轨道交通工具用户确定方法、系统以及电子设备技术方案

本发明专利技术提供了一种轨道交通工具用户确定方法、系统以及电子设备，涉及数据统计技术领域，轨道交通工具用户确定方法包括：获取覆盖轨道交通工具的基站工作参数；根据轨道交通工具的站点对所述基站工作参数进行标记，得到带标记的基站工作参数；根据所述带标记的基站工作参数，对轨道交通工具的信令数据进行标记，得到带标记的信令数据；根据轨道交通工具的出行数据判定模型，对若干个所述带标记的信令数据进行判断，确定轨道交通工具用户，解决了现有技术中存在的现有的对轨道交通工具乘客进行分析与统计的方法的准确率较低的技术问题。

Rail transit user determination method, system and electronic equipment

The invention provides a method for determining the user of rail transit tools, a system and an electronic device, relating to the technical field of data statistics. The method for determining the user of rail transit tools includes: obtaining the working parameters of the base station covering the rail transit tools; marking the working parameters of the base station according to the station of the rail transit tools; According to the working parameters of the marked base station, the signaling data of the rail transit tools are marked, and the signaling data with the marking are obtained; according to the travel data judgment model of the rail transit tools, the signaling data with the marking are judged and the rail transit is determined. The utility model solves the technical problem that the existing methods for analyzing and counting passengers of rail transit tools have low accuracy in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
轨道交通工具用户确定方法、系统以及电子设备
本专利技术涉及数据统计
，尤其是涉及一种轨道交通工具用户确定方法、系统以及电子设备。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。目前，传统的对轨道交通工具乘客的分析与统计方法主要基于摄像头监控、抽样调查、问卷调查以及电话问询等解决方案。但是，现有的摄像头监控、抽样调查、问卷调查、电话问询等对轨道交通工具乘客进行分析与统计方法的不确定因素较多，致使准确率较低。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种轨道交通工具用户确定方法、系统以及电子设备，以解决现有技术中存在的现有的对轨道交通工具乘客进行分析与统计的方法的准确率较低的技术问题。第一方面，本专利技术实施例提供了一种轨道交通工具用户确定方法，包括：获取覆盖轨道交通工具的基站工作参数；根据轨道交通工具的站点对所述基站工作参数进行标记，得到带标记的基站工作参数；根据所述带标记的基站工作参数，对轨道交通工具的信令数据进行标记，得到带标记的信令数据；根据轨道交通工具的出行数据判定模型，对若干个所述带标记的信令数据进行判断，确定轨道交通工具用户。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述根据轨道交通工具的站点对所述基站工作参数进行标记，得到带标记的基站工作参数，之前还包括：获取轨道交通工具的站点与所述覆盖轨道交通工具的基站工作参数之间的对应关系。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述根据轨道交通工具的站点对所述基站工作参数进行标记，得到带标记的基站工作参数，具体包括：基于所述对应关系，根据轨道交通工具的站点对所述基站工作参数进行标记，得到带标记的基站工作参数。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述根据所述带标记的基站工作参数，对轨道交通工具的信令数据进行标记，得到带标记的信令数据，具体包括：将轨道交通工具的信令数据与所述基站工作参数进行关联，并基于所述关联根据所述带标记的基站工作参数，对所述轨道交通工具的信令数据进行标记，得到带标记的信令数据。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述根据轨道交通工具的出行数据判定模型，对若干个所述带标记的信令数据进行判断，确定轨道交通工具用户，之前还包括：通过提取轨道交通工具用户的特征数据，建立轨道交通工具的出行数据判定模型。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述根据轨道交通工具的出行数据判定模型，对若干个所述带标记的信令数据进行判断，确定轨道交通工具用户，具体包括：将轨道交通工具的出行数据判定模型与若干个所述带标记的信令数据进行对比，得到对比结果；如果对比结果为所述带标记的信令数据与所述出行数据判定模型中的乘车用户数据相符，则确定所述带标记的信令数据对应的用户为轨道交通工具用户；如果对比结果为所述带标记的信令数据与所述出行数据判定模型中的乘车用户数据不相符，则确定所述带标记的信令数据对应的用户不为轨道交通工具用户。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述轨道交通工具包括：地铁、火车、轻轨、有轨电车中的至少一种。第二方面，本专利技术实施例还提供一种轨道交通工具用户确定系统，包括：获取模块，用于获取覆盖轨道交通工具的基站工作参数；第一标记模块，用于根据轨道交通工具的站点对所述基站工作参数进行标记，得到带标记的基站工作参数；第二标记模块，用于根据所述带标记的基站工作参数，对轨道交通工具的信令数据进行标记，得到带标记的信令数据；判断模块，用于根据轨道交通工具的出行数据判定模型，对若干个所述带标记的信令数据进行判断，确定轨道交通工具用户。第三方面，本专利技术实施例还提供一种电子设备，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如第一方面所述的方法的步骤。第四方面，本专利技术实施例还提供一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，所述程序代码使所述处理器执行如第一方面所述的方法。本专利技术实施例提供的技术方案带来了以下有益效果：本专利技术实施例提供的轨道交通工具用户确定方法、系统以及电子设备中，轨道交通工具用户确定方法包括：首先，获取覆盖轨道交通工具的基站工作参数，然后，根据轨道交通工具的站点对所述基站工作参数进行标记从而得到带标记的基站工作参数，之后，根据所述带标记的基站工作参数对轨道交通工具的信令数据进行标记从而得到带标记的信令数据，最后，根据轨道交通工具的出行数据判定模型对若干个所述带标记的信令数据进行判断从而确定轨道交通工具用户，通过将基站的工作参数信息与信令数据结合，根据轨道交通工具的站点对基站工作参数进行标记，进而再根据带标记的基站工作参数对信令数据进行标记，以便于根据判定模型对带标记的信令数据进行判断，从而对轨道交通工具用户的数据进行精确的筛选、收集等，实现了对轨道交通工具乘客进行更精准的统计与分析，从而能够得到更精确的统计数据，使数据统计的准确率得到提高，而且还避免了使用成本高且费时费人力的传统方法，从而解决了现有技术中存在的现有的对轨道交通工具乘客进行分析与统计的方法的准确率较低的技术问题。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1示出了本专利技术实施例一所提供的轨道交通工具用户确定方法的流程图；图2示出了本专利技术实施例二所提供的轨道交通工具用户确定方法的流程图；图3示出了本专利技术实施例三所提供的一种轨道交通工具用户确定系统的结构示意图；图4示出了本专利技术实施例四所提供的一种电子设备的结构示意图。图标：3-轨道交通工具用户确定系统；31-获取模块；32-第一标记模块；33-第二标记模块；34-判断模块；4-电子设备；41-存储器；42-处理器；43-总线；44-通信接口。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。目前，现有的摄像头监控、抽样调查、问卷调查、电话问询等对轨道交通工具乘客进行分析与统计方法的不确定因素较多，致使准确率较低，基于此，本专利技术实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通工具用户确定方法，其特征在于，包括：获取覆盖轨道交通工具的基站工作参数；根据轨道交通工具的站点对所述基站工作参数进行标记，得到带标记的基站工作参数；根据所述带标记的基站工作参数，对轨道交通工具的信令数据进行标记，得到带标记的信令数据；根据轨道交通工具的出行数据判定模型，对若干个所述带标记的信令数据进行判断，确定轨道交通工具用户。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通工具用户确定方法，其特征在于，包括：获取覆盖轨道交通工具的基站工作参数；根据轨道交通工具的站点对所述基站工作参数进行标记，得到带标记的基站工作参数；根据所述带标记的基站工作参数，对轨道交通工具的信令数据进行标记，得到带标记的信令数据；根据轨道交通工具的出行数据判定模型，对若干个所述带标记的信令数据进行判断，确定轨道交通工具用户。2.根据权利要求1所述的轨道交通工具用户确定方法，其特征在于，所述根据轨道交通工具的站点对所述基站工作参数进行标记，得到带标记的基站工作参数，之前还包括：获取轨道交通工具的站点与所述覆盖轨道交通工具的基站工作参数之间的对应关系。3.根据权利要求2所述的轨道交通工具用户确定方法，其特征在于，所述根据轨道交通工具的站点对所述基站工作参数进行标记，得到带标记的基站工作参数，具体包括：基于所述对应关系，根据轨道交通工具的站点对所述基站工作参数进行标记，得到带标记的基站工作参数。4.根据权利要求1所述的轨道交通工具用户确定方法，其特征在于，所述根据所述带标记的基站工作参数，对轨道交通工具的信令数据进行标记，得到带标记的信令数据，具体包括：将轨道交通工具的信令数据与所述基站工作参数进行关联，并基于所述关联根据所述带标记的基站工作参数，对所述轨道交通工具的信令数据进行标记，得到带标记的信令数据。5.根据权利要求1所述的轨道交通工具用户确定方法，其特征在于，所述根据轨道交通工具的出行数据判定模型，对若干个所述带标记的信令数据进行判断，确定轨道交通工具用户，之前还包括：通过提取轨道交通工具用户的特征数据，建立轨道交通工具的出行数据判定模...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱潇，张岩，李振军，范东，
申请(专利权)人：智慧足迹数据科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11