一种偏航制动器夹紧工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种偏航制动器夹紧工装，包括底座、活动槽和螺母，所述底座的左侧上端安装有第一升降台，且第一升降台的上端连接有第一升降杆，所述第一升降杆的上端固定有夹紧台，且夹紧台的上端镶嵌有固定柱，所述夹紧台的内侧两端分布有丝杆，且夹紧板的末端安装有夹紧板，所述夹紧台的右侧中部连接有第一限位板，且第一限位板的右侧固定有弹簧，所述弹簧的右侧镶嵌有活动板，所述活动板的内侧中部连接有防护垫，且活动板的右侧安装有第二限位板。该偏航制动器夹紧工装设置有夹紧台，夹紧台沿固定柱的中心线分布，能够保持夹紧物体时保持平稳性。

Clamping device for yaw brake

The utility model discloses a clamping tool for a yaw brake, which comprises a base, a movable groove and a nut. The left upper end of the base is provided with a first lifting platform, and the upper end of the first lifting platform is connected with a first lifting rod. The upper end of the first lifting rod is fixed with a clamping platform, and the upper end of the clamping platform is inlaid with a fixed column. The inner ends of the clamping table are distributed with screw rods, and the end of the clamping plate is provided with a clamping plate. The right middle part of the clamping table is connected with a first limit plate, and the right side of the first limit plate is fixed with a spring. The right side of the spring is inlaid with a movable plate, and the inner middle part of the movable plate is connected with a protective pad and the movable plate. Second limit plates are installed on the right side. The clamping fixture of the yaw brake is provided with a clamping table, which is distributed along the center line of the fixed column, so as to maintain the stability of the clamping object.

【技术实现步骤摘要】
一种偏航制动器夹紧工装
本技术涉及夹紧工装
，具体为一种偏航制动器夹紧工装。
技术介绍
制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。市场上的夹紧工装使用过程中出现夹紧工装对物体进行夹紧时，夹紧力过大，使得物体内部出现损坏，并且加紧工装在夹紧时容易对夹紧物体表面造成划痕，给使用者带来巨大的经济损失，为此，我们提出一种偏航制动器夹紧工装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种偏航制动器夹紧工装，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的夹紧工装使用过程中出现夹紧工装对物体进行夹紧时，夹紧力过大，使得物体内部出现损坏，并且加紧工装在夹紧时容易对夹紧物体表面造成划痕，给使用者带来巨大的经济损失的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种偏航制动器夹紧工装，包括底座、活动槽和螺母，所述底座的左侧上端安装有第一升降台，且第一升降台的上端连接有第一升降杆，所述第一升降杆的上端固定有夹紧台，且夹紧台的上端镶嵌有固定柱，所述夹紧台的内侧两端分布有丝杆，且丝杆的末端安装有夹紧板，所述夹紧台的右侧中部连接有第一限位板，且第一限位板的右侧固定有弹簧，所述弹簧的右侧镶嵌有活动板，所述活动板的内侧中部连接有防护垫，且活动板的右侧安装有第二限位板，所述底座的右侧镶嵌有把手，且滚动轴贯穿底座的内侧右端，所述底座的右侧上端安装有第二升降台，且第二升降台的上端连接有第二升降杆，所述第二升降杆的上端固定有固定杆，且固定杆的左端镶嵌有固定板，所述活动槽分布和夹紧台的内侧，且活动槽的上端安装有滚轮，所述夹紧台的右端内侧连接有螺纹槽，所述螺母贯穿于防护垫的内侧。优选的，所述底座和第一升降台之间为焊接，且第一升降台和第一升降杆为可伸缩装置。优选的，所述夹紧台设置有2个，且夹紧台沿固定柱的中心线对称分布。优选的，所述活动板的外侧中部呈凹陷状，且活动板的开口处面积和固定板的面积相吻合。优选的，所述防护垫和活动板之间为粘接，且活动板和夹紧台之间为活动连接。优选的，所述第二升降杆和固定杆之间呈垂直状结构，且第二升降杆和固定杆之间为焊接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该偏航制动器夹紧工装设置有夹紧台，夹紧台沿固定柱的中心线分布，能够保持夹紧物体时保持平稳性，活动板的内侧安装有防护垫，可以防止金属和金属之间出现划痕，同时也能够防止夹紧力过大，使得内部出现变形，活动板的内侧底端安装有滚轮，能够当第二升降台向内滑动时，活动板以一个平稳顺滑的速度移动，固定杆的左端连接有固定板，固定板的开口处面积和活动板的面积相吻合，固定板能够作为一个导向的作用，防止活动板向内滑动时，两端夹紧力失衡，活动板的右侧连接有第二限位板，第二限位板为可拆卸装置，当内部零件出现损坏时，可以方便对内部零件的更换和维修，把手呈相内弯曲状结构，更符合人体力学，在摇动把手时更加省力。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术夹紧台内侧结构示意图；图3为本技术固定垫侧视结构示意图。图中：1、底座，2、第一升降台，3、第一升降杆，4、夹紧台，5、固定柱，6、丝杆，7、夹紧板，8、第一限位板，9、弹簧，10、活动板，11、防护垫，12、第二限位板，13、把手，14、滚动轴，15、第二升降台，16、第二升降杆，17、固定杆，18、固定板，19、活动槽，20、滚轮，21、螺纹槽，22、螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种偏航制动器夹紧工装，包括底座1、第一升降台2、第一升降杆3、夹紧台4、固定柱5、丝杆6、夹紧板7、第一限位板8、弹簧9、活动板10、防护垫11、第二限位板12、把手13、滚动轴14、第二升降台15、第二升降杆16、固定杆17、固定板18、活动槽19、滚轮20、螺纹槽21和螺母22，底座1的左侧上端安装有第一升降台2，且第一升降台2的上端连接有第一升降杆3，底座1和第一升降台2之间为焊接，且第一升降台2和第一升降杆3为可伸缩装置，能够有效的将第一升降台2固定在底座1的上端，第一升降杆3的上端固定有夹紧台4，且夹紧台4的上端镶嵌有固定柱5，夹紧台4设置有2个，且夹紧台4沿固定柱5的中心线对称分布，能够保证夹紧物体时保持平稳性，夹紧台4的内侧两端分布有丝杆6，且夹紧板丝杆6的末端安装有夹紧板7，夹紧台4的右侧中部连接有第一限位板8，且第一限位板8的右侧固定有弹簧9，弹簧9的右侧镶嵌有活动板10，活动板10的外侧中部呈凹陷状，且活动板10的开口处面积和固定板18的面积相吻合，固定板18能够作为一个导向的作用，防止活动板10向内滑动时，两端夹紧力失衡，活动板10的内侧中部连接有防护垫11，且活动板10的右侧安装有第二限位板12，防护垫11和活动板10之间为粘接，且活动板10和夹紧台4之间为活动连接，底座1的右侧镶嵌有把手13，且滚动轴14贯穿底座1的内侧右端，底座1的右侧上端安装有第二升降台15，且第二升降台15的上端连接有第二升降杆16，第二升降杆16和固定杆17之间呈垂直状结构，且第二升降杆16和固定杆17之间为焊接，防止第二升降台15向前移动时第二升降杆16和固定杆17之间突然断裂，第二升降杆16的上端固定有固定杆17，且固定杆17的左端镶嵌有固定板18，活动槽19分布在和夹紧台4的内侧，且活动槽19的上端安装有滚轮20，夹紧台4的右端内侧连接有螺纹槽21，螺母22贯穿于防护垫11的内侧。工作原理：对于这类的夹紧工装首先通过将偏航制动器放入夹紧台4的内侧，夹紧台4沿固定柱5的中心线分布，能够保证夹紧物体时保持很好平稳性，调节丝杆6，让夹紧板7对偏航制动器进行初步夹紧，此时先调节第二升降台15，当固定板18位于活动板10开口处时，此时用手摇动把手13，滚动轴14缓缓向内移动，固定板18带动活动板10向内移动，活动板10的内侧底端安装有滚轮20，能够当第二升降台15向内滑动时，活动板10以一个平稳顺滑的速度移动，最后当防护垫11对偏航制动器进行充分夹紧时，停止摇动把手13，保护垫11可以防止金属和金属之间出现划痕，同时也能够防止夹紧力过大，使得内部出现变形，并且防护垫11的内部安装有螺母22，当防护垫11发生变形损坏时可以及时更换新的防护垫11，就这样完成整个偏航制动夹紧工装的使用过程。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种偏航制动器夹紧工装，包括底座（1）、活动槽（19）和螺母（22），其特征在于：所述底座（1）的左侧上端安装有第一升降台（2），且第一升降台（2）的上端连接有第一升降杆（3），所述第一升降杆（3）的上端固定有夹紧台（4），且夹紧台（4）的上端镶嵌有固定柱（5），所述夹紧台（4）的内侧两端分布有丝杆（6），且丝杆（6）的末端安装有夹紧板（7），所述夹紧台（4）的右侧中部连接有第一限位板（8），且第一限位板（8）的右侧固定有弹簧（9），所述弹簧（9）的右侧镶嵌有活动板（10），所述活动板（10）的内侧中部连接有防护垫（11），且活动板（10）的右侧安装有第二限位板（12），所述底座（1）的右侧镶嵌有把手（13），且滚动轴（14）贯穿底座（1）的内侧右端，所述底座（1）的右侧上端安装有第二升降台（15），且第二升降台（15）的上端连接有第二升降杆（16），所述第二升降杆（16）的上端固定有固定杆（17），且固定杆（17）的左端镶嵌有固定板（18），所述活动槽（19）分布于夹紧台（4）的内侧，且活动槽（19）的上端安装有滚轮（20），所述夹紧台（4）的右端内侧连接有螺纹槽（21），所述螺母（22）贯穿于防护垫（11）的内侧。...

【技术特征摘要】
1.一种偏航制动器夹紧工装，包括底座（1）、活动槽（19）和螺母（22），其特征在于：所述底座（1）的左侧上端安装有第一升降台（2），且第一升降台（2）的上端连接有第一升降杆（3），所述第一升降杆（3）的上端固定有夹紧台（4），且夹紧台（4）的上端镶嵌有固定柱（5），所述夹紧台（4）的内侧两端分布有丝杆（6），且丝杆（6）的末端安装有夹紧板（7），所述夹紧台（4）的右侧中部连接有第一限位板（8），且第一限位板（8）的右侧固定有弹簧（9），所述弹簧（9）的右侧镶嵌有活动板（10），所述活动板（10）的内侧中部连接有防护垫（11），且活动板（10）的右侧安装有第二限位板（12），所述底座（1）的右侧镶嵌有把手（13），且滚动轴（14）贯穿底座（1）的内侧右端，所述底座（1）的右侧上端安装有第二升降台（15），且第二升降台（15）的上端连接有第二升降杆（16），所述第二升降杆（16）的上端固定有固定杆（17），且固定杆（17）的左端镶嵌有固定板（18），所述活动槽（19）分布于夹紧台（4）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩运彬，袁龙德，周小文，陈伟达，彭增光，
申请(专利权)人：江苏三斯风电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32