部；所述油封主体(1)设置有橡胶(7)，橡胶(7)连接在主骨架(6)的上端。2.根据权利要求1所述的...
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