一种轿车用电动尾门撑杆结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轿车用电动尾门撑杆结构，包括固定杆和活动杆，所述固定杆的外表面靠近中间位置处设置有活动套环，所述活动套环的底部设置有配合所述活动套环的松紧螺丝，所述固定杆的外表面靠近左侧位置处设置有限位环，所述活动杆的外表面靠近右侧位置处焊接有固定套环，所述活动套环与所述固定套环的顶部均设置有固定座，两个所述固定座之间配合有限位绳；本实用新型专利技术的有益效果是：本装置通过在电动尾门撑杆上设置活动套环和固定套环并用限位绳连接，限位活动杆的活动区间，从而实现电动尾门撑杆打开的幅度可以调节，便于用户使用，利用毛刷为活动杆上油，防止活动杆生锈，减小活动杆运动时的阻力，延长电动尾门撑杆的使用寿命。

A kind of electric tail door bracing structure for cars

The utility model discloses a structure of an electric tail door support rod for a car, which comprises a fixed rod and a movable rod. A movable sleeve ring is arranged on the outer surface of the fixing rod near the middle position, and a tightening screw matching the movable sleeve ring is arranged at the bottom of the movable sleeve ring, and the outer surface of the fixing rod is arranged near the left position. A fixed sleeve ring is welded near the right position on the outer surface of the movable rod, and a fixed seat is arranged on the top of the movable sleeve ring and the fixed sleeve ring, and a limited position rope is matched between the two fixed seats; the beneficial effect of the utility model is that the device is movable by setting an electric tail door support rod. The sleeve ring and the fixed sleeve ring are connected with the limit rope to limit the moving range of the movable rod, so that the opening range of the electric tail door strut can be adjusted, and the user can use the brush to oil the movable rod, prevent the movable rod from rusting, reduce the resistance when the movable rod moves, and prolong the service life of the electric tail door strut.

【技术实现步骤摘要】
一种轿车用电动尾门撑杆结构
本技术涉及一种轿车用电动尾门撑杆结构。
技术介绍
传统的轿车用电动尾门撑杆常常不具备记忆功能，无法根据用户需要调节打开的幅度，给用户使用带来麻烦。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种通过在电动尾门撑杆上设置活动套环和固定套环并用限位绳连接，限位活动杆的活动区间，从而实现电动尾门撑杆打开的幅度可以调节，便于用户使用，利用毛刷为活动杆上油，防止活动杆生锈，减小活动杆运动时的阻力，延长电动尾门撑杆的使用寿命的轿车用电动尾门撑杆结构。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种轿车用电动尾门撑杆结构，包括固定杆和活动杆，所述固定杆的右侧面中间位置处安插固定所述活动杆，所述固定杆的外表面靠近中间位置处设置有活动套环，所述活动套环的底部设置有配合所述活动套环的松紧螺丝，所述活动套环可以沿着所述固定杆左、右移动，所述固定杆的外表面靠近左侧位置处设置有限位环，所述限位环配合所述活动套环，所述活动杆的外表面靠近右侧位置处焊接有固定套环，所述活动套环与所述固定套环的顶部均设置有固定座，两个所述固定座之间配合有限位绳，所述固定座的前端面中间位置处设置有配合所述限位绳的穿孔，所述限位绳穿过所述穿孔，所述固定杆的左端面和所述活动杆右端面上均焊接固定有连接板，所述连接板的前端面上设置有第一穿孔。优选地，所述固定杆的外表面靠近左侧位置处胶合固定有橡胶套，通过设置橡胶套便于用户安装和维护时抓握。优选地，所述活动套环的外表面上设置有多个凹槽，通过设置凹槽便于用户调节活动套环时抓握。优选地，所述固定杆内右侧环形设置有多个毛刷，所述毛刷配合所述活动杆，利用毛刷涂上润滑油，便于对活动杆上油，防止活动杆生锈，减小活动杆运动时的阻力。优选地，所述限位绳为非弹性材料制成，通过设置限位绳为非弹性材料避免弹性绳形变，导致活动杆打开过度，给用户使用带来麻烦。本技术的有益效果是：本装置通过在电动尾门撑杆上设置活动套环和固定套环并用限位绳连接，限位活动杆的活动区间，从而实现电动尾门撑杆打开的幅度可以调节，便于用户使用，利用毛刷为活动杆上油，防止活动杆生锈，减小活动杆运动时的阻力，延长电动尾门撑杆的使用寿命，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为沿A方向的截面图；图3为B处放大图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1至图3所示的一种轿车用电动尾门撑杆结构，包括固定杆1和活动杆2，所述固定杆1的右侧面中间位置处安插固定所述活动杆2，所述固定杆1的外表面靠近中间位置处设置有活动套环3，所述活动套环3的底部设置有配合所述活动套环3的松紧螺丝301，所述活动套环3可以沿着所述固定杆1左、右移动，所述固定杆1的外表面靠近左侧位置处设置有限位环101，所述限位环101配合所述活动套环3，所述活动杆2的外表面靠近右侧位置处焊接有固定套环4，所述活动套环3与所述固定套环4的顶部均设置有固定座5，两个所述固定座5之间配合有限位绳6，所述固定座5的前端面中间位置处设置有配合所述限位绳6的穿孔501，所述限位绳6穿过所述穿孔501，所述固定杆1的左端面和所述活动杆2右端面上均焊接固定有连接板7，所述连接板7的前端面上设置有第一穿孔701。本技术中一个较佳的实施例，所述固定杆1的外表面靠近左侧位置处胶合固定有橡胶套102，通过设置橡胶套便于用户安装和维护时抓握。本技术中一个较佳的实施例，所述活动套环3的外表面上设置有多个凹槽302，通过设置凹槽便于用户调节活动套环时抓握。本技术中一个较佳的实施例，所述固定杆1内右侧环形设置有多个毛刷8，所述毛刷8配合所述活动杆2，利用毛刷涂上润滑油，便于对活动杆上油，防止活动杆生锈，减小活动杆运动时的阻力。本技术中一个较佳的实施例，所述限位绳6为非弹性材料制成，通过设置限位绳为非弹性材料避免弹性绳形变，导致活动杆打开过度，给用户使用带来麻烦。本技术的有益效果是：本装置通过在电动尾门撑杆上设置活动套环和固定套环并用限位绳连接，限位活动杆的活动区间，从而实现电动尾门撑杆打开的幅度可以调节，便于用户使用，利用毛刷为活动杆上油，防止活动杆生锈，减小活动杆运动时的阻力，延长电动尾门撑杆的使用寿命，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轿车用电动尾门撑杆结构，其特征在于：包括固定杆和活动杆，所述固定杆的右侧面中间位置处安插固定所述活动杆，所述固定杆的外表面靠近中间位置处设置有活动套环，所述活动套环的底部设置有配合所述活动套环的松紧螺丝，所述活动套环可以沿着所述固定杆左、右移动，所述固定杆的外表面靠近左侧位置处设置有限位环，所述限位环配合所述活动套环，所述活动杆的外表面靠近右侧位置处焊接有固定套环，所述活动套环与所述固定套环的顶部均设置有固定座，两个所述固定座之间配合有限位绳，所述固定座的前端面中间位置处设置有配合所述限位绳的穿孔，所述限位绳穿过所述穿孔，所述固定杆的左端面和所述活动杆右端面上均焊接固定有连接板，所述连接板的前端面上设置有第一穿孔。

【技术特征摘要】
1.一种轿车用电动尾门撑杆结构，其特征在于：包括固定杆和活动杆，所述固定杆的右侧面中间位置处安插固定所述活动杆，所述固定杆的外表面靠近中间位置处设置有活动套环，所述活动套环的底部设置有配合所述活动套环的松紧螺丝，所述活动套环可以沿着所述固定杆左、右移动，所述固定杆的外表面靠近左侧位置处设置有限位环，所述限位环配合所述活动套环，所述活动杆的外表面靠近右侧位置处焊接有固定套环，所述活动套环与所述固定套环的顶部均设置有固定座，两个所述固定座之间配合有限位绳，所述固定座的前端面中间位置处设置有配合所述限位绳的穿孔，所述限位绳...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘戈，宋次锦，何攀，赵娜，
申请(专利权)人：深圳市奥天星汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44