一种智能交通辅助工具制造技术

一种智能交通辅助工具，属于交通管理领域，包括交通灯处理器，交通灯处理器能控制交通灯的变换，本实用新型专利技术还包括两块竖板，两竖板分别设置在路口人行道的两侧，竖板上部开设横向的凹槽，凹槽的开口设置在两个竖板的相邻一侧，凹槽内安装电推杆，电推杆连接电推杆控制器，电推杆控制器与交通灯处理器连接，两电推杆的伸出端能互相接触，一根电推杆的伸出端开设插槽，另一根电推杆的伸出端与插槽的对应位置设置插块，插块能与插槽插接配合，插槽内设置压力传感器，插块能压力传感器接触，压力传感器与交通灯处理器连接。本实用新型专利技术能便捷的自动阻挡闯红灯的行人，且能二十四小时运作，避免夜间行人因闯红灯而发生意外，确保行人安全。

An intelligent transportation auxiliary tool

The utility model also comprises two vertical boards, two vertical boards are respectively arranged on both sides of the crosswalk, a transverse groove is arranged on the upper part of the vertical board, and the opening of the groove is arranged on two vertical boards. On the adjacent side, an electric push rod is installed in the groove, and the electric push rod is connected with the electric push rod controller. The electric push rod controller is connected with the traffic light processor. The extension ends of the two push rods can contact each other. A slot is arranged at the extension end of one push rod, and a slot is arranged at the corresponding position between the extension end of the other push rod and the slot. A pressure sensor is arranged in the slot, and the plug can contact the pressure sensor, and the pressure sensor is connected with the traffic light processor. The utility model can conveniently and automatically block pedestrians running through red lights, and can operate 24 hours, avoid accidents caused by pedestrians running through red lights at night, and ensure pedestrian safety.

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通辅助工具
本技术属于交通管理领域，具体地说是一种智能交通辅助工具。
技术介绍
随着社会的不断发展，人民的生活水平不断提高，交通工具的数量逐年递增，从而导致交通的拥堵，而随着城市化水平的不断提高，越来越多的人群涌入城市，在日常生活中为了防止行人因为闯红灯而造成意外的交通事故发生，通常采用交通协管员进行控制人群，但是一年四季严寒酷暑都要进行执勤任务对交通协管员的身体健康是一种伤害，且现在无法二十四小时认为监控，尤其是夜间车辆稀少时很多行人安全意识淡薄，从而导致悲剧发生。
技术实现思路
本技术提供一种智能交通辅助工具，用以解决现有技术中的缺陷。本技术通过以下技术方案予以实现：一种智能交通辅助工具，包括交通灯处理器，所述的交通灯处理器能控制交通灯的变换，本技术还包括两块竖板，两所述的竖板分别设置在路口人行道的两侧，所述的竖板上部开设横向的凹槽，所述的凹槽的开口设置在两个竖板的相邻一侧，所述的凹槽内安装电推杆，所述的电推杆连接电推杆控制器，所述的电推杆控制器与交通灯处理器连接，两所述的电推杆的伸出端能互相接触，一根所述的电推杆的伸出端开设插槽，另一根所述的电推杆的伸出端与插槽的对应位置设置插块，所述的插块能与插槽插接配合，所述的插槽内设置压力传感器，所述的插块能压力传感器接触，所述的压力传感器与交通灯处理器连接。如上所述的一种智能交通辅助工具，所述的电推杆的伸出端下方固定连接挡板，所述的竖板与挡板的对应位置设置挡板槽，所述的挡板能够进入挡板槽，所述的挡板的侧部设置缓冲垫。如上所述的一种智能交通辅助工具，所述的竖板和挡板上设置警示带。如上所述的一种智能交通辅助工具，所述的竖板上设置提示喇叭，所述的提示喇叭连接提示喇叭控制器，所述的提示喇叭控制器连接交通灯处理器。本技术的优点是：本技术能便捷的自动阻挡闯红灯的行人，且能二十四小时运作，避免夜间行人因闯红灯而发生意外，确保行人安全。本技术在使用时交通灯处理器在红灯换绿灯时通过电推杆控制器控制电推杆收缩从而使人群能从两竖板之间的空间通过，交通灯处理器在绿灯换红灯时通过电推杆控制器控制电推杆伸长从而将两竖板之间的空间封闭使人群无法从两竖板之间的空间通过，从而起到阻拦行人闯红灯的作用；在两电推杆伸长过程中通过插块对压力传感器产生挤压，压力传感器受到挤压后将信号传递给交通灯处理器，交通灯处理器接到信号后从而通过电推杆控制器控制电推杆停止伸长，从而避免电推杆在使用过程中发生损坏。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术结构示意图之一；图2是本技术结构示意图之二；图3是本技术结构框图；图4是图2的II部的局部放大图。附图标记：1交通灯处理器2竖板3凹槽4电推杆5电推杆控制器6插槽7插块8压力传感器9挡板10挡板槽11缓冲垫12警示带13提示喇叭14提示喇叭控制器。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种智能交通辅助工具，包括交通灯处理器1，所述的交通灯处理器1能控制交通灯的变换，本技术还包括两块竖板2，两所述的竖板2分别设置在路口人行道的两侧，所述的竖板2上部开设横向的凹槽3，所述的凹槽3的开口设置在两个竖板2的相邻一侧，所述的凹槽3内安装电推杆4，所述的电推杆4连接电推杆控制器5，所述的电推杆控制器5与交通灯处理器1连接，两所述的电推杆4的伸出端能互相接触，一根所述的电推杆4的伸出端开设插槽6，另一根所述的电推杆4的伸出端与插槽6的对应位置设置插块7，所述的插块7能与插槽6插接配合，所述的插槽6内设置压力传感器8，所述的插块7能压力传感器8接触，所述的压力传感器8与交通灯处理器1连接。本技术在使用时交通灯处理器1在红灯换绿灯时通过电推杆控制器5控制电推杆4收缩从而使人群能从两竖板2之间的空间通过，交通灯处理器1在绿灯换红灯时通过电推杆控制器5控制电推杆4伸长从而将两竖板2之间的空间封闭使人群无法从两竖板2之间的空间通过，从而起到阻拦行人闯红灯的作用；在两电推杆4伸长过程中通过插块8对压力传感器8产生挤压，压力传感器8受到挤压后将信号传递给交通灯处理器1，交通灯处理器1接到信号后从而通过电推杆控制器5控制电推杆4停止伸长，从而避免电推杆4在使用过程中发生损坏。具体而言，由于电推杆4伸出端下部存在较大空间儿童在等待时易因好奇钻出导致意外，为了克服上述问题，本实施例所述的电推杆4的伸出端下方固定连接挡板9，所述的竖板2与挡板9的对应位置设置挡板槽10，所述的挡板9能够进入挡板槽10，所述的挡板9的侧部设置缓冲垫11。通过挡板9能有效的阻挡儿童因好奇钻出导致发生意外，有效的增加了本技术的安全性。具体的，本实施例所述的竖板2和挡板9上设置警示带12。警示带12在夜间能提示车辆避免车辆与竖板2发生碰撞。进一步的，由于盲人过马路时如果有其他行人还可通过他人帮助，当只有盲人一个人时过马路十分困难，为了克服上述问题，本实施例所述的竖板2上设置提示喇叭13，所述的提示喇叭13连接提示喇叭控制器14，所述的提示喇叭控制器14连接交通灯处理器1。当交通灯为红灯时交通灯处理器1通过喇叭控制器14使提示喇叭13发出“红灯，请等候”等提示盲人等待的提示音；当交通灯为绿灯时交通灯处理器1通过喇叭控制器14使提示喇叭13发出“绿灯，请通行”等提示盲人行走的提示音，便于帮助盲人过马路。实施例一种智能交通辅助工具，包括交通灯处理器1，所述的交通灯处理器1能控制交通灯的变换，本技术还包括两块竖板2，所述的竖板2上设置提示喇叭13，所述的提示喇叭13连接提示喇叭控制器14，所述的提示喇叭控制器14连接交通灯处理器1，两所述的竖板2分别设置在路口人行道的两侧，所述的竖板2上部开设横向的凹槽3，所述的凹槽3的开口设置在两个竖板2的相邻一侧，所述的凹槽3内安装电推杆4，所述的电推杆4的伸出端下方固定连接挡板9，所述的竖板2与挡板9的对应位置设置挡板槽10，所述的挡板9能够进入挡板槽10，所述的挡板9的侧部设置缓冲垫11，所述的电推杆4连接电推杆控制器5，所述的电推杆控制器5与交通灯处理器1连接，两所述的电推杆4的伸出端能互相接触，一根所述的电推杆4的伸出端开设插槽6，另一根所述的电推杆4的伸出端与插槽6的对应位置设置插块7，所述的插块7能与插槽6插接配合，所述的插槽6内设置压力传感器8，所述的插块7能压力传感器8接触，所述的压力传感器8与交通灯处理器1连接，所述的竖板2和挡板9上设置警示带12。最后应说明的是：本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶部”、“底部”、“一端”、“另一端”、“顶端”、“底端”本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能交通辅助工具，包括交通灯处理器(1)，所述的交通灯处理器(1)能控制交通灯的变换，其特征在于：还包括两块竖板(2)，两所述的竖板(2)分别设置在路口人行道的两侧，所述的竖板(2)上部开设横向的凹槽(3)，所述的凹槽(3)的开口设置在两个竖板(2)的相邻一侧，所述的凹槽(3)内安装电推杆(4)，所述的电推杆(4)连接电推杆控制器(5)，所述的电推杆控制器(5)与交通灯处理器(1)连接，两所述的电推杆(4)的伸出端能互相接触，一根所述的电推杆(4)的伸出端开设插槽(6)，另一根所述的电推杆(4)的伸出端与插槽(6)的对应位置设置插块(7)，所述的插块(7)能与插槽(6)插接配合，所述的插槽(6)内设置压力传感器(8)，所述的插块(7)能压力传感器(8)接触，所述的压力传感器(8)与交通灯处理器(1)连接。

【技术特征摘要】
1.一种智能交通辅助工具，包括交通灯处理器(1)，所述的交通灯处理器(1)能控制交通灯的变换，其特征在于：还包括两块竖板(2)，两所述的竖板(2)分别设置在路口人行道的两侧，所述的竖板(2)上部开设横向的凹槽(3)，所述的凹槽(3)的开口设置在两个竖板(2)的相邻一侧，所述的凹槽(3)内安装电推杆(4)，所述的电推杆(4)连接电推杆控制器(5)，所述的电推杆控制器(5)与交通灯处理器(1)连接，两所述的电推杆(4)的伸出端能互相接触，一根所述的电推杆(4)的伸出端开设插槽(6)，另一根所述的电推杆(4)的伸出端与插槽(6)的对应位置设置插块(7)，所述的插块(7)能与插槽(6)插接配合，所述的插槽(6)内设置压力传感器(8)，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟江楠，乔一帆，谭泽玖，
申请(专利权)人：孟江楠，
类型：新型
国别省市：河北,13