一种电动汽车中永磁电机控制装置的过温保护方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及过温保护技术领域，且公开了一种电动汽车中永磁电机控制装置的过温保护方法，包括以下步骤：1)先将温度传感器安装在永磁电机控制装置的内部，并设置过温的温度，控制系统对永磁电机控制装置温度进行判别，当温度小于等于120℃时，永磁电机控制装置正常运行，当温度大于120℃时，控制系统对永磁电机控制装置运行状态进行判别；2)在永磁电机控制装置的外部依次设置空气循环降温装置和水冷降温装置，可以始终对永磁电机控制装置进行降温。该电动汽车中永磁电机控制装置的过温保护方法，更加节能环保，可以使得永磁电机控制装置的温度处于一个稳定状态，更加有效的控制永磁电机的工作。

Overtemperature protection method for permanent magnet motor control device in electric vehicle

The invention relates to the technical field of overtemperature protection, and discloses an overtemperature protection method for a permanent magnet motor control device in an electric vehicle, which comprises the following steps: 1) Firstly, the temperature sensor is installed in the interior of the permanent magnet motor control device, and the overtemperature is set, and the temperature of the permanent magnet motor control device is judged by the control system. When the temperature is less than or equal to 120 degrees centigrade, the permanent magnet motor control device runs normally, and when the temperature is more than 120 degrees centigrade, the control system distinguishes the running state of the permanent magnet motor control device; 2) the air circulation cooling device and the water cooling device are arranged sequentially outside the permanent magnet motor control device, so the permanent magnet motor control device can always be installed. Cool down. The overtemperature protection method of the permanent magnet motor control device in the electric vehicle is more energy-saving and environmental protection, which can make the temperature of the permanent magnet motor control device in a stable state and control the work of the permanent magnet motor more effectively.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车中永磁电机控制装置的过温保护方法
本专利技术涉及过温保护
，具体为一种电动汽车中永磁电机控制装置的过温保护方法。
技术介绍
永磁同步电机是由永磁体励磁产生同步旋转磁场的同步电机，永磁体作为转子产生旋转磁场，三相定子绕组在旋转磁场作用下通过电枢反应，感应三相对称电流。此时转子动能转化为电能，永磁同步电机作发电机(generator)用；此外，当定子侧通入三相对称电流，由于三相定子在空间位置上相差120，所以三相定子电流在空间中产生旋转磁场，转子旋转磁场中受到电磁力作用运动，此时电能转化为动能，永磁同步电机作电动机(motor)用。而随着永磁同步电机的普及，随之而来的就是永磁电机控制装置的升级，在永磁电机的使用过程中，控制装置非常的重要，若永磁电机的控制装置的温度过高就会直接影响永磁电机的使用效果，所以不仅需要对永磁电机降温还需要对永磁电机的控制装置进行降温，故而提出一种动汽车中永磁电机控制装置的过温保护方法。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种电动汽车中永磁电机控制装置的过温保护方法，具备可以有效的对永磁电机的控制装置进行过温保护等优点，解决了永磁电机的控制装置会因为温度过高而损毁的问题。(二)技术方案为实现上述可以有效的对永磁电机的控制装置进行过温保护的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动汽车中永磁电机控制装置的过温保护方法，包括以下步骤：1)先将温度传感器安装在永磁电机控制装置的内部，并设置过温的温度，控制系统对永磁电机控制装置温度进行判别，当温度小于等于120℃时，永磁电机控制装置正常运行，当温度大于120℃时，控制系统对永磁电机控制装置运行状态进行判别；2)在永磁电机控制装置的外部依次设置空气循环降温装置和水冷降温装置，可以始终对永磁电机控制装置进行降温；3)如永磁电机控制装置处于工作状态时，若永磁电机控制装置温度处于120-125℃时，空气循环降温装置和水冷降温装置的工作效率按照斜率为1/5升功率运行；当永磁电机控制装置温度在125～130℃区域内，控制系统使空气降温装置和水冷降温装置按照斜率为1/15降功率运行；当永磁电机温度在135-140℃区域内，控制系统使空气降温装置和水冷降温装置按照零功率运行；当永磁电机温度大于145℃，判断永磁电机控制装置在大于145℃下的持续时间，持续时间小于10s，空气降温装置和水冷降温装置按照零功率运行，若持续时间大于等于10s，则控制系统给出永磁电机控制装置过温故障报警；4)当超过过温保护温度最高值时，立即触发强制关机指令，完成过温保护。优选的，所述温度传感器为铂热电阻，铂热电阻是利用铂丝的电阻值随着温度的变化而变化这一基本原理设计和制作的，按0℃时的电阻值R(℃)的大小分为10欧姆(分度号为Pt10)和100欧姆(分度号为Pt100)等，测温范围均为-200～850℃，利用PT100铂热电阻作为感温元件的型号有铠装式、装配式、插座式和端面热电阻，可测范围在-200摄氏度到150摄氏度，-50摄氏度到850度，主要应用了需要温度误差小的行业或者是精密仪器仪表。优选的，所述空气降温装置为暴雪T610P散热器，该散热器配备了共计6根为6mm直径的U形纯铜热管，采用了热管直触底座的设计，与底座的焊接更加牢固和平整，散热器主体有RGBSYNY结构和两个4PIN口的线材。优选的，所述水冷降温装置的型号为CoolerMaster，该水冷散热器采用独立增压双腔体的设计，独立水泵，流道顺畅，性能得以大幅度加强，使得散热效能和产品寿命得到大幅度提升，且噪声更小，外观更美。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种电动汽车中永磁电机控制装置的过温保护方法，具备以下有益效果：1、该电动汽车中永磁电机控制装置的过温保护方法，通过温度传感器对永磁电机控制装置进行温度的检测，一旦永磁电机控制装置温度过高，则控制空气降温装置和水冷降温装置同时升功率工作对永磁电机控制装置进行降温，平时就按照正常功率工作即可，更加节能环保，可以使得永磁电机控制装置的温度处于一个稳定状态，更加有效的控制永磁电机的工作。2、该电动汽车中永磁电机控制装置的过温保护方法，通过对空气降温装置和水冷降温装置分梯度的升功率工作，既可以达到降温的效果也能使得空气降温装置和水冷降温装置的工作效果得到保证。具体实施方式下面将结合本专利技术的实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。一种电动汽车中永磁电机控制装置的过温保护方法，包括以下步骤：1)先将温度传感器安装在永磁电机控制装置的内部，并设置过温的温度，控制系统对永磁电机控制装置温度进行判别，当温度小于等于120℃时，永磁电机控制装置正常运行，当温度大于120℃时，控制系统对永磁电机控制装置运行状态进行判别；2)在永磁电机控制装置的外部依次设置空气循环降温装置和水冷降温装置，可以始终对永磁电机控制装置进行降温；3)如永磁电机控制装置处于工作状态时，若永磁电机控制装置温度处于120-125℃时，空气循环降温装置和水冷降温装置的工作效率按照斜率为1/5升功率运行；当永磁电机控制装置温度在125～130℃区域内，控制系统使空气降温装置和水冷降温装置按照斜率为1/15降功率运行；当永磁电机温度在135-140℃区域内，控制系统使空气降温装置和水冷降温装置按照零功率运行；当永磁电机温度大于145℃，判断永磁电机控制装置在大于145℃下的持续时间，持续时间小于10s，空气降温装置和水冷降温装置按照零功率运行，若持续时间大于等于10s，则控制系统给出永磁电机控制装置过温故障报警；4)当超过过温保护温度最高值时，立即触发强制关机指令，完成过温保护。其中，温度传感器为铂热电阻，铂热电阻是利用铂丝的电阻值随着温度的变化而变化这一基本原理设计和制作的，按0℃时的电阻值R(℃)的大小分为10欧姆(分度号为Pt10)和100欧姆(分度号为Pt100)等，测温范围均为-200～850℃，利用PT100铂热电阻作为感温元件的型号有铠装式、装配式、插座式和端面热电阻，可测范围在-200摄氏度到150摄氏度，-50摄氏度到850度，主要应用了需要温度误差小的行业或者是精密仪器仪表。其中，空气降温装置为暴雪T610P散热器，该散热器配备了共计6根为6mm直径的U形纯铜热管，采用了热管直触底座的设计，与底座的焊接更加牢固和平整，散热器主体有RGBSYNY结构和两个4PIN口的线材。其中，水冷降温装置的型号为CoolerMaster，该水冷散热器采用独立增压双腔体的设计，独立水泵，流道顺畅，性能得以大幅度加强，使得散热效能和产品寿命得到大幅度提升，且噪声更小，外观更美。本专利技术的有益效果是：该电动汽车中永磁电机控制装置的过温保护方法，通过温度传感器对永磁电机控制装置进行温度的检测，一旦永磁电机控制装置温度过高，则控制空气降温装置和水冷降温装置同时升功率工作对永磁电机控制装置进行降温，平时就按照正常功率工作即可，更加节能环保，通过对空气降温装置和水冷降温装置分梯度的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车中永磁电机控制装置的过温保护方法，其特征在于，包括以下步骤：1)先将温度传感器安装在永磁电机控制装置的内部，并设置过温的温度，控制系统对永磁电机控制装置温度进行判别，当温度小于等于120℃时，永磁电机控制装置正常运行，当温度大于120℃时，控制系统对永磁电机控制装置运行状态进行判别；2)在永磁电机控制装置的外部依次设置空气循环降温装置和水冷降温装置，可以始终对永磁电机控制装置进行降温；3)如永磁电机控制装置处于工作状态时，若永磁电机控制装置温度处于120‑125℃时，空气循环降温装置和水冷降温装置的工作效率按照斜率为1/5升功率运行；当永磁电机控制装置温度在125～130℃区域内，控制系统使空气降温装置和水冷降温装置按照斜率为1/15降功率运行；当永磁电机温度在135‑140℃区域内，控制系统使空气降温装置和水冷降温装置按照零功率运行；当永磁电机温度大于145℃，判断永磁电机控制装置在大于145℃下的持续时间，持续时间小于10s，空气降温装置和水冷降温装置按照零功率运行，若持续时间大于等于10s，则控制系统给出永磁电机控制装置过温故障报警；4)当超过过温保护温度最高值时，立即触发强制关机指令，完成过温保护。...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车中永磁电机控制装置的过温保护方法，其特征在于，包括以下步骤：1)先将温度传感器安装在永磁电机控制装置的内部，并设置过温的温度，控制系统对永磁电机控制装置温度进行判别，当温度小于等于120℃时，永磁电机控制装置正常运行，当温度大于120℃时，控制系统对永磁电机控制装置运行状态进行判别；2)在永磁电机控制装置的外部依次设置空气循环降温装置和水冷降温装置，可以始终对永磁电机控制装置进行降温；3)如永磁电机控制装置处于工作状态时，若永磁电机控制装置温度处于120-125℃时，空气循环降温装置和水冷降温装置的工作效率按照斜率为1/5升功率运行；当永磁电机控制装置温度在125～130℃区域内，控制系统使空气降温装置和水冷降温装置按照斜率为1/15降功率运行；当永磁电机温度在135-140℃区域内，控制系统使空气降温装置和水冷降温装置按照零功率运行；当永磁电机温度大于145℃，判断永磁电机控制装置在大于145℃下的持续时间，持续时间小于10s，空气降温装置和水冷降温装置按照零功率运行，若持续时间大于等于10s，则控制系统给出永磁电机控制装置过温故障报警；4)当超过过温保护温度最高值时，立即触发强制关机指令，完成过温保护。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张侨，陶加山，宋超，张荣，陈立，
申请(专利权)人：苏州晟贝科动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32