无声花毂结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种无声花毂结构，其包含一轮毂座、一齿盘座以及一安装于该轮毂座以及该齿盘座间的单向轴承组，其中，该轮毂座的组合容室额外加装一连动环，而该齿盘座是经一齿盘套筒以及一连动轴套组合而成，令该连动环以及该连动轴套均能以强度较佳的材质取代，不仅保有轮毂座以及齿盘座的结构轻量化，更能局部提升结构强度，避免受到单向轴承组刮伤磨损，以达到较为稳定的传动状态，另一方面该消费者随意搭配该齿盘座的配重或是结构强度，增该齿盘座的变化性，另针对受损位置也能独立更换，有效降低结构消耗更换的成本，有助于实用性的增进。

Silent hub structure

The utility model provides a silent hub structure, which comprises a hub seat, a tooth disc seat and a unidirectional bearing group installed between the hub seat and the tooth disc seat. A connecting ring is added to the combined housing of the hub seat, and the tooth disc seat is composed of a tooth disc sleeve and a connecting shaft sleeve, so that the gear disc seat is composed of a tooth disc sleeve and a connecting shaft sleeve. The connecting ring and the sleeve of the connecting shaft can be replaced by the material with better strength, which not only keeps the structure of the hub seat and the gear disc seat lightweight, but also improves the structure strength locally, avoids the scratch and wear of the unidirectional bearing group, so as to achieve a more stable transmission state. On the other hand, the consumer matches the counterweight of the gear disc seat at will. Or structural strength, increase the variability of the gear pedestal, in addition to the damaged position can be replaced independently, effectively reducing the cost of structural consumption replacement, help to enhance the practicability.

【技术实现步骤摘要】
无声花毂结构
本技术提供一种花毂结构，特别是一种无声花毂结构。
技术介绍
一般常见的自行车均装设有花毂结构，并以花毂结构形成单向带动的效果，借以防止车轮逆向带动脚踏板，使骑乘自行车更为顺畅，而该习用花毂结构包括一轮毂座以及一齿盘座，并将一单向轴承安装于轮毂座及齿盘座间，通过齿盘座的顺、逆向旋转作动与单向轴承形成离合状态，进而达到连动轮毂座带动车轮转动的骑乘状态，或是空转滑行的状态，然而目前自行车零件为求轻量化，该轮毂座及齿盘座多以铝合金材质，但铝合金材质质地较软，容易受到撞击而变形，且长时间与该单向轴承磨擦制动下，还会有磨耗受损的情况，为确保动力传递的稳定性及骑乘安全性，必须进行轮毂座或是齿盘座的更换，但由于轮毂座以及齿盘座均一体成形，无法针对磨耗部位局部进行更换，以致更换费用成本的增加，缺乏经济效益。其次，一体成型的齿盘座，由于整体长度较长等因素，制作过程的稳定性较差，容易有真圆度的误差，当该齿轮座与该单向轴承套接连动时，更会受到误差而大幅影响该齿轮座与该单向轴承连动接触的面积，以致该单向轴承无法完全紧贴着该齿轮座外径表面旋转，进而降低该齿轮座的传动效率，同时也增加该齿轮座因单边磨耗而变形损坏的机率，缺乏实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种局部提升结构强度，避免受到单向轴承组刮伤磨损的无声花毂结构。一种无声花毂结构，其包含一轮毂座、一齿盘座以及一安装于该轮毂座以及该齿盘座间的单向轴承组，该轮毂座一侧具有一组合容室，并由该组合容室中心处凸设一轴杆，该组合容室是固设一材质强度较佳的连动环，该连动环内环径为一连动面，该齿盘座是以一齿盘套筒以及一连动轴套组合而成，该连动轴套具有一制动段，而中空内径设有二轴承件，并通过该二轴承件套接该轴杆，该单向轴承组是嵌设于该连动环的连动面以及该连动轴套的制动段间，包括一笼型环套以及多个套设于该笼型环套外周的锲合块，并通过一弹性件圈套于笼型环套外将这些锲合块限制定位，通过上述结构，俾以构成一种无声花毂结构。其中，该轮毂座的组合容室内环径设有内螺纹段，该连动环外环径设有外螺纹段，通过螺锁方式固设于组合容室内。其中，该轮毂座的组合容室内径设有多个定位凹部，该连动环外径表面设有多个定位凸部与该组合容室的定位凹部嵌合固定。其中，该轮毂座的组合容室还设一环沟，并搭配一C型扣限制该连动环。其中，该齿盘套筒具有一组合接口，该连动轴套设一组接段与该组合接口嵌接固定，且该连动轴套中空内径的二轴承件间还设有一限位套筒。其中，该齿盘套筒的组合接口与该连动轴套的组接段间是通过连续齿牙段相互啮合固定。其中，该连动轴套的制动段是套设一O型环，用以抵靠该单向轴承组的内端部，且该制动段的外端缘还设一环槽，该环槽是套设一O型环，限制该单向轴承组的外端部。其中，该笼型环套设有多个穿槽以供这些锲合块套接，且这些锲合块均设有凹槽，并受弹性件圈套限制于笼型环套外，同时利用弹性件推抵这些制动块，且这些锲合块是呈倾斜状依序组入该笼型环套，且这些锲合块内端与该连动轴套的制动段离合作动，而外端则与该连动环的连动面接合作动。其中，该轮毂座还设有一内径大于该组合容室的套接空间，而该连动轴套的制动段是先套设一润滑轴承，再套接该单向轴承组，并通过该润滑轴承与该套接空间嵌接固定。对照先前技术的功效：该轮毂座的组合容室是额外加装一连动环，而该齿盘座是经一齿盘套筒以及一连动轴套组合而成，令该连动环以及该连动轴套均能以强度较佳的材质取代，不仅保有轮毂座以及齿盘座的结构轻量化，更能局部提升结构强度，避免受到单向轴承组刮伤磨损，以达到较为稳定的传动状态。其次，因齿盘座是以一齿盘套筒以及一连动轴套组合而成，令该齿盘套筒以及该连动轴套均能单体制作后，再组合一体，不仅能降低制作难度，有助于提升制作过程的便利性，另一方面也利于结构外径真圆度的保持，增进该齿盘座与该单向轴承的传动效率，同时降低该连动轴套磨损变型的疑虑，而该组合式的齿盘套筒以及该连动轴套还可供消费者喜好而随意搭配，增该齿盘座的变化性，亦可针对受损位置独立更换，有效降低结构消耗更换的成本，有助于实用性的增进。附图说明图1：为本技术的立体图；图2：为本技术的分解图；图3：为本技术的齿盘座另一组合方式示意图；图4：为本技术的组合剖视图；图5：为本技术的另一视角的组合剖视图；图6：为本技术的齿盘座静止或逆向旋转的示意图；图7：为本技术的齿盘座静止逆向旋转的局部放大示意图；图8：为本技术的齿盘座顺向旋转的示意图；图9：为本技术的齿盘座顺向旋转的局部放大示意图；图10：为本技术的另一实施例的分解图；图11：为本技术的另一实施例的组合剖视图。图中：10轮毂座；11组合容室；111内螺纹段；112定位凹部；113环沟；12轴杆；13连动环；131连动面；132外螺纹段；133定位凸部；14C型扣；15套接空间；20齿盘座；21齿盘套筒；211组合接口；22连动轴套；221组接段；222制动段；223O型环；224环槽；225O型环；23轴承件；231限位套筒；24润滑轴承；30单向轴承组；31笼型环套；32锲合块；321内端；322外端；33弹性件。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。首先，先请参阅图1、图2所示，一种无声花毂结构，其包含一轮毂座10、一齿盘座20以及一安装于该轮毂座10以及该齿盘座20间的单向轴承组30，该轮毂座10一侧具有一组合容室11，并由该组合容室11中心处凸设一轴杆12，该组合容室11是固设一材质强度较佳的连动环13，该连动环13内环径为一连动面131，而该组合容室11与该连动环13至少有两种组合方式，其中一组合方式，该组合容室11内环径设有内螺纹段111，该连动环13外环径设有外螺纹段132，借以通过螺锁方式固设结合；其结构的另一组合方式，再请由图3所示观之，该组合容室11内径设有多个定位凹部112，该连动环13外径表面设有多个定位凸部133，借以通过公母配合的定位凹部112及定位凸部133嵌合固定，且该组合容室11外端还设一环沟113，并搭配一C型扣14确实限制该连动环13于该组合容室11内；该齿盘座20是以材质相异的一齿盘套筒21以及一连动轴套22组合而成，其中该齿盘套筒21具有一组合接口211，该连动轴套22设一组接段221与该组合接口211嵌接固定，而本实施方式的该组合接口211与该连动轴套22的组接段221间是通过连续齿牙段相互啮合固定，以达到同步作动的目的，而该连动轴套22还具有一制动段222，该制动段222与该组接段221是一体成型，且该连动轴套22的中空内径设有二轴承件23，该二轴承件23间还设有一限位套筒231挡止限位；该单向轴承组30是嵌设于该连动环13的连动面131以及该连动轴套22的制动段222间，包括一笼型环套31以及多个套设于该笼型环套31外周的锲合块32，并通过一弹性件33圈套于笼型环套31外将这些锲合块32限制定位，该笼型环套31设有多个穿槽以供这些锲合块32套接，这些锲合块32是呈倾斜状依序组入该笼型环套31，且这些锲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无声花毂结构，其特征在于，包含一轮毂座、一齿盘座以及一安装于该轮毂座以及该齿盘座之间的单向轴承组，该轮毂座一侧具有一组合容室，并由该组合容室中心处凸设一轴杆，该组合容室固设一材质强度较佳的连动环，该连动环内环径为一连动面，该齿盘座是以一齿盘套筒以及一连动轴套组合而成，该连动轴套具有一制动段，而中空内径设有二轴承件，并通过该二轴承件套接该轴杆，该单向轴承组是嵌设于该连动环的连动面以及该连动轴套的制动段之间，包括一笼型环套以及多个套设于该笼型环套外周的锲合块，并通过一弹性件圈套于笼型环套外将这些锲合块限制定位。

【技术特征摘要】
1.一种无声花毂结构，其特征在于，包含一轮毂座、一齿盘座以及一安装于该轮毂座以及该齿盘座之间的单向轴承组，该轮毂座一侧具有一组合容室，并由该组合容室中心处凸设一轴杆，该组合容室固设一材质强度较佳的连动环，该连动环内环径为一连动面，该齿盘座是以一齿盘套筒以及一连动轴套组合而成，该连动轴套具有一制动段，而中空内径设有二轴承件，并通过该二轴承件套接该轴杆，该单向轴承组是嵌设于该连动环的连动面以及该连动轴套的制动段之间，包括一笼型环套以及多个套设于该笼型环套外周的锲合块，并通过一弹性件圈套于笼型环套外将这些锲合块限制定位。2.根据权利要求1所述的无声花毂结构，其特征在于，该轮毂座的组合容室内环径设有内螺纹段，该连动环外环径设有外螺纹段，通过螺锁方式固设于组合容室内。3.根据权利要求1所述的无声花毂结构，其特征在于，该轮毂座的组合容室内径设有多个定位凹部，该连动环外径表面设有多个定位凸部与该组合容室的定位凹部嵌合固定。4.根据权利要求1、2或3所述的无声花毂结构，其特征在于，该轮毂座的组合容室还设一环沟，并搭配一C型扣限制该连动环。5.根据权利要求1所述的无声花毂结构，其特征在于，该齿盘套筒具有一组合接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈青树，
申请(专利权)人：乔绅股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71