一种汽车制动器的制动蹄底座制造技术

本实用新型专利技术提出一种汽车制动器的制动蹄底座，包括一次成台阶状分布的制动蹄铰接座、底板及制动轴孔，所述底板为圆环形，环形上边缘设置有若干用于与制动器壳连接的连接孔，环形的一边设置突出的制动蹄铰接座，所述圆环形底板与制动蹄铰接座相对的位置设置有制动轴孔，所述制动轴孔呈圆柱形，并向与制动蹄铰接座相反的方向延伸，制动轴孔的两端设置有轴承，制动轴孔的底部设置有润滑油孔，润滑油孔在两端轴承之间与制动轴孔连通。本实用新型专利技术底板、铰接座和制动轴孔一体成型，整体结构一目了然，大大降低了整体重量，安装和拆卸都十分方便，降低工人的劳动强度。

Brake shoe base of automobile brake

The utility model provides a brake shoe base of an automobile brake, which comprises a brake shoe hinge base, a base plate and a brake shaft hole distributed in a step at a time. The base plate is circular, and a number of connecting holes are arranged on the upper edge of the ring for connecting with the brake shell, and a protruding brake shoe hinge base is arranged on one side of the ring. The brake shaft hole is cylindrical and extends in the opposite direction to the brake shoe hinge seat. The two ends of the brake shaft hole are provided with bearings. The bottom of the brake shaft hole is provided with lubricating oil holes, and the lubricating oil holes are connected with the brake shaft hole between the bearings at both ends. . The bottom plate, the articulated seat and the brake shaft hole of the utility model are formed in one body, the overall structure is clear at a glance, the overall weight is greatly reduced, the installation and disassembly are very convenient, and the labor intensity of the workers is reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动器的制动蹄底座
本技术属于汽车零部件加工领域，具体涉及一种汽车制动器的制动蹄底座。
技术介绍
汽车制动器是汽车的重要组成部件，主要是通过安装在制动器内部的制动蹄的开合来实现制动功能，制动蹄一般安装在特制的底座上，现有的底座上制动蹄铰接座一般设置为C型，然后将制动蹄铰接在C型座上，由于C型座是承重而且受扭矩的部件，为了保证强度通常设置的比较厚重，会导致整个制动器重量增加，影响汽车整体重量，而且C型的角边容易造成应力集中，使用寿命短。因此需要一种结构简单、质量较轻的制动蹄底座。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本技术提出一种结构合理、质量较轻的汽车制动器的制动蹄底座。本技术通过以下方案来实现：一种汽车制动器的制动蹄底座，包括一次成台阶状分布的制动蹄铰接座、底板及制动轴孔，所述底板为圆环形，环形上边缘设置有若干用于与制动器壳连接的连接孔，环形的一边设置突出的制动蹄铰接座，所述制动蹄铰接座有两个并列排成“8”字形的圆柱形座，圆柱形座中央设置有贯穿的销轴孔，销轴孔远离侧壁中心位置上设置有限位孔；所述圆环形底板与制动蹄铰接座相对的位置设置有制动轴孔，所述制动轴孔呈圆柱形，并向与制动蹄铰接座相反的方向延伸，制动轴孔的两端设置有轴承，制动轴孔的底部设置有润滑油孔，润滑油孔在两端轴承之间与制动轴孔连通；所述制动蹄铰接座所在柱体、底板所在圆环及制动轴孔所在圆柱体之间相切且轴线位于同一平面上。作为优选，所述底板、铰接座和制动轴孔一体成型。作为优选，所述铰接座及制动轴孔和底板之间设置有加强板。作为优选，制动轴孔一端设置有台阶面。作为优选，底板沿着制动轴孔延伸方向的面上设置有突出的圆弧形凸缘。本技术底板、铰接座和制动轴孔一体成型，整体结构一目了然，大大降低了整体重量，安装和拆卸都十分方便，降低工人的劳动强度；相对于传统的C型结构，将铰接点简化，而将C型结构转移到制动蹄上，制动蹄本身是整个外弧面受力，可以做成两片夹成的对称结构，使整体更加美观；同时由于结构优化，整体重量减少，可以采用QT550等高强度高韧性钢材，同时原材料减少，提高了加工效率，降低了生产成本。附图说明图1为本技术实施例中的一种汽车制动器的制动蹄底座侧视剖面示意图。图2为本技术实施例中的一种汽车制动器的制动蹄底座侧视俯视示意图。图3为本技术实施例中的一种汽车制动器的制动蹄底座相配合使用的一种制动蹄的结构示意图。附图标记如下：1、底板；2、连接孔；3、铰接座；4、制动轴孔；5、限位孔；6、轴承；7、润滑油孔；8、加强板；9、台阶面；10、凸缘具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，进一步阐述本技术。如图1、图2所示，一种汽车制动器的制动蹄底座，包括一次成台阶状分布的制动蹄铰接座、底板及制动轴孔，所述底板为圆环形，环形上边缘设置有若干用于与制动器壳连接的连接孔，环形的一边设置突出的制动蹄铰接座，所述制动蹄铰接座有两个并列排成“8”字形的圆柱形座，圆柱形座中央设置有贯穿的销轴孔，销轴孔远离侧壁中心位置上设置有限位孔；所述圆环形底板与制动蹄铰接座相对的位置设置有制动轴孔，所述制动轴孔呈圆柱形，并向与制动蹄铰接座相反的方向延伸，制动轴孔的两端设置有轴承，制动轴孔的底部设置有润滑油孔，润滑油孔在两端轴承之间与制动轴孔连通；所述制动蹄铰接座所在柱体、底板所在圆环及制动轴孔所在圆柱体之间相切且轴线位于同一平面上。本实施例中，所述底板、铰接座和制动轴孔一体成型。本实施例中，所述铰接座及制动轴孔和底板之间设置有加强板。本实施例中，制动轴孔一端设置有台阶面。本实施例中，底板沿着制动轴孔延伸方向的面上设置有突出的圆弧形凸缘，可用于辅助定位。本实施例在使用时，将销轴孔穿入销轴，并在限位孔中加入限位销固定，然后制动蹄铰接在销轴上，图3展示了其中一种制动蹄的结构，随整个铰接座固定在制动器中，制动轴穿过制动孔，通过制动机构控制制动蹄的开合，实现制动功能。以上所述仅为本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本技术原理的技术方案均属于本技术的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制动器的制动蹄底座，其特征在于，包括一次成台阶状分布的制动蹄铰接座、底板及制动轴孔，所述底板为圆环形，环形上边缘设置有若干用于与制动器壳连接的连接孔，环形的一边设置突出的制动蹄铰接座，所述制动蹄铰接座有两个并列排成“8”字形的圆柱形座，圆柱形座中央设置有贯穿的销轴孔，销轴孔远离侧壁中心位置上设置有限位孔；所述圆环形底板与制动蹄铰接座相对的位置设置有制动轴孔，所述制动轴孔呈圆柱形，并向与制动蹄铰接座相反的方向延伸，制动轴孔的两端设置有轴承，制动轴孔的底部设置有润滑油孔，润滑油孔在两端轴承之间与制动轴孔连通；所述制动蹄铰接座所在柱体、底板所在圆环及制动轴孔所在圆柱体之间相切且轴线位于同一平面上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动器的制动蹄底座，其特征在于，包括一次成台阶状分布的制动蹄铰接座、底板及制动轴孔，所述底板为圆环形，环形上边缘设置有若干用于与制动器壳连接的连接孔，环形的一边设置突出的制动蹄铰接座，所述制动蹄铰接座有两个并列排成“8”字形的圆柱形座，圆柱形座中央设置有贯穿的销轴孔，销轴孔远离侧壁中心位置上设置有限位孔；所述圆环形底板与制动蹄铰接座相对的位置设置有制动轴孔，所述制动轴孔呈圆柱形，并向与制动蹄铰接座相反的方向延伸，制动轴孔的两端设置有轴承，制动轴孔的底部设置有润滑油孔，润滑油孔在两端轴承之间与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建新，周兆云，陈大勇，戈贤超，
申请(专利权)人：宜昌奥力铸造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42