一种多级缓冲防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开一种多级缓冲防护栏，包括：竖立固定在道路上的两个支撑板；固定在两个支撑板之间的多片缓冲片；分别与两个支撑板相对应的两个防撞板，且开设至少一个安装孔；多个缓冲轮，每个缓冲轮通过一个连接轴转动式安装在防撞板其中一个安装孔中，使缓冲轮能通过连接轴相对防撞板旋转，缓冲轮的旋转中心线与支撑板平行。本实用新型专利技术通过在防护栏上设置缓冲轮、缓冲片，能够使实际产品很好的适用于车辆事故频发地段，能够有效保护车辆与车上人员的安全，真正实现道路防护措施能够保证人们生命安全，缓冲轮可用废旧轮胎代替，实现废旧轮胎的再次利用。与现有防护栏相比，该防护栏更加牢固，缓冲效果更加明显，具有安全性高，实用性广的优点。

A multi-level buffer fence

The utility model discloses a multi-stage buffer guardrail, which comprises: two supporting plates erected and fixed on the road; a plurality of buffering plates fixed between the two supporting plates; two anti-collision plates corresponding to the two supporting plates respectively, and at least one installation hole is provided; a plurality of buffering wheels, each of which passes through a connecting shaft. The rotating type is installed in one of the mounting holes of the collision plate, so that the buffer wheel can rotate relative to the collision plate through the connecting shaft, and the rotation center line of the buffer wheel is parallel to the support plate. By setting buffering wheels and buffering sheets on the protective fence, the utility model can make the actual products well applicable to the areas where vehicle accidents occur frequently, effectively protect the safety of vehicles and personnel on the vehicles, truly realize the road protection measures to ensure the safety of people's lives, the buffering wheels can be replaced by waste tires, and realize the waste wheels. The reutilization of the fetus. Compared with the existing fence, the fence is more solid, the buffer effect is more obvious, and has the advantages of high safety and wide practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种多级缓冲防护栏
本技术涉及道路安全领域中的一种道路防护栏，尤其涉及一种多级缓冲防护栏。
技术介绍
现在高速路上的防护栏结构简单，防护性能和缓冲性能比较差，不能充分缓冲碰撞能量。在一些地段，高速公路往往架设在桥梁上，当车辆达到一定速度时，防护栏很容易被冲断，从而冲出高速公路，导致车上的人员受伤或者死亡，车辆也因从高空坠落而损坏。还有的时候，当车辆发生碰撞，后方车辆往往来不及采取措施导致发生二次碰撞。因此特别需要一种缓冲性能好，耐撞击的防护栏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够减少车辆碰撞时产生的能量，保护车辆与人员安全的道路防护栏，即多级缓冲防护栏。本技术采用以下技术方案实现：一种多级缓冲防护栏，包括：两个支撑板，其均竖立固定在道路中间；多片缓冲片，其分成三组，其中一组缓冲片位于两个支撑板之间且两端分别固定在两个支撑板上；两个防撞板，其分别与两个支撑板相对应，且分别通过另两组缓冲片固定在相应支撑板上，两个支撑板位于所述另两组缓冲片之间；每个防撞板开设至少一个安装孔；多个缓冲轮，其分成分别与两个防撞板相对应的两组，每一组中的缓冲轮通过一个连接轴转动式安装在相应防撞板的其中一个安装孔中，使缓冲轮能通过连接轴相对防撞板旋转，缓冲轮的旋转中心线与支撑板平行，缓冲轮的两端分别裸露在相应防撞板的相对两侧。作为上述方案的进一步改进，所述缓冲片为弹性片。作为上述方案的进一步改进，所述缓冲片横截面呈波浪形。作为上述方案的进一步改进，缓冲轮为橡胶材料制成的轮子。作为上述方案的进一步改进，所述支撑板底部设有孔洞。本技术的多级缓冲防护栏，通过在防护栏上设置缓冲轮、缓冲片，能够使实际产品很好的适用于车辆事故频发地段，能够有效地保护车辆与车上人员的安全，真正实现了道路防护措施能够保证人们生命安全，且缓冲轮可用废旧轮胎代替，实现了废旧轮胎的再次利用。与现有的防护栏相比，该装防护栏更加牢固，缓冲效果更加明显，具有安全性高，实用性广的优点。附图说明图1为本技术实施例1多级缓冲防护栏侧视图。图2为本技术实施例1多级缓冲防护栏的主视图。图3为本技术实施例2道路中央多级缓冲放缓侧视图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1传统的防护栏结构简单，防护性能差。当其运用于车辆高速行驶路段时，无法有效地保证车辆与车内人员的安全，往往很因为车速过快或车辆载货辆过多，达不到缓冲效果而导致车辆冲出公路，危害车内人员的安全。而本技术的多级缓冲防护栏，利用缓冲轮的滚动与弹性，缓冲片的弹性，多级缓冲车辆在撞击时产生的能量，而且其采用护栏一体化的结构，更大程度上保证了车辆不会冲出公路而导致车辆再次破损，车内人员的安全，实现了防护栏真正的防护功能。请参阅图1，图1所示产品为本技术实施例1的多级缓冲防护栏。防护栏包括支撑板1、至少一片缓冲片2、至少一个缓冲轮3、防撞板4、与至少一个缓冲轮3相对应的至少一个转轴6。在本实施例中，缓冲片2的数量以两片为例举例说明，缓冲轮3的数量以两个为例举例说明，转轴6的数量与缓冲轮3的数量一致。道路两侧或中间可排列固定多个防护栏，起到防护作用。支撑板1竖立固定在道路上，在支撑板1的底部可设有至少一个孔洞8，孔洞8在雨天能够更好使路面上的雨水流出公路，防止公路积水。在支撑板1上设置缓冲片2，缓冲片2的一端固定在支撑板1的一侧上，缓冲片2的另一端与防撞板4连接。在本实施例中，缓冲片2具有弹性，可以为弹性片，也可以选择弹性较强的弹簧，防撞板4与支撑板1并列设置，位于支撑板1的内侧。在防撞板4上开设有用于安装两个缓冲轮3的两个安装孔7。安装孔7内安装有连接轴6，连接轴6安装有缓冲轮3，缓冲轮3转动安装与连接轴6上，使缓冲轮3能通过连接轴6相对防撞板4旋转。缓冲轮3的旋转中心线与支撑板1平行。因此，缓冲轮3通过连接轴6转动安装在安装孔7内。冲轮3受到撞击时，缓冲片2受挤压缓冲撞击能量。缓冲轮3可以为橡胶材料制成的轮子，也可用废旧轮胎代替。因此缓冲轮3具有弹性且能充分保护车辆与车内人员安全。如图2所示，当车辆撞击防护栏时，缓冲轮3受力，受到挤压，且转动消耗一部分冲击力。缓冲轮3传递冲击力到防装板4时，缓冲片2因而受力，消耗冲击力。如果车辆接触到防撞板4，车辆由于惯性继续沿着防护栏向前行驶直至停止，缓冲轮3的旋转中心线由于与支撑板1平行，因此缓冲轮3的磨损也较小。在防护栏受到撞击时，缓冲轮3与缓冲片2消耗冲击力。由于力的作用，使得车辆能够继续前进，车辆沿着防护栏前进带动缓冲轮3转动，缓冲轮3转动使得车辆受损程度减少，且保护车辆与车内人员安全。本技术的防护栏可安装于车辆行驶速度快，事故频发的高速公路段，其缓冲效果好，部件牢固，能够有效地保护车辆与车上人员的安全，真正实现了道路防护措施能够保证人们生命安全，防护轮的可用废旧轮胎使用，实现了废物的再次利用。具有安全性高，实用性广的优点。实施例2如图3所示，基于实施例1的基础上对防护栏进行改进，可将防护栏应用于道路中间。防护栏与防护栏之间通过缓冲片2连接。防护栏在受到车辆撞击时，相应缓冲轮3受力，受到挤压，转动消耗一部分冲击力，缓冲轮3继续传递冲击力到防装板4时，缓冲片2因而受力，消耗冲击力。如果车辆接触到防撞板4，缓冲片2受力，消耗冲击力，由于车辆的动能大，会继续前进，防撞板4挤压支撑板1，支撑板1背部还设有缓冲片2，消耗更多的冲击力。这样的设计使得防护栏的牢固性得以提升，还能更好地保护了车辆与车内人员的安全。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多级缓冲防护栏，其特征在于：包括：两个支撑板(1)，其均竖立固定在道路中间；多片缓冲片(2)，其分成三组，其中一组缓冲片位于两个支撑板(1)之间且两端分别固定在两个支撑板(1)上；两个防撞板(4)，其分别与两个支撑板(1)相对应，且分别通过另两组缓冲片固定在相应支撑板(1)上，两个支撑板(1)位于所述另两组缓冲片之间；每个防撞板(4)开设至少一个安装孔(7)；多个缓冲轮(3)，其分成分别与两个防撞板(4)相对应的两组，每一组中的缓冲轮(3)通过一个连接轴(6)转动式安装在相应防撞板(4)的其中一个安装孔(7)中，使缓冲轮(3)能通过连接轴(6)相对防撞板(4)旋转，缓冲轮(3)的旋转中心线与支撑板(1)平行，缓冲轮(3)的两端分别裸露在相应防撞板(4)的相对两侧。

【技术特征摘要】
1.一种多级缓冲防护栏，其特征在于：包括：两个支撑板(1)，其均竖立固定在道路中间；多片缓冲片(2)，其分成三组，其中一组缓冲片位于两个支撑板(1)之间且两端分别固定在两个支撑板(1)上；两个防撞板(4)，其分别与两个支撑板(1)相对应，且分别通过另两组缓冲片固定在相应支撑板(1)上，两个支撑板(1)位于所述另两组缓冲片之间；每个防撞板(4)开设至少一个安装孔(7)；多个缓冲轮(3)，其分成分别与两个防撞板(4)相对应的两组，每一组中的缓冲轮(3)通过一个连接轴(6)转动式安装在相应防撞板(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪坤，刘润新，张原，
申请(专利权)人：呼和浩特职业学院，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15