一种公共运输车辆行车安全装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公共运输车辆行车安全装置，包括把手，所述把手的一侧开设有锤具滑钮滑槽，锤具滑钮滑槽的外壁滑动连接有锤具滑钮，所述把手的内部活动连接有锤具传动杆，所述锤具传动杆通过锤具滑钮滑槽与锤具滑钮固定连接，所述把手的顶部固定连接有容纳腔，容纳腔的内部与连接块固定连接，所述连接块的一侧固定连接有第一固定板，第一固定板的侧面与锤具弹簧的一侧固定连接，所述锤具弹簧的另一侧与锤柄的一侧固定连接，锤柄的顶部开设有第一凹槽，所述锤柄的另一侧与锤身固定连接。该公共运输车辆行车安全装置，在使用时滑动锤具滑钮使锤身从锤身弹射孔弹射出来，利用弹力起到破窗的作用，可以使受伤较为严重的人们也可以正常使用。

A safety device for public transport vehicles

The utility model discloses a driving safety device for a public transport vehicle, which comprises a handle, one side of which is provided with a hammer sliding knob chute, and the outer wall of the hammer sliding knob chute is sliding connected with a hammer sliding knob. The inner activity of the handle is connected with a hammer driving rod, and the hammer driving rod is connected with a hammer through a hammer sliding knob chute. The top of the handle is fixedly connected with an accommodation cavity, and the inside of the accommodation cavity is fixedly connected with a connecting block. One side of the connecting block is fixedly connected with a first fixing plate, the side of the first fixing plate is fixedly connected with one side of the hammer spring, and the other side of the hammer spring is fixedly connected with one side of the hammer handle. The top of the hammer handle is provided with a first groove, and the other side of the hammer handle is fixedly connected with the hammer body. The driving safety device of the public transport vehicle can make the hammer body eject from the perforation of the hammer body by sliding the hammer tool sliding knob when in use, and break the window by using the elastic force, so that the people with more serious injuries can also be used normally.

【技术实现步骤摘要】
一种公共运输车辆行车安全装置
本技术涉及救生装置
，具体为一种公共运输车辆行车安全装置。
技术介绍
公共运输车辆是最为普遍的一种大众运输工具。城市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求量相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车。按照城镇人口每万人拥有0.6辆车统计，现有的城市客车约26.4万辆，到2010年至少要达到63万辆，平均每年至少要增加3～4万辆，加上报废更新，平均每年增加5.5万辆。公共交通的起源至少可追溯至1826年。当时一位退休军官在法国西北部的南特市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务。当他发现沿途的人们都可以使用他的公共马车时，便开办穿梭旅馆之间的客车路线，让乘客和邮件于沿途自由使用。巴黎是公车的先行城市，伦敦继之。公车对社会影响巨大，对城市发展起着最基本的推动作用的。公车使市民体验到彼此间前所未有的接近，也缩短城市和邻近村镇间的距离、往来频繁。在生活中常用到的这些公共运输车辆也是人们生命的一种威胁，所以在公共运输车辆上面都配备有安全装置，这些安全装置包括灭火器、安全锤等，人们最常用到的也就是这两种安全装置，而现有的安全锤结构比较简单，在车内人员受伤较为严重就无法正常使用安全锤，而错过自救的宝贵机会。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种公共运输车辆行车安全装置，解决了安全锤结构简单，在人员受伤较重的情况下无法正常使用，而错过自救的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公共运输车辆行车安全装置，包括把手，所述把手的内部分别活动连接有锤具传动杆和刀具传动杆，所述把手的侧面分别开设有锤具滑钮滑槽和刀具滑钮滑槽，所述锤具滑钮滑槽的外壁活动连接有锤具滑钮，刀具滑钮滑槽的外壁活动连接有刀具滑钮，所述锤具传动杆通过锤具滑钮滑槽与锤具滑钮固定连接，刀具传动杆通过刀具滑钮滑槽与刀具滑钮固定连接，所述把手的顶部开设有容纳腔，容纳腔的内部固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有第一固定板，第一固定板的侧面固定连接有锤具弹簧，所述锤具弹簧的一端固定连接有锤柄，所述锤柄的顶部开设有第一凹槽，锤柄的一侧固定连接有锤身，所述容纳腔的一侧开设有锤身弹射孔，锤身在锤身弹射孔的内部，所述连接块的另一侧固定连接有第二固定板，第二固定板的侧面固定连接有刀具弹簧，所述刀具弹簧的一端固定连接有刀柄，所述刀柄的顶部开设有第二凹槽，刀柄的一侧固定连接有刀身，所述容纳腔的另一侧开设有刀身弹射孔，刀身在刀身弹射孔的内部，所述锤具传动杆和刀具传动杆通过连接块的内部分别与第一凹槽和第二凹槽活动连接。优选的，所述锤柄的长度大于锤身弹射孔的高度。优选的，所述刀柄的长度大于刀身弹射孔的高度。优选的，所述第一固定板与连接块之间是使用螺丝进行固定。优选的，所述第二固定板与连接块之间是使用螺丝进行固定。优选的，所述连接块的形状为矩形，且连接块以容纳腔的中线为参照线对称设置在容纳腔的内部。（三）有益效果本技术提供了一种公共运输车辆行车安全装置，具备以下有益效果：（1）、本技术通过在把手顶部的容纳腔内部设置了锤具弹簧，在使用时滑下锤具滑钮使锤身从锤身弹射孔弹射出来，利用弹力起到破窗的作用，解决了安全锤结构简单，在人员受伤较重的情况下无法正常使用，而错过自救的问题。（2）、本技术通过设置把手顶部的容纳腔内部设置了刀具弹簧，在使用时滑下刀具滑钮使刀身从刀身弹射孔弹射出来，这样可以在不使用刀具的时候可以将刀具收到容纳腔内，避免安全锤固定不稳，从而造成人员受伤的情况。附图说明图1为本技术结构剖视图；图2为本技术左视图；图3为本技术右视图。图中：1把手、2锤具传动杆、3刀具传动杆、4锤具滑钮滑槽、5刀具滑钮滑槽、6锤具滑钮、7刀具滑钮、8容纳腔、9连接块、10第一固定板、11锤具弹簧、12锤柄、13第一凹槽、14锤身、15锤身弹射孔、16第二固定板、17刀具弹簧、18刀柄、19第二凹槽、20刀身、21刀身弹射孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种公共运输车辆行车安全装置，包括把手1，把手1的内部分别活动连接有锤具传动杆2和刀具传动杆2，把手1的侧面分别开设有锤具滑钮滑槽4和刀具滑钮滑槽5，锤具滑钮滑槽4的外壁活动连接有锤具滑钮6，刀具滑钮滑槽5的外壁活动连接有刀具滑钮7，锤具传动杆2通过锤具滑钮滑槽4与锤具滑钮6固定连接，刀具传动杆2通过刀具滑钮滑槽5与刀具滑钮7固定连接，通过锤具滑钮6的使用带动锤具传动杆2，从而达到弹射的效果，把手1的顶部开设有容纳腔8，容纳腔8的内部固定连接有连接块9，连接块9的一侧固定连接有第一固定板10，第一固定板10与连接块9之间是使用螺丝进行固定，这样可以使第一固定板10和连接块9之间可以更加稳固的连接，避免脱落的现象，第一固定板10的侧面固定连接有锤具弹簧11，锤具弹簧11的一端固定连接有锤柄12，锤柄12的顶部开设有第一凹槽13，锤柄12的一侧固定连接有锤身14，锤柄12靠近锤具弹簧11的一侧设置为倾斜板，设置为倾斜板可以使锤身14再推回容纳腔8的时候更易于卡住，在使用上更加方便，容纳腔8的一侧开设有锤身弹射孔15，锤身14活动连接在锤身弹射孔15的内部，锤柄12的长度大于锤身弹射孔15的高度，这样会有一个安全距离，也不会对人员造成误伤，连接块9的另一侧固定连接有第二固定板16，第二固定板16与连接块9之间是使用螺丝进行固定，第二固定板16的侧面固定连接有刀具弹簧17，刀具弹簧17的一端固定连接有刀柄18，刀柄18的顶部开设有第二凹槽19，刀柄18靠近刀具弹簧17的一侧设置为倾斜板，刀柄18的一侧固定连接有刀身20，容纳腔8的另一侧开设有刀身弹射孔21，刀身20活动连接在刀身弹射孔21的内部，刀柄18的长度大于刀身弹射孔21的高度，锤具传动杆2和刀具传动杆通过连接块9的内部分别与第一凹槽13和第二凹槽19活动连接。综上可得，本技术通过在把手顶部的容纳腔内部设置了锤具弹簧，把手外侧设置了锤具滑钮滑槽与锤具滑钮，在使用时滑下锤具滑钮使锤身从锤身弹射孔弹射出来，利用弹力来起到破窗的作用，解决了安全锤结构简单，在人员受伤较重的情况下无法正常使用，而错过自救的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公共运输车辆行车安全装置，包括把手（1），其特征在于：所述把手（1）的内部分别活动连接有锤具传动杆（2）和刀具传动杆（3），所述把手（1）的侧面分别开设有锤具滑钮滑槽（4）和刀具滑钮滑槽（5），所述锤具滑钮滑槽（4）的外壁活动连接有锤具滑钮（6），刀具滑钮滑槽（5）的外壁活动连接有刀具滑钮（7），所述锤具传动杆（2）通过锤具滑钮滑槽（4）与锤具滑钮（6）固定连接，刀具传动杆（3）通过刀具滑钮滑槽（5）与刀具滑钮（7）固定连接，所述把手（1）的顶部开设有容纳腔（8），容纳腔（8）的内部固定连接有连接块（9），所述连接块（9）的一侧固定连接有第一固定板（10），第一固定板（10）的侧面固定连接有锤具弹簧（11），所述锤具弹簧（11）的一端固定连接有锤柄（12），所述锤柄（12）的顶部开设有第一凹槽（13），锤柄（12）的一侧固定连接有锤身（14），所述容纳腔（8）的一侧开设有锤身弹射孔（15），锤身（14）活动连接在锤身弹射孔（15）的内部，所述连接块（9）的另一侧固定连接有第二固定板（16），第二固定板（16）的侧面固定连接有刀具弹簧（17），所述刀具弹簧（17）的一端固定连接有刀柄（18），所述刀柄（18）的顶部开设有第二凹槽（19），刀柄（18）的一侧固定连接有刀身（20），所述容纳腔（8）的另一侧开设有刀身弹射孔（21），刀身（20）活动连接在刀身弹射孔（21）的内部，所述锤具传动杆（2）和刀具传动杆通过连接块（9）的内部分别与第一凹槽（13）和第二凹槽（19）活动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种公共运输车辆行车安全装置，包括把手（1），其特征在于：所述把手（1）的内部分别活动连接有锤具传动杆（2）和刀具传动杆（3），所述把手（1）的侧面分别开设有锤具滑钮滑槽（4）和刀具滑钮滑槽（5），所述锤具滑钮滑槽（4）的外壁活动连接有锤具滑钮（6），刀具滑钮滑槽（5）的外壁活动连接有刀具滑钮（7），所述锤具传动杆（2）通过锤具滑钮滑槽（4）与锤具滑钮（6）固定连接，刀具传动杆（3）通过刀具滑钮滑槽（5）与刀具滑钮（7）固定连接，所述把手（1）的顶部开设有容纳腔（8），容纳腔（8）的内部固定连接有连接块（9），所述连接块（9）的一侧固定连接有第一固定板（10），第一固定板（10）的侧面固定连接有锤具弹簧（11），所述锤具弹簧（11）的一端固定连接有锤柄（12），所述锤柄（12）的顶部开设有第一凹槽（13），锤柄（12）的一侧固定连接有锤身（14），所述容纳腔（8）的一侧开设有锤身弹射孔（15），锤身（14）活动连接在锤身弹射孔（15）的内部，所述连接块（9）的另一侧固定连接有第二固定板（16），第二固定板（16）的侧面固定连接有刀具弹簧（17），所述刀具弹簧（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张珊，
申请(专利权)人：张珊，
类型：新型
国别省市：山东,37