一种智能物流车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能物流车，包括车头、内厢和储物柜，所述车头的一侧设置有车身，所述车头的内部一侧设置有电池，且车头的内部另一侧设置有驱动电机，所述驱动电机远离电池的一侧设置有牵引棒，所述牵引棒的表面设置有升降齿轮，所述车身靠近车头的一侧设置有被牵引棒，所述被牵引棒的左右两侧分别对称设置有弹簧，所述车身的内部设置有内厢；本实用新型专利技术考虑到高校送货量的密集性，将硬件系统定义为1+N多柜配合一车形式，一次性送货量大且配送成本低廉；吸取市面上智能感知、自动避障的特点，送货速度快，能送货上门；智能运输车模式不再需要人工配送的方式，也不需要排队收货，更不用担心天气因素影响，安全性高。

An intelligent logistics vehicle

The utility model discloses an intelligent logistics vehicle, which comprises a headstock, an inner compartment and a storage cabinet. A body is arranged on one side of the headstock, a battery is arranged on the inner side of the headstock, and a driving motor is arranged on the other side of the headstock. The driving motor is provided with a traction rod on the side away from the battery, and the traction rod is arranged on the inner side of the headstock. A lifting gear is arranged on the surface, and a traction rod is arranged on one side of the body close to the front of the vehicle, and the left and right sides of the traction rod are symmetrically provided with springs, and the inner compartment of the body is arranged; the utility model defines the hardware system as 1+N multi-cabinet matching one vehicle form, taking into account the density of the University delivery quantity. Large one-time delivery and low distribution costs; absorb the market intelligent perception, automatic obstacle avoidance characteristics, delivery speed, can deliver to the door; intelligent transport vehicle mode no longer need manual delivery, nor need to queue up for delivery, not to worry about weather factors, high security.

【技术实现步骤摘要】
一种智能物流车
本技术属于快递配送
，具体涉及一种智能物流车。
技术介绍
随着电子商务的迅猛发展，快递业近年迎来了发展的黄金时期，大学生作为网购的主要人群之一，带动了校园快递业的发展，然而近年来由于校园快递代理点多且混杂，快递服务不够稳定，代理点营业时间有限制，校区较大，取件受时间和空间的双重限制，如何解决校园内部最后一公里成为物流行业最为关注的热点问题之一，现有的解决方式正日益完善，但仍有部分不足待改进。现有技术的高校快递配送方式存在以下问题：目前高校快递配送方式大多分为三类，一类无人机配送，一类智能机器人配送，另一类自提式货柜，无人机与智能机器人配送方式服务效率高，且信息安全性得到保障，但现阶段智能派送方式都普遍存在的问题是造价偏高，运输量太小，无法适用于中小型企业；自提式货柜不仅提高取件效率，且优化了取件环境，但现有快递柜投递空间不灵活，安装空间受限，缺乏统一规划，增值服务欠缺，功能单一，每年维护费用高。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种智能物流车，具有智能运输、送货上门、方便快捷、高密度存取、运输量大、节约成本的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能物流车，包括车头、内厢和储物柜，所述车头的一侧设置有车身，所述车头的内部一侧设置有电池，且车头的内部另一侧设置有驱动电机，所述驱动电机远离电池的一侧设置有牵引棒，所述牵引棒的表面设置有升降齿轮，所述车身靠近车头的一侧设置有被牵引棒，所述被牵引棒的左右两侧分别对称设置有弹簧，所述车身的内部设置有内厢，所述内厢的内部设置有分隔层，所述分隔层至少设置有四个，四个所述分隔层的内部均设置有储物柜，所述车头与车身的底端均设置有轮胎，所述轮胎共设置有七个；所述储物柜包括隔板、锁、柜门和电磁铁，其中，所述隔板的上方设置有电磁铁，所述电磁铁远离隔板的一侧设置有锁，所述隔板至少设置有六十个，相邻所述隔板的中间设置有柜门，所述柜门远离隔板的一侧设置有扫描端口。优选的，所述轮胎的外侧设置有挡泥板。优选的，所述驱动电机的外侧表面铺设有冷凝水套。优选的，所述轮胎配备有防滑链，所述防滑链摆放在车身内部。优选的，所述四个分隔层的高度不同，所述第一分隔层高度为6.5cm，所述第二分隔层高度为21.28cm，所述第三分隔层高度为26.72cm，所述第四分隔层高度为31.50cm。优选的，所述分隔层与隔板之间通过隔板槽固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术考虑到高校送货量的密集性，将硬件系统定义为1+N多柜配合一车形式，一次性送货量大且配送成本低廉；吸取市面上智能感知、自动避障的特点，送货速度快，能送货上门；智能运输车模式不再需要人工配送的方式，也不需要排队收货，更不用担心天气因素影响，安全性高。2、本技术整体提取鲨鱼的外形特征，用较为流畅的车体线条与简单蓝白配色表现出产品特色，力求给用户车型流畅的感觉，采用蓝白磨砂塑钢PVC强化塑料制成，制作成本低，同样适应于中小型企业使用，具有广泛的市场竞争力。3、本技术分隔层结构将内厢分隔成不同空间，且空间高度不同，实现高密度存取；手机端智能控制，实现快递一体化寄取，节省快递员收件的时间，避免人力成本浪费；包裹位置实时追踪可以保证快递安全性。附图说明图1为本技术爆炸的结构示意图；图2为本技术侧视的结构示意图；图3为本技术柜门开启的结构示意图；图4为本技术柜门开启原理的结构示意图；图5为本技术车与柜的结构示意图；图中：1、轮胎；2、电池；3、驱动电机；4、车头；5、升降齿轮；6、牵引棒；7、被牵引棒；8、弹簧；9、内厢；10、车身；11、隔板槽；12、储物柜；121、隔板；122、锁；123、柜门；124、电磁铁；13、挡泥板；14、扫描端口；15、分隔层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供以下技术方案：一种智能物流车，包括车头4、内厢9和储物柜12，车头4的一侧设置有车身10，车头4的内部一侧设置有电池2，且车头4的内部另一侧设置有驱动电机3，驱动电机3的外侧表面铺设有冷凝水套，为了方便对驱动电机3进行散热，驱动电机3远离电池2的一侧设置有牵引棒6，牵引棒6的表面设置有升降齿轮5，车身10靠近车头4的一侧设置有被牵引棒7，被牵引棒7的左右两侧分别对称设置有弹簧8，车身10的内部设置有内厢9，内厢9的内部设置有分隔层15，分隔层15至少设置有四个，四个分隔层15的高度不同，第一分隔层高度为6.5cm，第二分隔层高度为21.28cm，第三分隔层高度为26.72cm，第四分隔层高度为31.50cm，为了方便摆放不同大小的快件，四个分隔层15的内部均设置有储物柜12，车头4与车身10的底端均设置有轮胎1，轮胎1的外侧设置有挡泥板13，为了避免智能运输车行驶过程中泥水溅入轮胎1表面，轮胎1配备有防滑链，防滑链摆放在车身10内部，为了方便下雪天智能运输车的行驶，轮胎1共设置有七个；储物柜12包括隔板121、锁122、柜门123和电磁铁124，其中，分隔层15与隔板121之间通过隔板槽11固定连接，为了分隔层15与隔板121之间连接坚固从而保障快件的安全，隔板121的上方设置有电磁铁124，电磁铁124远离隔板121的一侧设置有锁122，隔板121至少设置有六十个，相邻隔板121的中间设置有柜门123，柜门123远离隔板121的一侧设置有扫描端口14。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，先由菜鸟驿站端挑选出要送的快递，将快递根据大小分层摆放到小车的内厢9中，再将隔板121通过隔板槽11安插到相应位置，最后关闭柜门123；智能物流车的智能同步控制器实现高精度定位，通过远程通信模块从后台服务器获取取货方的地理位置，再通过相应的远程获取取件码等信息，即将达到时将获取的信息通过远程通信模块以短信的方式发送到对应的取货方处；智能物流车行驶过程中，激光测距传感器、超声波避障单元和红外避障传感器会对周围路面情况进行实时监测，智能感知，自动避障，送货速度快；智能物流小车到达取货方的地理位置后，远程通信模块以短信的方式提醒取货方拿取货物，送货上门，方便快捷；收到到货通知后，取货人将取货二维码放至扫描端口14扫描，对应储物柜的电磁铁124得电，通电后电磁铁124具有磁性从而吸下锁122，使得卡扣结构解锁，柜门123打开，取货人取走快递并关闭柜门123即可；需要寄件时寄件人在APP页面输入所寄件体积及所需信息，随后将个人身份证放至扫描端口14处扫描，扫描过程中储物柜的电磁铁124得电，通电后电磁铁124具有磁性从而吸下锁122，使得卡扣结构解锁，柜门123打开，寄件人将快件放好后关闭柜门123即可，一体化取寄件，贴心省时；一车多柜模式，一次运输量大，节约送货成本，具有市场推广力。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能物流车，包括车头(4)、内厢(9)和储物柜(12)，其特征在于：所述车头(4)的一侧设置有车身(10)，所述车头(4)的内部一侧设置有电池(2)，且车头(4)的内部另一侧设置有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)远离电池(2)的一侧设置有牵引棒(6)，所述牵引棒(6)的表面设置有升降齿轮(5)，所述车身(10)靠近车头(4)的一侧设置有被牵引棒(7)，所述被牵引棒(7)的左右两侧分别对称设置有弹簧(8)，所述车身(10)的内部设置有内厢(9)，所述内厢(9)的内部设置有分隔层(15)，所述分隔层(15)至少设置有四个，四个所述分隔层(15)的内部均设置有储物柜(12)，所述车头(4)与车身(10)的底端均设置有轮胎(1)，所述轮胎(1)共设置有七个；所述储物柜(12)包括隔板(121)、锁(122)、柜门(123)和电磁铁(124)，其中，所述隔板(121)的上方设置有电磁铁(124)，所述电磁铁(124)远离隔板(121)的一侧设置有锁(122)，所述隔板(121)至少设置有六十个，相邻所述隔板(121)的中间设置有柜门(123)，所述柜门(123)远离隔板(121)的一侧设置有扫描端口(14)。...

【技术特征摘要】
1.一种智能物流车，包括车头(4)、内厢(9)和储物柜(12)，其特征在于：所述车头(4)的一侧设置有车身(10)，所述车头(4)的内部一侧设置有电池(2)，且车头(4)的内部另一侧设置有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)远离电池(2)的一侧设置有牵引棒(6)，所述牵引棒(6)的表面设置有升降齿轮(5)，所述车身(10)靠近车头(4)的一侧设置有被牵引棒(7)，所述被牵引棒(7)的左右两侧分别对称设置有弹簧(8)，所述车身(10)的内部设置有内厢(9)，所述内厢(9)的内部设置有分隔层(15)，所述分隔层(15)至少设置有四个，四个所述分隔层(15)的内部均设置有储物柜(12)，所述车头(4)与车身(10)的底端均设置有轮胎(1)，所述轮胎(1)共设置有七个；所述储物柜(12)包括隔板(121)、锁(122)、柜门(123)和电磁铁(124)，其中，所述隔板(121)的上方设置有电磁铁(124)，所述电磁铁(124)远离隔板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈香，郭庆文，张希晨，陈旻瑾，
申请(专利权)人：江南大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32