电池框下横梁、电池框及车辆制造技术

本实用新型专利技术是关于一种电池框下横梁、电池框及车辆，涉及车辆工业技术领域，目的是使其能够便于螺纹套筒的穿设，以及提高其承载能力和强度。主要采用的技术方案为：一种电池框下横梁，其包括：上支撑体，所述上支撑体为两侧带有支撑板的第一凹槽，两侧所述支撑板均向所述第一凹槽的外侧延伸；下支撑体，包括两侧板和底板，两所述侧板与所述底板形成第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽的开口方向相同，两个所述侧板分别与所述支撑板的端部连接；所述上支撑体和下支撑体均为长条状。本实用新型专利技术提供的电池框下横梁，其上支撑体和下支撑体构成框式支撑梁其强度和承载力高；上支撑体和下支撑体构成双层固定结构，便于穿设螺纹套筒。

Battery beam, battery frame and vehicle

The utility model relates to a beam under a battery frame, a battery frame and a vehicle, which relates to the technical field of vehicle industry, and aims at facilitating the threaded sleeve to be worn, and improving its bearing capacity and strength. The main technical scheme adopted is as follows: a lower beam of a battery frame includes an upper support body, which is a first groove with a supporting plate on both sides, and the supporting plates on both sides extend to the outside of the first groove; a lower support body, including both sides and a bottom plate, which forms a second concave with the bottom plate. The groove, the second groove and the opening direction of the first groove are the same, and the two side plates are respectively connected with the end of the support plate; the upper support body and the lower support body are striped. The lower cross beam of the battery frame provided by the utility model is composed of the upper support body and the lower support body, which have high strength and bearing capacity; the upper support body and the lower support body constitute a double-layer fixed structure, and are convenient for threaded sleeves.

【技术实现步骤摘要】
电池框下横梁、电池框及车辆
本技术涉及车辆工业
，特别是涉及一种电池框下横梁、电池框及车辆。
技术介绍
目前，电动车辆作为一种清洁能源车辆发展的十分迅速，作为电动车辆能量来源的电池是电动车辆的核心部件，所以电池通常通过一个电池框安装在电动车辆的指定位置，电池框负责对电池的承载、安装以及保护。现有技术中的电池框，其用于容纳电池的电池容纳槽通常通过焊接的方式预先焊接成一个总成的结构，然后与设置在电池容纳槽底部的电池框下横梁焊接在一起，之后通过电池框下横梁连接在车辆的副车架上，实现电池框的安装。但是，电池框下横梁需要通过焊接在其本体上的螺纹管与车辆的副车架螺栓连接，而由于电池框下横梁是一个槽形的结构，在焊接螺纹管时没有竖直方向的定位结构，并且还需要辅助一个加强板进行焊接连接，导致螺纹管设置困难，实施工艺复杂。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，提供一种新型结构的电池框下横梁、电池框及车辆，所要解决的技术问题是使其能够便于螺纹管的穿设，以及提高其承载能力和强度，从而更加适于实用。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本技术提出的一种电池框下横梁，其包括：上支撑体，所述上支撑体为两侧带有支撑板的第一凹槽，两侧所述支撑板均向所述第一凹槽的外侧延伸；下支撑体，包括两侧板和底板，两所述侧板与所述底板形成第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽的开口方向相同，两个所述侧板分别与所述支撑板的端部连接；其中，所述上支撑体和下支撑体均为长条状。本技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。优选的，前述的电池框下横梁，其还包括：两个板状支撑翼，分别与两个所述支撑板的端部连接；其中，所述支撑翼与所述支撑板处于同一平面，所述支撑翼用于与所述电池容纳槽的槽底连接。优选的，前述的电池框下横梁，其中所述支撑翼为长条形且与所述支撑板的长度相同；所述支撑翼沿长度方向上设置有多个螺栓孔。优选的，前述的电池框下横梁，其中所述支撑翼与所述支撑板连接侧相对的一侧设置有翻边。优选的，前述的电池框下横梁，其还包括：两条加强筋，两条所述加强筋分别连接于所述第一凹槽的底部两侧与所述底板的内表面，所述第一凹槽的底部、两条所述加强筋以及所述底板构成矩形截面结构；其中，所述第一凹槽为U形槽，所述第二凹槽为U形槽，所述上支撑体与所述下支撑体构成凹字形截面结构。优选的，前述的电池框下横梁，其还包括：螺纹套筒，所述螺纹套筒穿设在所述第一凹槽的底部和所述底板上。优选的，前述的电池框下横梁，其中所述螺纹套筒的数量为多个，多个所述螺纹套筒沿所述第一凹槽的底部长度方向间隔布置。优选的，前述的电池框下横梁，其中所述螺纹套筒铆接于所述第一凹槽的底部和所述底板上。优选的，前述的电池框下横梁，其中所述下支撑体的两个侧板上设置有多个减重通孔。优选的，前述的电池框下横梁，其中所述电池框下横梁为铝合金材质，并且为一体成型结构。本技术的目的及解决其技术问题还采用以下的技术方案来实现。依据本技术提出的一种电池框，其包括：电池容纳槽和电池框下横梁；所述电池框下横梁包括：上支撑体，所述上支撑体为两侧带有支撑板的第一凹槽，两侧所述支撑板均向所述第一凹槽的外侧延伸；下支撑体，包括两侧板和底板，两所述侧板与所述底板形成第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽的开口方向相同，两个所述侧板分别与所述支撑板的端部连接；其中，所述上支撑体和下支撑体均为长条状；其中，所述电池框下横梁的上支撑体的支撑板与所述电池容纳槽的槽底连接。本技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。优选的，前述的电池框，其中所述电池容纳槽与所述电池框下横梁之间设置有结构胶层。本技术的目的及解决其技术问题还采用以下的技术方案来实现。依据本技术提出的一种车辆，其包括：电池框；所述电池框包括：电池容纳槽和电池框下横梁；所述电池框下横梁包括：上支撑体，所述上支撑体为两侧带有支撑板的第一凹槽，两侧所述支撑板均向所述第一凹槽的外侧延伸；下支撑体，包括两侧板和底板，两所述侧板与所述底板形成第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽的开口方向相同，包括两侧板和底板，两个所述侧板分别与所述支撑板的端部连接；其中，所述上支撑体和下支撑体均为长条状；其中，所述电池框下横梁的上支撑体的支撑板与所述电池容纳槽的槽底连接。借由上述技术方案，本技术电池框下横梁、电池框及车辆至少具有下列优点：本技术技术方案中，电池框下横梁的结构包括上支撑体和下支撑体，其中上支撑体是带有两个支撑板的第一凹槽，两个支撑板能够用于与电池容纳槽的槽底连接，作为电池容纳槽的支撑，上支撑体的下方还设置有结构为第二凹槽的下支撑体，下支撑体的两个侧板与上支撑体的支撑板连接，对支撑板进行支撑；即由上支撑体和下支撑体构成框式支撑梁，较现有技术中的通过弯折或者通过冲压成型的槽形电池框下横梁的强度和承载力高；另外，第一凹槽的槽底和第二凹槽的底板构成双层固定结构，能够用来穿设螺纹套，在穿设螺纹套时无需竖直方向上的定位，也无需辅助加强板，可直接通过铆接的方式穿设在第一凹槽的槽底和第二凹槽的底板上，设置螺纹套的方式简单快捷，且双层固定结构穿设螺纹套连接强度高。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是本技术的实施例提供的一种电池框下横梁的结构示意图；图2是本技术的实施例提供的一种电池框下横梁穿设螺纹管位置处的截面结构示意图；图3是本技术的实施例提供的一种电池框的结构示意图；图4是本技术的实施例提供的另一种电池框下横梁穿设螺纹管位置处的截面结构示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的电池框下横梁、电池框及车辆其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。实施例一如图1和图3所示，本技术的实施例一提出的一种电池框下横梁，其包括：上支撑体1和下支撑体2；所述上支撑体1为两侧带有支撑板11的第一凹槽12，两侧所述支撑板11均向所述第一凹槽12的外侧延伸；所述下支撑体2包括两侧板21和底板22，两所述侧板21与所述底板22形成第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽12的开口方向相同，两个所述侧板21分别与所述支撑板11的端部连接；其中，所述上支撑体1和下支撑体2均为长条状，所述支撑板11用于与电池框的电池容纳槽7的槽底连接，所述下支撑体2的底板22用于与车辆的副车架连接。具体的，电池框下横梁是一个长条形的形状，其上支撑体1和下支撑体2最好采用一体成型的方式制造，例如挤压成型或者铸造成型，以保证上支撑体1和下支撑体2连接后的强度；上支撑体1和下支撑体2最好采用相同的材料，且具有一定强度的材料，例如采用钢材、铝合金、镁合金或者复合材料，其中最佳的是选用铝合金作为上支撑体1和下支撑体2的制造材料，即电池框下横梁为铝合金型材，通过挤压成型；上支撑体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池框下横梁，其特征在于，其包括：上支撑体，所述上支撑体为两侧带有支撑板的第一凹槽，两侧所述支撑板均向所述第一凹槽的外侧延伸；下支撑体，包括两侧板和底板，两所述侧板与所述底板形成第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽的开口方向相同，两个所述侧板分别与所述支撑板的端部连接；其中，所述上支撑体和下支撑体均为长条状。

【技术特征摘要】
1.一种电池框下横梁，其特征在于，其包括：上支撑体，所述上支撑体为两侧带有支撑板的第一凹槽，两侧所述支撑板均向所述第一凹槽的外侧延伸；下支撑体，包括两侧板和底板，两所述侧板与所述底板形成第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽的开口方向相同，两个所述侧板分别与所述支撑板的端部连接；其中，所述上支撑体和下支撑体均为长条状。2.根据权利要求1所述的电池框下横梁，其特征在于，还包括：两个板状支撑翼，分别与两个所述支撑板的端部连接；其中，所述支撑翼与所述支撑板处于同一平面，所述支撑翼用于与所述电池容纳槽的槽底连接。3.根据权利要求2所述的电池框下横梁，其特征在于，所述支撑翼为长条形且与所述支撑板的长度相同；所述支撑翼沿长度方向上设置有多个螺栓孔。4.根据权利要求3所述的电池框下横梁，其特征在于，所述支撑翼与所述支撑板连接侧相对的一侧设置有翻边。5.根据权利要求1所述的电池框下横梁，其特征在于，还包括：两条加强筋，两条所述加强筋分别连接于所述第一凹槽的底部两侧与所述底板的内表面，所述第一凹槽的底部、两条所述加强筋以及所述底板构成矩形截面结构；其中，所述第一凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：马东辉，王萌萌，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11