一种汽车防护罩制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车防护罩，涉及汽车配件技术领域。本发明专利技术包括防护布、第一连接杆和第二连接杆；第一连接杆为若干个，且若干个第一连接杆均横向分布；防护布与若干个第一连接杆均粘接；相邻的两个第一连接杆通过两个第二连接杆连接，形成矩形结构；第二连接杆的两端分别与该相邻两第一连接杆转动连接。本发明专利技术通过在防护布的横向设置若干第一连接杆，相邻第一连接杆通过第二连接杆连接且第二连接杆的两端与第一连接杆转动连接，一个人就可以轻松的将防护布铺设到汽车的顶部，使用完毕后，只需将防护布打卷收起即可，本发明专利技术结构简单使用方便。

A kind of automobile protective cover

The invention discloses an automobile protective cover, which relates to the technical field of automobile parts. The invention comprises a protective cloth, a first connecting rod and a second connecting rod, a number of first connecting rods and a number of first connecting rods are transversely distributed, a protective cloth is bonded to a number of first connecting rods, two adjacent first connecting rods are connected through two second connecting rods to form a rectangular structure, and two ends of the second connecting rod are all transversely distributed. The two adjacent first connecting rods are respectively rotationally connected. The invention can easily lay the protective cloth on the top of a car by setting a number of first connecting rods in the transverse direction of the protective cloth, connecting the adjacent first connecting rods through the second connecting rod and rotating the two ends of the second connecting rod to the first connecting rod, and after using the protective cloth, only the protective cloth can be rolled up. The invention has simple structure and convenient use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防护罩
本专利技术属于汽车配件
，特别是涉及一种汽车防护罩。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，汽车已经广泛的走进机关和普通老百姓的家庭，针对现有汽车的停车位不足，汽车只能停在露天，经受太阳暴晒，雨水浸淋，灰尘杂物等的污染，日积月累，造成汽车外观加速老化，汽车漆面不在光洁如新；同时汽车内电器线路也加速老化，长此以往造成线路问题，导致汽车故障，更甚者造成汽车自燃。为了解决此问题，目前市面上出现了各种各样的汽车车罩，但现有的车罩使用不方便：一般需两个人帮忙才能安装好，而且比较费时，车主选购的比较少，所以并没有真正得到普及。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车防护罩，通过在防护布上的横向设置第一连接杆，相邻第一连接杆之间通过第二连接杆连接，第二连接杆的两端与第一连接杆转动连接，解决了现有的汽车车罩使用不方便的问题。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种汽车防护罩，包括防护布、第一连接杆和第二连接杆；所述第一连接杆为若干个，且若干个所述第一连接杆均横向分布；所述防护布与若干个所述第一连接杆均粘接；相邻的两个所述第一连接杆通过两个所述第二连接杆连接，形成矩形结构；所述第二连接杆的两端分别与该相邻两所述第一连接杆转动连接。如此，在使用时，方便将防护罩从汽车车顶的一端铺设到另一端，使用完时方便将防护罩打卷收起。所述防护布的四角均安装一绳耳，相邻绳耳之间通过弹性绳连接。如此，起到固定防护罩的作用防止使用的过程中，防护罩从汽车顶部滑落。进一步地，所述第二连接杆通过绳子与所述防护布连接。如此，使防护布到第二连接杆的距离相同保证防护布的平整。进一步地，所述防护布从下到上依次包括里衬层、隔水层和防紫外线层，所述第一连接杆位于所述里衬层与隔水层之间。里衬层能够防止第一连接杆在车顶移动时划伤车顶，隔水层能够阻挡雨水淋湿车顶，防紫外线层能够减少紫外线对车顶的照射。进一步地，所述第一连接杆为圆柱杆，所述第一连接杆两端的直径小于中部的直径，所述第一连接杆的两端分别与对应的第二连接杆的两端转动连接。进一步地，所述第一连接杆截面成多边形，如此，能够增大第一连接杆与里衬层和隔水层的接触面积同时防止第一连接杆从车顶滑落。所述第一连接杆的两端向外延伸有圆柱体，所述圆柱体与对应的第二连接杆转动连接。进一步地，所述第一连接杆周侧设有两环形凹槽，所述第二连接杆的端部转动安装在所述环形凹槽内。如此，能够固定第二连接杆与第一连接杆的相对位置，防止第二连接杆从第一连接杆上滑落。进一步地，所述防护布的一端安装有暗扣或魔术贴。如此，当防护罩使用完打卷收起时，通过暗扣或魔术贴固定防止卷散开。进一步地，所述第二连接杆周侧贴有反光纸或涂有反光涂层。如此，夜晚灯光照射能够反射光线，当汽车停在路边时，夜晚时能够提醒过往的车辆和行人，防止事故的发生。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术的汽车防护罩通过在防护布的横向设置若干第一连接杆，相邻第一连接杆通过第二连接杆连接且第二连接杆的两端与第一连接杆转动连接。一个人就可以轻松的将防护布铺设到汽车的顶部，通过弹性绳的作用可起到固定防护罩的作用防止使用的过程中，防护罩从汽车顶部滑落。使用完毕后，只需将防护布打卷收起即可，本专利技术结构简单使用方便。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术汽车防护罩的结构示意图；图2为图1中A处的放大图；图3为图1中B-B的剖视图；图4为本专利技术中第一连接杆截面为多边形时与防护布的安装结构示意图；图5为本专利技术中第一连接杆与第二连接杆的安装结构示意图；图6为本专利技术中第一连接杆的结构示意图C；图7为本专利技术中第一连接杆的结构示意图D；图8为本专利技术中第一连接杆的结构示意图E；图9为本专利技术中第一连接杆的结构示意图F；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-防护布，2-第一连接杆，3-第二连接杆，111-防紫外线层，112-隔水层，113-里衬层，211-螺纹，212-安装孔，213-环形凹槽，214-螺母，4-绳子，5-绳耳，6-弹性绳，7-暗扣。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“横向”、“上”、“下”、“厚度”、“端部”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。请参阅图1-9所示，本专利技术为一种汽车防护罩，包括防护布1、第一连接杆2和第二连接杆3；第一连接杆2为若干个，且若干个第一连接杆2均横向分布；防护布1与若干个第一连接杆2均粘接；相邻的两个第一连接杆2通过两个第二连接杆3连接，形成矩形结构；第二连接杆3的两端分别与该相邻两第一连接杆2转动连接。防护布1的四角均安装一绳耳5，相邻绳耳之间通过弹性绳6连接。如此，起到固定防护罩的作用防止使用的过程中防护罩从汽车顶部滑落。使用过程描述：使用防滑罩时将防护罩放置到汽车的车头(或车尾)，拉动防护罩的一端从车头(者车尾)拉动到车尾(或车头)将防滑罩铺设到汽车的顶部，通过将弹性绳固定到汽车的底部。使用完毕，通过将防护罩从车头(或车尾)打卷到车尾(或车头)即可轻松收起。具体实施例1，参照图1-3，防护布1从上到下依次包括防紫外线层111、隔水层112和里衬层113，且三层之间均通过黏胶粘接。防紫外线层111为涤纶防紫外线面料，隔水层112由无纺布制成，无纺布的厚度在0.2-0.5cm。里衬为编织层或棉布层，当里衬为编织层时，编织的密度大于95％，如此，可以提高编织层的强度；当里衬层113为棉布层时棉布层的厚度在0.2-0.4cm，如此，既能保证棉布层的强度又使里衬层113不显得笨重。第一连接杆2为8-20根圆柱杆等间距横向设置在隔水层112和里衬层113之间，第一连接杆2与隔水层112和里衬层113均通过黏胶连接。第一连接杆2两端的直径小于中部的直径，相邻两第一连接杆2之间通过两个第二连接杆3连接形成矩形结构，第一连接杆2与第二连接杆3之间转动连接。参照图6，为防止第二连接杆3从第一连接杆2上脱落将第一连接杆2两端靠近端部设有螺纹211。具体实施时，当第一连接杆2上安装好第二连接杆3后，在第一连接杆2的两端安装螺母214，如此，可以防止第二连接杆3从第一连接杆2上脱落。参照图7，为防止第二连接杆3从第一连接杆2上脱落将第一连接杆2两端靠近端部设安装孔212，具体实施时，当第一连接杆2上安装好第二连接杆3后，在第一连接杆2两端的安装孔212内安装销钉(图中未画出)，为了防止防护罩在使用的过程中从汽车顶部脱落，在防护布1的四角安装绳耳5，相邻绳耳5之间通过弹性绳6连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车防护罩，其特征在于，包括防护布(1)、第一连接杆(2)和第二连接杆(3)；所述第一连接杆(2)为若干个，且若干个所述第一连接杆(2)均横向分布；所述防护布(1)与若干个所述第一连接杆(2)均粘接；相邻的两个所述第一连接杆(2)通过两个所述第二连接杆(3)连接，形成矩形结构；所述第二连接杆(3)的两端分别与该相邻两所述第一连接杆(2)转动连接；所述防护布(1)的四角均安装一绳耳(5)，相邻绳耳(5)之间通过弹性绳(6)连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防护罩，其特征在于，包括防护布(1)、第一连接杆(2)和第二连接杆(3)；所述第一连接杆(2)为若干个，且若干个所述第一连接杆(2)均横向分布；所述防护布(1)与若干个所述第一连接杆(2)均粘接；相邻的两个所述第一连接杆(2)通过两个所述第二连接杆(3)连接，形成矩形结构；所述第二连接杆(3)的两端分别与该相邻两所述第一连接杆(2)转动连接；所述防护布(1)的四角均安装一绳耳(5)，相邻绳耳(5)之间通过弹性绳(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车防护罩，其特征在于，所述第二连接杆(3)通过绳子(4)与所述防护布(1)连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车防护罩，其特征在于，所述防护布(1)从下到上依次包括里衬层(113)、隔水层(112)和防紫外线层(111)，所述第一连接杆(2)位于所述里衬层(113)与隔水层(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪涛，王利利，
申请(专利权)人：合肥托卡拉图科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34