一种城轨列车轴温探测箱及其支撑调节结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城轨列车轴温探测箱及其支撑调节结构。该结构包括轴温探测箱、调节螺栓、第一螺母、第二螺母、第三螺母及支架，轴温探测箱带有四个固定脚，该四个固定脚分别通过调节螺栓固定于支架顶板上，调节螺栓从下至上穿过支架顶板及轴温探测箱固定脚上的通孔；支架顶板上表面设置有与调节螺栓配套的第一螺母，轴温探测箱固定脚下表面设置有与调节螺栓配套的第二螺母，轴温探测箱固定脚上表面设置有与调节螺栓配套的第三螺母，其中第二螺母能够沿着调节螺栓上下调节，从而调节轴温探测箱四个固定脚的高度。本实用新型专利技术对于不同现场的安装环境，具有很好的适应性；并且对于施工安装过程中带来的安装误差具有调节纠正的作用。

Axle temperature detection box for urban rail train and its supporting regulating structure

The utility model discloses a axle temperature detection box for a city rail train and a supporting adjusting structure thereof. The structure comprises a shaft temperature detecting box, a regulating bolt, a first nut, a second nut, a third nut and a support. The shaft temperature detecting box has four fixed feet, which are respectively fixed on the top plate of the support by adjusting bolts. The adjusting bolt passes through the through-holes on the top plate of the support and the fixed feet of the shaft temperature detecting box from bottom to top. A first nut matching the adjusting bolt is arranged on the top surface of the frame, a second nut matching the adjusting bolt is arranged on the bottom surface of the fixed foot of the shaft temperature detecting box, and a third nut matching the adjusting bolt is arranged on the upper surface of the fixing foot of the shaft temperature detecting box, wherein the second nut can be adjusted up and down along the adjusting bolt so as to adjust. The height of the four fixed feet of the axle temperature detection box. The utility model has good adaptability for different installation environments on the spot, and has the function of adjusting and correcting the installation errors brought about by the construction and installation process.

【技术实现步骤摘要】
一种城轨列车轴温探测箱及其支撑调节结构
本技术属于城市轨道列车轴温检测领域，尤其是一种轴温探测箱及其支撑调节结构。
技术介绍
列车运行过程中，轴温是一个很大的潜在危险，过高的轴温可能会引起燃轴或脱轨等事故，严重危及到旅客安全。轴温检测装置能够随时了解到轴温状况，从而尽量避免轴温过高引起的切轴、燃轴事故。轴温检测设备的设备往往需要对轴温探头进行定位和标定，这就需要一套适应性强、调节灵活的支撑调节结构。但是目前的城轨列车轴温探测箱高度固定，难以满足不同现场的安装环境，适应性差；且箱体角度不能调节，不能对施工安装过程中产生的安装误差(俯仰误差、侧倾误差)进行调节纠正。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适应性强、调节灵活的城轨列车轴温探测箱及其支撑调节结构，从而满足不同现场环境的需要。实现本技术目的的技术解决方案为：一种城轨列车轴温探测箱及其支撑调节结构，包括轴温探测箱、调节螺栓、第一螺母、第二螺母3、第三螺母8及支架6，轴温探测箱7带有四个固定脚，该四个固定脚分别通过调节螺栓5固定于支架6顶板上，调节螺栓5从下至上穿过支架6顶板及轴温探测箱7固定脚上的通孔；支架6顶板上表面设置有与调节螺栓5配套的第一螺母2，轴温探测箱7固定脚下表面设置有与调节螺栓5配套的第二螺母3，轴温探测箱7固定脚上表面设置有与调节螺栓5配套的第三螺母8，其中第二螺母3能够沿着调节螺栓5上下调节，从而调节轴温探测箱7四个固定脚的高度。进一步地，所述第一螺母2使用对顶螺母结构。进一步地，所述轴温探测箱7包括轴温探测箱体9及盖板10，其中轴温探测箱体9底部有四个L型固定脚，盖板10上开设一个正方形轴温探头检测口。进一步地，所述支架6顶板上表面、轴温探测箱7固定脚下表面、轴温探测箱7固定脚上表面与配套的螺母之间均设置平垫1，支架6顶板下表面与调节螺栓5的头部之间设置平垫1。进一步地，所述调节螺栓5的头部与配套的平垫1之间设有弹垫4，轴温探测箱7固定脚上表面第三螺母8与配套的平垫1之间设有弹垫4。本技术与现有技术相比，其显著优点为：1使用调节螺栓上位于探测箱固定脚下侧的螺母来分别实现四个固定脚的高低调节，从而实现整个轴温探测箱的高低及俯仰、侧倾调节；2部分范围内的高低调节能力，对于不同现场的安装环境，具有很好的适应性；而俯仰、侧倾调节能力，对于施工安装过程中带来的安装误差俯仰误差、侧倾误差具有调节纠正的作用；3具有适用性强、调节范围广、调节灵活的特点，能适用于变化的安装环境。附图说明图1为本技术城轨列车轴温探测箱及其支撑调节结构的原理图。图2为本技术城轨列车轴温探测箱及其支撑调节结构的侧视图。图3为本技术中轴温探测箱的L型固定脚结构示意图，其中a为正视图，b为俯视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。结合图1，本技术城轨列车轴温探测箱及其支撑调节结构，包括轴温探测箱7、调节螺栓5、第一螺母2、第二螺母3、第三螺母8及支架6，轴温探测箱7带有四个固定脚，该四个固定脚分别通过调节螺栓5固定于支架6顶板上，调节螺栓5从下至上穿过支架6顶板及轴温探测箱7固定脚上的通孔；支架6顶板上表面设置有与调节螺栓5配套的第一螺母2，轴温探测箱7固定脚下表面设置有与调节螺栓5配套的第二螺母3，轴温探测箱7固定脚上表面设置有与调节螺栓5配套的第三螺母8，其中第二螺母3能够沿着调节螺栓5上下调节，从而调节轴温探测箱7四个固定脚的高度。作为一种优选方案，所述第一螺母2使用对顶螺母结构。结合图1、图2，所述轴温探测箱7包括轴温探测箱体9及盖板10，其中轴温探测箱体9底部有四个L型固定脚，盖板10上开设一个正方形轴温探头检测口。作为一种优选方案，所述支架6顶板上表面、轴温探测箱7固定脚下表面、轴温探测箱7固定脚上表面与配套的螺母之间均设置平垫1，支架6顶板下表面与调节螺栓5的头部之间设置平垫1。作为一种优选方案，所述调节螺栓5的头部与配套的平垫1之间设有弹垫4，轴温探测箱7固定脚上表面第三螺母8与配套的平垫1之间设有弹垫4。结合图3，所述L型固定脚的通孔孔径大于调节螺栓外直径，且使用“一”字孔。本技术城轨列车轴温探测箱及其支撑调节结构，可以实现以下三个功能：1通过将四个第二螺母调成等高度，可以实现轴温探测箱高度的整体调节。2通过将箱体正面两个第二螺母与箱体背面两个第二螺母调成不等高，可以实现箱体一定程度上的俯仰调节。3通过将箱体两个侧面的第二螺母调成不等高，可以实现箱体一定程度上的侧倾调节。实施例1结合图1、图3，一种城轨列车轴温探测箱及其支撑调节结构，包括轴温探测箱7、调节螺栓5、第二螺母3及支架6。其特征在于轴温探测箱7带有四个固定脚，调节螺栓5可穿过固定脚上的通孔，并使用调节螺栓上位于探测箱固定脚下侧的第二螺母3来实现四个固定脚的高低调节。调节螺栓位于支架顶板下方的一侧使用弹垫4及平垫1来紧固在支架6上。而调节螺栓5位于支架顶板上方的一侧使用对顶螺母结构2及平垫1：首先将平垫1穿过调节螺栓5置于支架上方，然后使用规定拧紧力矩的25％-50％拧紧对顶螺母结构中位于下侧的薄螺母(下螺母)；其次，使用100％的拧紧力矩拧紧标准螺母(上螺母)。轴温探测箱7固定脚上表面一侧使用第三螺母8、弹垫4及平垫1，轴温探测箱7固定脚下表面一侧使用第二螺母3及平垫1来紧固在调节螺栓5上。结合图1、图2，轴温探测箱7带有四个L型固定脚，所述轴温探测箱7包括轴温探测箱体9及盖板10，其中轴温探测箱体9底部有四个L型固定脚，盖板10上开设一个正方形轴温探头检测口。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城轨列车轴温探测箱及其支撑调节结构，其特征在于，包括轴温探测箱(7)、调节螺栓(5)、第一螺母(2)、第二螺母(3)、第三螺母(8)及支架(6)，轴温探测箱(7)带有四个固定脚，该四个固定脚分别通过调节螺栓(5)固定于支架(6)顶板上，调节螺栓(5)从下至上穿过支架(6)顶板及轴温探测箱(7)固定脚上的通孔；支架(6)顶板上表面设置有与调节螺栓(5)配套的第一螺母(2)，轴温探测箱(7)固定脚下表面设置有与调节螺栓(5)配套的第二螺母(3)，轴温探测箱(7)固定脚上表面设置有与调节螺栓(5)配套的第三螺母(8)，其中第二螺母(3)能够沿着调节螺栓(5)上下调节，从而调节轴温探测箱(7)四个固定脚的高度。

【技术特征摘要】
1.一种城轨列车轴温探测箱及其支撑调节结构，其特征在于，包括轴温探测箱(7)、调节螺栓(5)、第一螺母(2)、第二螺母(3)、第三螺母(8)及支架(6)，轴温探测箱(7)带有四个固定脚，该四个固定脚分别通过调节螺栓(5)固定于支架(6)顶板上，调节螺栓(5)从下至上穿过支架(6)顶板及轴温探测箱(7)固定脚上的通孔；支架(6)顶板上表面设置有与调节螺栓(5)配套的第一螺母(2)，轴温探测箱(7)固定脚下表面设置有与调节螺栓(5)配套的第二螺母(3)，轴温探测箱(7)固定脚上表面设置有与调节螺栓(5)配套的第三螺母(8)，其中第二螺母(3)能够沿着调节螺栓(5)上下调节，从而调节轴温探测箱(7)四个固定脚的高度。2.根据权利要求1所述的城轨列车轴温探测箱及其支撑调节结构，其特征在于，所述第一螺母(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴霜，郎宽，
申请(专利权)人：吴霜，
类型：新型
国别省市：广东,44