用于车辆的显示屏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于车辆的显示屏装置，所述显示屏装置包括有显示屏、安装支架和转轴装置，所述显示屏安装于所述安装支架，所述安装支架用于安装于所述车辆，所述安装支架上设置有位置相对应的两个安装支柱，所述转轴装置包括两个空心螺栓和两个转轴，两个所述转轴分别固定在对应的所述安装支柱上，两个所述空心螺栓固定于所述显示屏，每一所述转轴可旋转连接于相对应的所述空心螺栓，以使所述显示屏旋转连接于所述安装支架。通过在显示屏装置上设置转轴装置，二者配合使用，使显示屏能够转动和折叠，该实用新型专利技术在驾驶室内更加方便的选择安装位置，并且不占用操作台上的空间，极大提高了后装显示设备的使用的便捷性。

Display device for vehicle

The utility model provides a display screen device for vehicles. The display screen device comprises a display screen, a mounting bracket and a rotating shaft device. The display screen is mounted on the mounting bracket, and the mounting bracket is mounted on the vehicle. The mounting bracket is provided with two mounting pillars corresponding to the position of the mounting bracket. The rotating shaft device comprises two hollow bolts and two rotating shafts, the two rotating shafts are respectively fixed on the corresponding mounting props, and the two hollow bolts are fixed on the display screen, each of which can be rotatably connected to the corresponding hollow bolts so that the display screen is rotatably connected to the mounting bracket. . By setting a rotating shaft device on the display device, the display screen can be rotated and folded by the combination of the two, the utility model can more conveniently select the installation position in the cab, and does not occupy the space on the console, greatly improving the convenience of the use of the rear-mounted display device.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的显示屏装置
本技术涉及一种用于车辆的显示屏装置。
技术介绍
目前，轨道交通车辆(铁路机车、轨道车、地铁列车、有轨电车)的驾驶室内的显示屏一般采用内嵌在操作台内的方式固定安装，不能转动或者移动。轨道交通车辆的使用寿命一般在20-30年，在全寿命期间使用方会根据技术进步加装相应的新设备，而由于驾驶室内并没有为后加装设备预留安装位置，所以，后加装的显示设备只能采用见缝插针的安装方式，这种加装方式很可能会影响到驾驶室内司机的瞭望视线并且占用操作台上的空间。如果加装的显示设备安装到操作台以外的其他位置，可能就不方便操作人员查看显示设备的信息，从而影响到加装设备的使用效果。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术的加装显示设备占用操作台空间或者不方便使用的缺陷，提供一种用于车辆的显示屏装置。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种用于车辆的显示屏装置，所述显示屏装置包括有显示屏和安装支架，所述显示屏安装于所述安装支架，所述安装支架用于安装于所述车辆，所述安装支架上设置有位置相对应的两个安装支柱，所述显示屏装置还包括：转轴装置，所述转轴装置包括两个空心螺栓和两个转轴，两个所述转轴与两个所述空心螺栓一一对应设置，并与两个所述安装支柱一一对应设置，两个所述转轴分别固定在对应的所述安装支柱上，两个所述转轴的轴线位于同一直线上，两个所述转轴的轴向与所述显示屏装置的厚度方向垂直；两个所述空心螺栓固定于所述显示屏，每一所述转轴可旋转连接于相对应的所述空心螺栓，以使所述显示屏旋转连接于所述安装支架。显示屏在空心螺栓和转轴的配合下，能够相对于安装支架进行转动，在方便驾驶员查看信息的同时，不占用操作台上的空间，不影响驾驶室其他设备的使用，极大加强后加装显示设备的使用便捷性。较佳地，所述显示屏包括面板、本体和后罩，所述面板的背面设有安装框，所述本体卡设于所述安装框内，所述后罩具有一凹槽，所述面板安装于所述凹槽中。较佳地，所述安装框与所述本体的接触面设置有硅胶粘合剂层。硅胶粘合剂层具有粘接和缓冲的作用。较佳地，两个所述空心螺栓固定于所述后罩，以使所述后罩旋转连接于所述安装支架。较佳地，所述转轴装置还包括两个锁紧片，所述锁紧片具有一螺孔和六角孔，所述螺孔通过紧固件将所述锁紧片固定于所述后罩，所述六角孔用于固定所述空心螺栓。较佳地，所述安装支架上设置有电连接器，所述电连接器包括电源输出接口和信号输出接口，所述电连接器通过线缆穿过所述空心螺栓与所述本体电连接。能够避免显示屏转动过程中损伤到线缆。较佳地，两个所述空心螺栓与所述安装支架的接触面设置有波纹垫片。较佳地，所述安装支架上均匀设置有若干安装孔，所述安装孔用于将所述显示屏安装于所述安装支架。较佳地，所述安装支架上设置有喇叭。本技术的积极进步效果在于：通过在显示屏装置上设置转轴装置，二者配合使用，使显示屏能够转动和折叠，该技术在驾驶室内更加方便的选择安装位置，并且不占用操作台上的空间，极大提高了后装显示设备的使用的便捷性。附图说明图1为本技术一实施例的显示屏装置的分解结构示意图。图2为本技术一实施例的显示屏的分解结构示意图。图3为本技术一实施例的安装支架的立体结构示意图。图4为本技术一实施例的安装支架左视结构示意图。图5为本技术一实施例的转轴装置的分解结构示意图。附图标记说明显示屏10面板11本体12后罩13安装支架20安装支柱21电连接器22安装孔23转轴装置30转轴31空心螺栓32锁紧片40具体实施方式下面通过实施例的方式进一步说明本技术，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。如图1-5所示，用于车辆的显示屏装置，显示屏装置包括有显示屏10、安装支架20和转轴装置30。显示屏10通过转轴装置30安装于安装支架20。安装支架20用于将显示屏装置安装在车辆上。安装支架20上设置有位置相对应的两个安装支柱21。转轴装置30包括两个空心螺栓32和两个转轴31。两个转轴31与两个空心螺栓32一一对应设置，并与两个安装支柱21一一对应设置。两个转轴31分别固定在对应的安装支柱21上。两个转轴31的轴线位于同一直线上，两个转轴31的轴向与显示屏装置的厚度方向垂直。本实施例中的转轴31为阻力转轴，阻力转轴的阻力大于显示屏10本身的重力，当外界施加的力大于阻力转轴的阻力时，显示屏将会发生转动，当外界施加的力小于阻力转轴的阻力时，显示屏10会固定在预设的角度，即使遇到轻微颠簸也不会自行发生转动。两个空心螺栓32固定于显示屏10，每一转轴31可旋转连接于相对应的空心螺栓32，以使显示屏10旋转连接于安装支架20。转轴31与空心螺栓32的连接端是也中空的设计，能够方便线缆穿过，或者也可以选择在空心螺栓32与转轴31的连接端开孔，用于穿过线缆。由于安装支柱21在安装支架20上是凸出的，配合空心螺栓32和转轴31一起使用，能够使显示屏10以空心螺栓32为轴进行最大达到200°的转动，使该技术在驾驶室内灵活地选择安装位置，在不影响驾驶员瞭望视线并且不影响已有显示设备使用的同时，也使后安装显示设备能够正常的使用。如图2所示，显示屏10包括面板11、本体12和后罩13。面板11的背面设有安装框(图中未示出)，本体12卡设于安装框(图中未示出)内，后罩13具有一凹槽，面板11安装于凹槽中。安装框(图中未示出)与本体12的接触面设置有硅胶粘合剂层。本体12固定于面板11上，面板11设置安装框，预设安装框(图中未示出)形状和本体12的外形匹配并且略大于本体12，方便将本体12卡入安装框，安装的操作方便。优选的，安装框(图中未示出)内部与本体12的接触面设置硅胶涂层，该设计不仅能使本体12的固定更加牢固，并且具有一定厚度的硅胶涂层还具有减震的作用，在车辆遇到颠簸的时候能够对本体12起到一定保护作用。本体12安装到面板11后，将面板11和后罩13连接，本体12位于凹槽内部，后罩13对本体12能够起到很好的保护作用，在转动显示屏10的过程中，面板11和后罩13对本体12形成完整的保护，碰到支架或者外界物体，不会损伤到本体12。两个空心螺栓32固定于后罩13，以使后罩13旋转连接于安装支架20。两个空心螺栓32与安装支架20的接触面设置有波纹垫片。后罩13的左端上表面和下表面分别对应设置有螺孔，并且两个螺孔分别对应于两个安装支架20的位置，两个空心螺栓32分别穿过螺孔，将后罩13和两个安装支架20旋转连接，从而实现显示屏10相对于安装支架20的转动。在空心螺栓32与安装支架20的接触面设置波纹垫片，一方面能够保护二者的接触面，另一方面由于波纹垫片本身具有的弹性，能够增大连接处的摩擦力，从而使二者的连接更加稳固。锁紧片具有一螺孔和六角孔，螺孔通过紧固件将锁紧片固定于后罩13，六角孔用于固定空心螺栓32。锁紧片用于固定空心螺栓32，防止由于显示屏10的反复转动或者车辆的颠簸而使得空心螺栓32松动，而导致脱落，造成事故。如图4所示，安装支架20上设置有电连接器22，电连接器22包括电源输出接口和信号输出接口，电连接器22通过线缆穿过空心螺栓32与本体12电连接。安装支架20的背面预设有槽孔，用于放置电连接器22。电连接器22为电源输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的显示屏装置，所述显示屏装置包括有显示屏和安装支架，所述显示屏安装于所述安装支架，所述安装支架用于安装于所述车辆，其特征在于，所述安装支架上设置有位置相对应的两个安装支柱，所述显示屏装置还包括：转轴装置，所述转轴装置包括两个空心螺栓和两个转轴，两个所述转轴与两个所述空心螺栓一一对应设置，并与两个所述安装支柱一一对应设置，两个所述转轴分别固定在对应的所述安装支柱上，两个所述转轴的轴线位于同一直线上，两个所述转轴的轴向与所述显示屏装置的厚度方向垂直；两个所述空心螺栓固定于所述显示屏，每一所述转轴可旋转连接于相对应的所述空心螺栓，以使所述显示屏旋转连接于所述安装支架。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的显示屏装置，所述显示屏装置包括有显示屏和安装支架，所述显示屏安装于所述安装支架，所述安装支架用于安装于所述车辆，其特征在于，所述安装支架上设置有位置相对应的两个安装支柱，所述显示屏装置还包括：转轴装置，所述转轴装置包括两个空心螺栓和两个转轴，两个所述转轴与两个所述空心螺栓一一对应设置，并与两个所述安装支柱一一对应设置，两个所述转轴分别固定在对应的所述安装支柱上，两个所述转轴的轴线位于同一直线上，两个所述转轴的轴向与所述显示屏装置的厚度方向垂直；两个所述空心螺栓固定于所述显示屏，每一所述转轴可旋转连接于相对应的所述空心螺栓，以使所述显示屏旋转连接于所述安装支架。2.如权利要求1所述的用于车辆的显示屏装置，其特征在于，所述显示屏包括面板、本体和后罩，所述面板的背面设有安装框，所述本体卡设于所述安装框内，所述后罩具有一凹槽，所述面板安装于所述凹槽中。3.如权利要求2所述的用于车辆的显示屏装置，其特征在于，所述安装框与所述本体的接触面设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，朱奕晟，董利众，李伟，
申请(专利权)人：上海三利数字技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31