一种轮毂螺栓总成制造技术

本实用新型专利技术涉及车轮配件技术领域，具体公开一种轮毂螺栓总成，旨在保证螺栓强度的同时具有良好的防尘防水性能，延长螺栓使用寿命。具体包括双头螺栓及双头螺栓两端的螺母组件，双头螺栓由轴肩、大径杆部和小径杆部组成，套接在大径杆部上的螺母组件包括与双头螺栓的大径螺纹段相适配的螺母主体、螺接在螺母主体的顶端的防尘端盖以及可相对转动地连接在螺母主体底端的活动垫圈，螺母主体底端设有环形凸部，活动垫圈的顶端设有与环形凸部相抵配合的定位环槽，活动垫圈的底面为与双头螺栓轴向相垂直的支撑面，支撑面上设有若干互为同心圆的隔尘圈槽，支撑面的内圈与双头螺栓的大径螺纹段外径相当，且支撑面的内圈还连接有朝轴肩轴向延伸的环套。

A hub bolt assembly

The utility model relates to the technical field of wheel fittings, and specifically discloses a hub bolt assembly, which aims to ensure the strength of the bolts and has good dust-proof and waterproof performance, and prolong the service life of the bolts. The double-head bolt consists of a shoulder, a large diameter rod and a small diameter rod. The nut assembly sleeved on the large diameter rod includes a nut body adapted to the large diameter thread section of the double-head bolt, a dust-proof end cover connected to the top of the nut body and a relative rotation. A movable washer connected to the bottom of the nut main body is provided with an annular convex part at the bottom of the nut main body, a positioning ring groove matching the annular convex part at the top of the movable washer, a supporting surface perpendicular to the axial direction of the double-head bolt, and a number of concentric circle dust-proof ring grooves on the supporting surface. The outer diameter of the ring and the large diameter thread section of the double-head bolt are equivalent, and the inner ring of the support surface is also connected with a ring sleeve extending axially toward the shaft shoulder.

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂螺栓总成
本技术涉及汽车车轮配件
，特别是涉及一种轮毂螺栓总成。
技术介绍
轮毂螺栓一般有双头螺栓和T型螺栓两种型式，其中双头螺栓式轮毂螺栓是一根螺柱，中间有定位凸缘，两端具有螺纹，在使用时，其内端固定在轮毂上，外端用外螺母与轮盘连接；用于后轮双胎并装时，需要加用套螺母先将内当轮盘固定，然后将外当轮盘套在套螺母上并用外螺母轮盘固定。轮毂螺栓和螺母的螺纹，除少数为左右轮通用外，大多数是分开的，即安装轮毂一端的螺纹，右轮所用是右旋螺纹（顺牙），左轮所用的是左旋螺纹（反牙），其与轮毂连接一端的螺纹（双头螺栓式）则左右轮均为右旋螺纹，这样可避免车辆前进时螺母有松动的可能，使安全得到保证。但是，这种螺栓式轮毂螺栓还存在以下问题：1、为了便于汽车车轮的拆装，轮毂螺栓总成的轮胎螺杆直径一般比安装孔直径小4-6mm，由于直径差的因素，导致车轮在行走时形成不规则的运转，这样汽车在颠簸振动及刹车冲击时对汽车轮毂螺栓产生极大的剪切力，导致轮毂螺栓总成受损，缩短了轮毂螺栓总成的使用寿命；2、与螺母配合使用的垫片与车轮的接触面即支撑面为平面，但若是此支撑面偏斜，螺母所受的支撑力就与螺栓轴线不重合，螺栓受到附加弯矩作用，螺纹上的载荷分布不均匀，多数集中在第一圈螺纹上,造成局部屈服疲劳，大大降低了螺栓的强度，造成断裂现象发生；3、由于汽车行驶在不同环境的道路上，轮毂免不了要涉及雨水、酸雾、灰尘等，长期会将轮毂螺纹腐蚀，导致轮毂螺栓生锈，轻则使轮胎看起来不美观，重则导致螺丝难以松动，使轮胎维护比较麻烦。
技术实现思路
为克服现有技术存在的技术缺陷，本技术提供一种轮毂螺栓总成，能够保证螺栓强度的同时具有良好的防尘防水性能，延长螺栓使用寿命。本技术采用的技术解决方案是：一种轮毂螺栓总成，包括双头螺栓及分别套接在双头螺栓两端的螺母组件，所述双头螺栓由轴肩及一体连接在轴肩轴向两侧的大径杆部和小径杆部组成；套接在所述大径杆部上的螺母组件包括与双头螺栓的大径螺纹段相适配的螺母主体、螺纹连接在螺母主体的螺纹孔顶端的防尘端盖以及可相对转动地连接在螺母主体底端的活动垫圈，其中，所述螺母主体底端设有环形凸部，所述活动垫圈的顶端设有与所述环形凸部相抵配合的定位环槽，所述活动垫圈的底面为与双头螺栓轴向相垂直的支撑面，所述支撑面上设有若干互为同心圆的隔尘圈槽，所述支撑面的内圈与双头螺栓的大径螺纹段外径相当，且所述支撑面的内圈还连接有朝轴肩轴向延伸的环套。优选地，所述防尘端盖包括与螺母主体的螺纹孔相适配的连接体及一体连接或固定连接在连接体顶部的用于旋转连接体的操作体。优选地，所述大径杆部上设有位于大径杆部末端的大径螺纹段及靠近轴肩的大径配合段，所述小径杆部上设有位于小径杆部末端的小径螺纹段及靠近轴肩的小径配合段。优选地，所述大径配合段为与安装孔过盈配合的光杆，所述小径配合段上设有与安装孔过盈配合的直纹滚花。优选地，所述小径配合段轴向间隔设置有至少两组所述直纹滚花，相邻两组直纹滚花之间所形成的沟槽上套接有匹配的密封圈，且各组直纹滚花的外径由近及远逐渐减小。优选地，所述轴肩的外周面设有稳定平面。优选地，所述环形凸部具有母线平行于双头螺栓轴向的凸部外周面、由凸部外周面顶端斜向上且向内延伸的凸部顶面以及由凸部外周面底端向内延伸的凸部底面，所述定位环槽的相应位置分别与凸部顶面、凸部外周面及凸部底面相抵配合而使所述活动垫圈与螺母主体可相对转动。优选地，所述凸部顶面呈倾斜平面或内凹球面。优选地，所述凸部底面呈下凸球面，所述定位环槽与凸部底面相配合位置呈下凹球面。优选地，该轮毂螺栓总成还包括保护盖，所述保护盖盖合在螺母主体外并与活动垫圈顶端相抵配合。本技术的有益效果：1.由于活动垫圈的支撑面垂直于双头螺栓的轴向，支撑面上设有隔尘圈槽且在其径向内端设有轴向凸出的环套，同时还在螺母主体的螺纹孔顶端螺接有防尘端盖，进一步地还可在螺母组件还适配盖设有保护盖，由此可在双头螺栓与螺母组件配合的轴向两侧均产生良好的密封效果，能够有效避免外界雨水粉尘等异物渗入双头螺栓而使双头螺栓生锈、缩短使用寿命，防水防尘性能优异。2.由于活动垫圈底端设有轴向凸出的环套，该环套在装配时可嵌入双头螺栓与安装孔之间的空隙，可有效地填充双头螺栓与安装孔的间隙，从而使车轮在行走时不会形成不规则的运转，能减小重负荷对双头螺栓的冲击距离，降低对双头螺栓的剪切力，使之不易断裂，增强双头螺栓强度，达到安全要求。3.由于螺母主体底端设有环形凸部，活动垫圈顶部设有与环形凸部相抵配合的定位环槽，通过定位环槽与环形凸部的配合使得活动垫圈与螺母主体可相对转动，并可有效增加二者的配合面积，增强活动垫圈与螺母主体的连接强度，避免在使用过程中活动垫圈脱离螺母主体而导致报废现象发生。尤其是当环形凸部的凸部顶面采用内凹球面时更可增强活动垫圈与螺母主体的连接强度。4.由于活动垫圈与环形凸部的凸部底面之间通过球面配合而可进行自适应调整，进行自定心，通过活动垫圈的自动调整，使螺母主体受到的作用力始终与双头螺栓轴线重合，从而改善了双头螺栓受到附加弯曲应力的问题，减小双头螺栓上的附加弯曲载荷，提高双头螺栓强度，平衡分布在双头螺栓轴线上的载荷，减小第一至三圈的螺纹载荷，从而延长双头螺栓使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为图1中所示A的局部放大图。图3为本技术保护盖结构示意图。附图标记说明：11、轴肩；12、大径杆部；13、小径杆部；121、大径螺纹段；122、大径配合段；131、小径螺纹段；132、直纹滚花；133、密封圈；20、螺母组件；21、螺母主体；22、活动垫圈；23、防尘端盖；24、环形凸部；221、支撑面；222、隔尘圈槽；223、环套；241、凸部顶面；242、凸部外周面；243、凸部底面；30、保护盖。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-3所示，本实施例提供一种轮毂螺栓总成，包括双头螺栓及分别套接在双头螺栓两端的螺母组件20，所述双头螺栓由轴肩11及一体连接在轴肩11轴向两侧的大径杆部12和小径杆部13组成，所述轴肩11的外周面设有稳定平面，利用该稳定平面可使得在装配螺母组件20时双头螺栓不会随之转动。在本实施例中，所述大径杆部12上设有位于大径杆部12末端的大径螺纹段121及靠近轴肩11的大径配合段122，所述小径杆部13上设有位于小径杆部13末端的小径螺纹段131及靠近轴肩11的小径配合段。其中，所述大径配合段122为与安装孔过盈配合的光杆，所述小径配合段上设有与安装孔过盈配合的直纹滚花132。优选地所述小径配合段轴向间隔设置有至少两组所述直纹滚花132，相邻两组直纹滚花132之间所形成的沟槽上套接有匹配的密封圈133，且各组直纹滚花132的外径由近及远逐渐减小，在本实施例中所述的“由近及远”是指从靠近轴肩11的近端向远离轴肩11（比如大径杆部12的末端）的远端，由此既可方便双头螺栓安装时用轻拍配合装入安装孔中，且外径渐缩的多组直纹滚花132可以使安装孔与轮毂螺栓直纹滚花132处配合的过盈量减小幅度降低，不至于在一组直纹滚花132磨损后过盈量骤然减小，另外密封圈133可以有效防止双头螺栓被腐蚀和氧化，从而延长轮毂螺栓的使用寿命。在本实施例中，套接在所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂螺栓总成，包括双头螺栓及分别套接在双头螺栓两端的螺母组件，所述双头螺栓由轴肩及一体连接在轴肩轴向两侧的大径杆部和小径杆部组成，其特征在于，套接在所述大径杆部上的螺母组件包括与双头螺栓的大径螺纹段相适配的螺母主体、螺纹连接在螺母主体的螺纹孔顶端的防尘端盖以及可相对转动地连接在螺母主体底端的活动垫圈，其中，所述螺母主体底端设有环形凸部，所述活动垫圈的顶端设有与所述环形凸部相抵配合的定位环槽，所述活动垫圈的底面为与双头螺栓轴向相垂直的支撑面，所述支撑面上设有若干互为同心圆的隔尘圈槽，所述支撑面的内圈与双头螺栓的大径螺纹段外径相当，且所述支撑面的内圈还连接有朝轴肩轴向延伸的环套。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂螺栓总成，包括双头螺栓及分别套接在双头螺栓两端的螺母组件，所述双头螺栓由轴肩及一体连接在轴肩轴向两侧的大径杆部和小径杆部组成，其特征在于，套接在所述大径杆部上的螺母组件包括与双头螺栓的大径螺纹段相适配的螺母主体、螺纹连接在螺母主体的螺纹孔顶端的防尘端盖以及可相对转动地连接在螺母主体底端的活动垫圈，其中，所述螺母主体底端设有环形凸部，所述活动垫圈的顶端设有与所述环形凸部相抵配合的定位环槽，所述活动垫圈的底面为与双头螺栓轴向相垂直的支撑面，所述支撑面上设有若干互为同心圆的隔尘圈槽，所述支撑面的内圈与双头螺栓的大径螺纹段外径相当，且所述支撑面的内圈还连接有朝轴肩轴向延伸的环套。2.根据权利要求1所述的轮毂螺栓总成，其特征在于，所述防尘端盖包括与螺母主体的螺纹孔相适配的连接体及一体连接或固定连接在连接体顶部的用于旋转连接体的操作体。3.根据权利要求1所述的轮毂螺栓总成，其特征在于，所述大径杆部上设有位于大径杆部末端的大径螺纹段及靠近轴肩的大径配合段，所述小径杆部上设有位于小径杆部末端的小径螺纹段及靠近轴肩的小径配合段。4.根据权利要求3所述的轮毂螺栓总成，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕连海，
申请(专利权)人：深圳市庭锋五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44