【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种作为充气轮胎中用的钢帘线,特别适用于载重子午线轮胎的带束层和胎体层。
技术介绍
目前载重子午线轮胎的带束层和胎体层普遍采用“3+9+15”钢帘线,此类钢帘线属于密集型帘线,帘线表面缝隙小,帘线用量多,制成的轮胎重。
技术实现思路
本技术提供一种“3+8+13”钢帘线,由钢丝线编捻而成,钢丝线截面为园形,它是由24根钢丝线分级编捻而成,中芯为3根钢丝线编捻形成的一截面为三角形的钢丝子绳,中芯钢丝子绳与外加的8根单丝编捻形成“3+8”钢丝子绳,再由“3+8”钢丝子绳与外加13根单丝编捻形成“3+8+13”钢帘线。单丝之间存在较大的缝隙和较高的强度,不但有利于橡胶的渗透,延长了轮胎的使用寿命,且降低了钢丝线的用量,减轻了轮胎的重量,降低了成本,满足了轮胎轻量化的要求。本技术一种钢帘线,绳和线的捻向为S/S/Z/S。附图说明图1为本技术一种钢帘线的结构示意图。具体实施方式参照附图,本技术一种钢帘线,是由3根钢丝线编捻为截面为三角形的钢丝子绳,其次由截面为三角形的钢丝子绳与8根钢丝线编捻形成“3+8”钢丝子绳,最后由“3+8”钢丝子绳与13根钢丝线编捻形成“3+8+13”钢帘线,编制过程中绳与线的捻向为S/S/Z/S,钢丝线的直径为0.25mm,捻距为6/12/18/3.5mm,钢丝线与钢丝线之间形成不太规范的线接触。权利要求1.一种钢帘线,由钢丝线编捻而成,钢丝线的截面为圆形,其特征在于它由24根钢丝线分级编捻而成,中芯为3根钢丝线编捻形成的截面为三角形的钢丝子绳,中芯钢丝子绳与外加8根钢丝线编捻形成“3+8”钢丝子绳,“3+8”钢丝子绳与外加13根钢 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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