一种消防拉梯存取架制造技术

本实用新型专利技术涉及消防车设备领域，尤其是一种消防拉梯存取架。它包括转动机构、通过拉杆铰接于转动机构的主架、滑动连接于主架的支撑组件以及装设于主架上的固定组件，主架包括主杆以及垂直于主杆方向的副杆，主杆抵接于副杆的一面设置有滑动槽，固定组件包括置于滑动槽内且与主杆滑动连接的滑动组件以及固定于主架上的锁死组件，锁死组件包括固定于主架上的锁定板、固定于锁定板的第一限位凸起、固定于锁定板且端部设置有锁定拉环的第二限位凸起以及铰接于第一限位凸起且表面设置有锁定卡扣的开合体。通过第一限位凸起、第二限位凸起限定拉梯的位置，利用锁定卡扣和锁定拉环实现拉梯的快速存取，为消防抢险赢得宝贵的使用性，具有很强的实用性。

An access rack for fire ladder

The utility model relates to the field of fire truck equipment, in particular to an access rack for fire fighting ladder. It comprises a rotating mechanism, a main frame articulated to the rotating mechanism by a pull rod, a supporting component sliding connected to the main frame, and a fixing component mounted on the main frame. The main frame comprises a main bar and a pair of auxiliary bars perpendicular to the direction of the main bar. A sliding groove is arranged on one side of the main bar butted to the auxiliary bar, and the fixing component comprises a sliding groove and is arranged in the sliding groove with the A sliding assembly connected by the main rod sliding and a locking assembly fixed on the main frame include a locking plate fixed on the main frame, a first limit protrusion fixed on the locking plate, a second limit protrusion fixed on the locking plate with a locking pull ring at the end, and a locking card hinged on the first limit protrusion and provided on the surface. The opening of the button. The position of the ladder is defined by the first and second limit protrusions, and the fast access of the ladder is realized by using locking clips and locking pulling rings. The ladder is valuable for fire fighting and has strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种消防拉梯存取架
本技术涉及消防车设备领域，尤其是一种消防拉梯存取架。
技术介绍
在消防抢险中时间是最为宝贵的，消防速度越快，越能赢得宝贵的时间，减少人民生命和财产的损失。消防梯属于消防装备中不可缺少的工具，消防人员在消防灭火过程中经常要借助消防梯向高处攀爬，但消防梯长度比较长，在消防车上不容易固定，固定后牢固性也不易保证，为了使消防梯能够快速用于救援，消防梯的取用也要快速有保障，使用后还要能够快速固定在消防车上。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种消防拉梯存取架。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种消防拉梯存取架，它包括装设于车厢顶棚的转动机构、通过拉杆铰接于转动机构的主架、滑动连接于主架两外侧边且置于车厢顶棚尾部的支撑组件以及装设于主架上的固定组件，所述主架包括平行于车辆行驶方向置放且对称设置的两根主杆以及若干夹持于两个主杆之间且垂直于主杆方向的副杆，所述主杆抵接于副杆的一面设置有滑动槽，所述固定组件包括置于滑动槽内且与主杆滑动连接的滑动组件以及固定于主架上的锁死组件，所述锁死组件包括固定于主架上的锁定板、固定于锁定板的第一限位凸起、固定于锁定板且端部设置有锁定拉环的第二限位凸起以及铰接于第一限位凸起且表面设置有锁定卡扣的开合体。优选地，所述滑动组件包括两端通过滑轮装设于滑动槽内的滑动板以及固定于滑动板上的卡合架，所述卡合架上设置类“V”形的卡合部，所述副杆且靠近主杆尾部的位置设置有用于限定滑动板的限位块。优选地，所述转动机构包括置于主架底部的连接座、轴转连接于连接座且平行于副杆方向装设的连接轴、固定于车厢顶棚且位于主杆中部位置的电机固定座、装设于电机固定座上的电机以及平行于副杆方向设置的电机转轴，所述电机转轴通过拉杆铰接于连接轴。优选地，所述主杆背离副杆的两外侧边设置有位移槽，所述支撑组件包括置于车厢顶棚尾部的支撑座、轴转连接于支撑座且置于位移槽内的辊轮。优选地，所述主架底部设置有置放座、所述置放座包括置于车厢顶棚前端且卡合于主杆两外侧边的限位台以及置于限位台上且抵接于主架底部的限位柱，所述限位台与主杆外侧边之间设置有缓冲块。由于采用了上述方案，本技术通过第一限位凸起、第二限位凸起限定拉梯的位置，利用锁定卡扣和锁定拉环实现拉梯的快速存取，为消防抢险赢得宝贵的使用性，具有很强的实用性。附图说明图1为本技术实施例的实用状态示意图；图2为本技术实施例的结构示意图(一)；图3为本技术实施例的结构示意图(二)；图4为本技术实施例锁死组件的结构示意图；图5为本技术实施例滑动组件的结构示意图；图6为本技术实施例转动机构的结构示意图；图7为本技术实施例支撑组件的结构示意图；图8为本技术实施例置放座的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图1至图8所示，本实施例提供的一种消防拉梯存取架，它包括装设于车厢顶棚a的转动机构1、通过拉杆11铰接于转动机构1的主架2、滑动连接于主架2两外侧边且置于车厢顶棚a尾部的支撑组件3以及装设于主架2上的固定组件4，主架2包括平行于车辆行驶方向置放且对称设置的两根主杆21以及若干夹持于两个主杆21之间且垂直于主杆方向的副杆22，主杆21抵接于副杆22的一面设置有滑动槽23，固定组件4包括置于滑动槽23内且与主杆21滑动连接的滑动组件41以及固定于主架2上的锁死组件42，锁死组件42包括固定于主架2上的锁定板421、固定于锁定板421的第一限位凸起422、固定于锁定板421且端部设置有锁定拉环424的第二限位凸起423以及铰接于第一限位凸起422且表面设置有锁定卡扣426的开合体425。由此，利用转动机构1将存取架翻转至与地面有一定倾角时，将拉梯b从存取架上取下时，松开锁定卡扣427和锁定拉环425，然后旋转开合体426，将拉梯b从第一限位凸起423和第二限位凸起424之间拉出，拉动拉梯b使滑动组件41从主杆上部向下滑动，最后从滑动组件41上取下拉梯b；反之，将拉梯b置放到存取架上时，将拉梯b卡合到滑动组件41上，推动滑动组件41后将拉梯卡合与第一限位凸起423和第二限位凸起424之间，锁紧锁定卡扣427和锁定拉环425；通过第一限位凸起423、第二限位凸起424限定拉梯的位置，利用锁定卡扣427和锁定拉环425实现拉梯的快速存取。为了保证滑动组件41在主杆21上的滑动，本实施例的滑动组件41包括两端通过滑轮415装设于滑动槽23内的滑动板411以及固定于滑动板411上的卡合架412，所述卡合架412上设置类“V”形的卡合部413，所述副杆22且靠近主杆21尾部的位置设置有用于限定滑动板411的限位块414。取出和置放存取拉梯b时，由于存取架与地面呈一定的角度，向上抬起和放下拉梯b时，拉梯b即可迅速从卡合部413内取出和放下，向上推动拉梯b以及固定拉梯b时，拉梯固定于卡合部413的d点，使拉梯b不会从从卡合架412上脱落；滑动板411沿滑动槽23向下运动时，接触到限位块414后停止运动，限位块，使用尼龙或橡胶等材料制成，就有缓冲作用。为了使主架2自动转动，本实施例的转动机构1包括置于主架2底部的连接座12、轴转连接于连接座12且平行于副杆22方向装设的连接轴13、固定于车厢顶棚a且位于主杆21中部位置的电机固定座14、装设于电机固定座14上的电机15以及平行于副杆22方向设置的电机转轴16，电机转轴16通过拉杆11铰接于连接轴13。利用电机15转动带动拉杆11旋转，从而使得主架2在拉杆11的作用下向上运动，实现主架2的自动翻转；反之，主架2向下回收至车厢定顶棚a上过程相反。为了保证主架2在翻转后能够接地底面，本实施例的主杆21背离副杆22的两外侧边设置有位移槽24，支撑组件3包括置于车厢顶棚a尾部的支撑座31、轴转连接于支撑座31且置于位移槽内的辊轮32。主架2翻转的过程中辊轮32在位移槽24移动；当主架2固定时，辊轮32起到支撑作用。为了保证主架2能够平稳的置放于车厢顶棚a上，本实施例的主架2底部设置有置放座5、置放座5包括置于车厢顶棚a前端且卡合于主杆11两外侧边的限位台51以及置于限位台上且抵接于主架底部的限位柱52，所述限位台51与主杆11外侧边之间设置有缓冲块53。利用限位柱52使得主架能够水平置放平稳，限位台51上的缓冲块53可以保护车辆行驶过程中，该存取架出现和滑动。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消防拉梯存取架，其特征在于：它包括装设于车厢顶棚的转动机构、通过拉杆铰接于转动机构的主架、滑动连接于主架两外侧边且置于车厢顶棚尾部的支撑组件以及装设于主架上的固定组件，所述主架包括平行于车辆行驶方向置放且对称设置的两根主杆以及若干夹持于两个主杆之间且垂直于主杆方向的副杆，所述主杆抵接于副杆的一面设置有滑动槽，所述固定组件包括置于滑动槽内且与主杆滑动连接的滑动组件以及固定于主架上的锁死组件，所述锁死组件包括固定于主架上的锁定板、固定于锁定板的第一限位凸起、固定于锁定板且端部设置有锁定拉环的第二限位凸起以及铰接于第一限位凸起且表面设置有锁定卡扣的开合体。

【技术特征摘要】
1.一种消防拉梯存取架，其特征在于：它包括装设于车厢顶棚的转动机构、通过拉杆铰接于转动机构的主架、滑动连接于主架两外侧边且置于车厢顶棚尾部的支撑组件以及装设于主架上的固定组件，所述主架包括平行于车辆行驶方向置放且对称设置的两根主杆以及若干夹持于两个主杆之间且垂直于主杆方向的副杆，所述主杆抵接于副杆的一面设置有滑动槽，所述固定组件包括置于滑动槽内且与主杆滑动连接的滑动组件以及固定于主架上的锁死组件，所述锁死组件包括固定于主架上的锁定板、固定于锁定板的第一限位凸起、固定于锁定板且端部设置有锁定拉环的第二限位凸起以及铰接于第一限位凸起且表面设置有锁定卡扣的开合体。2.如权利要求1所述的一种消防拉梯存取架，其特征在于：所述滑动组件包括两端通过滑轮装设于滑动槽内的滑动板以及固定于滑动板上的卡合架，所述卡合架上设置类“V”形的卡合部...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈志军，黄钊，黄建辉，
申请(专利权)人：沈志军，黄钊，黄建辉，
类型：新型
国别省市：广东,44