The invention discloses a sliding door mechanism with large opening, including an upper door opening mechanism and a lower door opening mechanism; an upper door opening mechanism comprises an upper transverse door pushing mechanism and an upper longitudinal door moving mechanism; an upper transverse door pushing mechanism comprises a sliding seat, a linear bearing fixed on the bottom surface of the sliding seat, a support rod matched with a linear bearing, and a sliding seat. The first rhombic hinge mechanism on the bottom surface and the first transverse door pushing motor arranged on the top surface of the slide seat include the motor seat, the second transverse door pushing motor fixed on the top surface of the motor seat, and the second rhombic hinge mechanism arranged on the bottom surface of the second motor seat. The large opening sliding door mechanism of the invention has the advantages of simple and compact door moving structure, large door opening size, small volume, light weight, low cost and simple control.
【技术实现步骤摘要】
大开度滑移门机构
本专利技术涉及车门
,特别涉及一种车门的滑移门机构。
技术介绍
客车乘客门是客车上相对独立、较复杂的总成,是车身外形的重要组成部分,对客车的整体造型起着重要的协调作用,同时还影响着整车的动力性、经济性、舒适性和使用性等。随着车速的不断提高及客户多样化需求的发展,对客车的造型、空气动力性、舒适性等性能提出了更高的要求,也成为当前大客车开发设计的重要内容。滑移门以其开启后占用空间小、开度大、密封性能好、良好的进出性等优点,在MPV和微型客车中应用广泛。虽然国内大中型客车采用滑移门的车型较少,但是滑移门在大客车车门设计中占有的优势不可忽略,今后也将成为大客车车门设计的一种发展趋势。适用于客车车身结构的高性能滑移门具有广阔的市场前景。目前部分滑移门采用电平移气塞拉的方法实现启闭功能,这种结构不仅需要双动力驱动,还需要专门的气源和复杂气路,设计较为复杂;部分方案采用电机丝杠传动,成本较高;也有采用悬浮式电机和四杆结构,虽成本低但移出机构笨重。对于定位为豪华客车的客车车门,成本限制相对较弱,更多追求的是滑移门的性能,具体要求为:滑移门运转平顺,保证整车的舒适性;滑移机构占用空间小,以减小对乘客空间的侵占;滑移门开度大,保证良好的进出性;滑移门与整车外造型匹配,以保证整体造型美观性和良好的空气动力性。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的是提供一种大开度滑移门机构,以满足滑移门结构简单、紧凑,门开启尺寸大等设计要求的问题。本专利技术大开度滑移门机构,包括上开门机构和下开门机构;所述上开门机构包括上横向推门机构和上纵向移门机构;所述上横向推门机构包 ...
【技术保护点】
1.一种大开度滑移门机构,其特征在于:包括上开门机构和下开门机构;所述上开门机构包括上横向推门机构和上纵向移门机构;所述上横向推门机构包括滑座、固定在滑座底面上的直线轴承、与直线轴承滑动配合的支撑杆、设置于滑座底面上的第一菱形铰接机构、以及设置于滑座顶面上的第一横向推门电机;所述第一铰接机构包括垂直设置于滑座上并与滑座转动配合的第一转轴和第二转轴、第一摆臂和第二摆臂、第三摆臂和第三摆臂、以及第一推板;所述第一摆臂的第一端与第一转轴固定连接,第一摆臂的第二端与第二摆臂的第一端铰接,第二摆臂的第二端与第一推板铰接;所述第三摆臂的第一端与第二转轴固定连接,第三摆臂的第二端与第四摆臂的第一端铰接,第四摆臂的第二端与第一推板铰接,第一推板还用于与车门固定连接;所述第一摆臂和第三摆臂的第一端上、或者第一转轴和第二转轴的端部上设置相互啮合的第一齿轮组,所述第一横向推门电机的转子轴与第一转轴或者第二转轴传动连接;所述上纵向移门机构包括导轨座和固定设置于导轨座的直导轨,所述直轨与支撑杆垂直布置,所述滑座设置于直导轨上并与直导轨滑动配合,所述上纵向移门机构还包括滑座驱动机构,所述滑座驱动机构包括固定设置于 ...
【技术特征摘要】
1.一种大开度滑移门机构,其特征在于:包括上开门机构和下开门机构;所述上开门机构包括上横向推门机构和上纵向移门机构;所述上横向推门机构包括滑座、固定在滑座底面上的直线轴承、与直线轴承滑动配合的支撑杆、设置于滑座底面上的第一菱形铰接机构、以及设置于滑座顶面上的第一横向推门电机;所述第一铰接机构包括垂直设置于滑座上并与滑座转动配合的第一转轴和第二转轴、第一摆臂和第二摆臂、第三摆臂和第三摆臂、以及第一推板;所述第一摆臂的第一端与第一转轴固定连接,第一摆臂的第二端与第二摆臂的第一端铰接,第二摆臂的第二端与第一推板铰接;所述第三摆臂的第一端与第二转轴固定连接,第三摆臂的第二端与第四摆臂的第一端铰接,第四摆臂的第二端与第一推板铰接,第一推板还用于与车门固定连接;所述第一摆臂和第三摆臂的第一端上、或者第一转轴和第二转轴的端部上设置相互啮合的第一齿轮组,所述第一横向推门电机的转子轴与第一转轴或者第二转轴传动连接;所述上纵向移门机构包括导轨座和固定设置于导轨座的直导轨,所述直轨与支撑杆垂直布置,所述滑座设置于直导轨上并与直导轨滑动配合,所述上纵向移门机构还包括滑座驱动机构,所述滑座驱动机构包括固定设置于导轨座上的纵向推门电机、设置于纵向推门电机转子轴端部上的主动轮、设置于导轨座上的从动轮、以及设置于主动轮和从动轮...
【专利技术属性】
技术研发人员:钟志华,莫旭辉,
申请(专利权)人:重庆科鑫三佳车辆技术有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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